Photo : - Julien HERGAULT - ACO/Nikon

Intercontinental Le Mans Cup – 1 000 km de Zhuhai

Pascal Dimitri est le Responsable Logistique chez Peugeot Sport depuis dix ans. Rompu aux voyages lointains, il organisait les déplacements en Australie, en Nouvelle-Zélande ou encore au Japon quand le constructeur s’engageait en WRC.

Depuis combien de temps travaillez-vous sur les 1 000 km de Zhuhai ?
Pascal Dimitri : Je suis venu passer une semaine ici au mois d’août en compagnie Gwenaël Bourcier, qui est le Coordinateur de la course pour l’Automobile Club de l’Ouest. Nous avons visité les stands, les loges, et les hôtels de la région. Dans les boxes, il fallait contrôler les installations en gaz, eau, électricité, etc. Ensuite, nous avons émis des requêtes en fonction de ce qu’il manquait.

Avez-vous des contacts pour vous aider ici ?
Les fournitures courantes, louées sur place, sont gérées par Driven Racing China qui engage des Peugeot sur circuit et dont les locaux sont ici. De son côté, le service commercial de Dongfeng Peugeot nous met des véhicules et un bus à disposition. Malgré la présence de quatre pilotes, nous avons besoin de chauffeurs… Le permis français ne permet pas de conduire en Chine !

Parlons justement de l’acheminement du personnel déployé par Peugeot Sport.
Les premiers sont arrivés samedi, les derniers aujourd’hui. Ce n’est pas évident, parce qu’avant d’arriver ici, il faut utiliser l’avion jusqu’à Hong-Kong, le bateau jusqu’à Zhuhai, et la voiture jusqu’au circuit. Tout cela, en tenant compte des risques de retard.

Et le matériel ?
C’est encore plus compliqué. Quinze tonnes d’équipements sont acheminés ici. Nous avions un fret aérien qui venait de Paris, et deux containers qui arrivaient par bateau de France et des Etats-Unis où se disputait la seconde manche de l’ILMC. Celui en provenance d’Atlanta est resté bloqué une semaine en Mer de Chine à cause du typhon Megi. Mercredi, nous avons œuvré sans relâche pour rattraper ce retard, en travaillant notamment la nuit. Le planning doit aussi tenir compte du temps passé à la douane, très minutieuse ici.

Une fois le matériel et les hommes en place, vous pouvez enfin vous reposer ?
Non, il faut prévoir le retour ! Par ailleurs, je suis aussi l’adjoint du Team Manager. En son absence ce week-end, j’occupe ce poste ! Mon rôle est d’être en relation avec la direction de course et de faire passer les informations à l’équipe sur les drapeaux jaunes, les safety-cars, les stop and go… Je dois également faire remonter les infos sur les arrêts aux stands à l’ACO.

Le départ des 1 000 km de Zhuhai sera donné dimanche à 5h (heure française).

Photo : ZHUHAI (République populaire de Chine), 1 000 KM DE ZHUHAI, 4 NOVEMVRE 2010. Pascal Dimitri devant l’un des containers expédiés en Chine : « La bâche bleue qui égaye un peu le caisson métallique nous est prêtée par Dongfeng Peugeot ! »

Julien Hergault