Les pilotes étaient impatients de prendre la piste cet après-midi pour quatre heures d’essais libres, une séance sans influence chronométrique pour la suite de la semaine. Après une dizaine de minutes seulement, Nicolas Lapierre (Toyota #9) a réalisé un premier tour de référence en 3'22. Pour apprécier la performance à sa juste valeur, il suffit de rappeler qu’en 2012, ce temps aurait suffi au Français pour se positionner en pole position. Neel Jani (Porsche #1) a finalement amélioré ce chrono en fin de séance avec un tour en 3'20"362.
En LMGTE Pro, certains observateurs s’inquiétaient de la compétitivité des Ford suite à leurs performances en léger retrait lors de la Journée Test. Le constructeur américain a montré ce soir qu’il faudrait compter sur lui avec une performance proche de la Ferrari la plus véloce.
La séance a été marquée par le contact spectaculaire de la Corvette #50 avec le mur du virage… Corvette. Une belle frayeur pour le pilote rookie Christian Philippon, mais plus de peur que de mal, la « art car » de l’équipe Larbre Competition a pu être réparée en moins de deux heures. Du côté de chez ByKolles, les mécaniciens ont procédé à un changement du V6 Nissan.
La soirée se poursuit à 22 heures avec une séance d'essais qualificatifs de deux heures. Cette fois, les enjeux seront tout autres…
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