24h Le Mans
Pour la première fois, un championnat mélangeant uniquement des LMP3 et des GT3 a vu le jour en Europe. Le succès fut immédiatement au rendez vous avec près de 20 voitures sur la grille tout au long de la saison et plus de 50 pour Road To Le Mans, épreuve se déroulant en lever de rideau des 24 Heures du Mans. Retour sur cette saison !
La Michelin Le Mans Cup est née d'une collaboration entre Michelin et l’Automobile Club de l’Ouest. Aprés n'avoir accepté que les GT3 en 2016, les LMP3 ont été intégrées cette année. Cinq manches (Monza, Red Bull Ring, Le Castellet, Spa et Portimão) étaient au programme avec en plus, en point d’orgue de la saison, Road to Le Mans (deux courses). Toutes les épreuves se sont déroulées en lever de rideau de l'European Le Mans Series (sauf Road To Le Mans qui était en préambule des 24 Heures du Mans).
Au final, le titre en LMP3 est revenu à la Norma M30 n°3 de DKR Engineering pilotée par Jean Glorieux et Alexander Toril qui a gagné quatre courses sur les sept. L’équipe dirigée par Kendy Janclaes a dominé les débats et se verrait bien passer en European Le Mans Series l’année prochaine, mais aussi disputer les 24 Heures du Mans en catégorie LMP2.
Du côté des GT3, au contraire des LMP3, rien n'était fait avant la finale de Portimão, au Portugal. Tout s’est joué entre la Lamborghini Huracan GT3 n°46 (Ebimotors) et la Mercedes AMG GT3 n°7 (Lee Mowle). C'est bien la voiture italienne pilotée par Emmanuelle Buesneli et Fabio Babini, ce dernier comptant six participations aux 24 Heures du Mans, qui a été titrée. Ce sacre permet à l'équipe transalpine d'obtenir une invitation d'office pour les 24 Heures du Mans 2018 en catégorie LMGTE Am.
La saison 2017 s’est donc refermée et on attend avec impatience la version 2018 où davantage de voitures devraient être engagées.
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Vidéo YouTube – Michelin Le Mans Cup
Photo (Jakob Ebrey Photography) : Le départ de la Michelin Le Mans Cup au Red Bull Ring (Autriche).
