La 93e édition des 24 Heures du Mans se déroulera du 11 au 15 juin 2025. Découvrez l’affiche révélée ce mardi 5 novembre et tenez vous prêts pour l’ouverture de la billetterie.

Au c&oelig;ur des 24 Heures du Mans se trouve&nbsp;une tradition tout aussi importante que fascinante&nbsp;: l&rsquo;affiche officielle de l&rsquo;&eacute;preuve. Chaque ann&eacute;e, elle devient une &oelig;uvre d&rsquo;art &agrave; part enti&egrave;re, refl&eacute;tant ainsi l&rsquo;esprit et la grandeur de la plus grande course d&rsquo;endurance au monde.

Depuis sa premi&egrave;re version en 1923, la conception de l&rsquo;affiche a bien &eacute;volu&eacute;. Elle est, bien souvent, le fruit d&rsquo;une collaboration entre l&rsquo;Automobile Club de l&rsquo;Ouest et une agence de communication. Toutefois, celle de l&rsquo;&eacute;dition du Centenaire avait &eacute;t&eacute; imagin&eacute;e et cr&eacute;&eacute;e par le p&ocirc;le production&nbsp;graphique de la Direction Communication &amp; RSE de l&rsquo;ACO. Quelle que soit sa provenance, des graphistes talentueux s&rsquo;efforcent toujours de&nbsp;capturer l&rsquo;essence de la course, son histoire et son futur.

Pour les passionn&eacute;s, l&rsquo;affiche des 24 Heures du Mans constitue une collection de souvenirs. Chaque affiche est&nbsp;un instantan&eacute; de l&rsquo;histoire de la course ou des forces en pr&eacute;sence&nbsp;engag&eacute;es dans le Championnat du monde d&rsquo;endurance. Certaines sont devenues extr&ecirc;mement rares et recherch&eacute;es, preuve de leur importance dans le monde de l&rsquo;art et de la course. 
 
L&rsquo;affiche de la 93e&nbsp;&eacute;dition des 24 Heures du Mans raconte&nbsp;l&rsquo;h&eacute;ritage intemporel de cette course mythique,&nbsp;tout en insufflant une &eacute;nergie moderne. Son style visuel, rappelant les anciennes affiches peintes, cr&eacute;e un lien entre les g&eacute;n&eacute;rations.&nbsp;Elle invite &agrave; r&ecirc;ver, &agrave; se projeter sur la ligne de d&eacute;part.&nbsp;Au centre, un pilote victorieux incarne la solitude du d&eacute;fi et la force collective des &eacute;quipes, &agrave; cet instant crucial o&ugrave; tout peut basculer. 
 
LA BILLETTERIE OUVRE EN EXCLUSIVIT&Eacute; DEMAIN POUR LES MEMBRES ACO 
 
La billetterie de la 93e &eacute;dition des 24 Heures du Mans sera tout d&#39;abord accessible aux&nbsp;Membres ACO, &agrave; partir de demain, mercredi&nbsp;6 novembre. Ces derniers pourront ainsi commander en ligne, mais &eacute;galement directement sur le circuit des 24 Heures du Mans&nbsp;(Place du village, &agrave; partir de 10h du 6 novembre au 12 novembre sauf le dimanche 10 et lundi 11 novembre). Pour tout savoir sur les offres du Club,&nbsp;<a href="https://www.lemans.org/fr/actualites/aco/24-heures-du-mans-2025-rendez-vous-a-partir-du-6-novembre-pour-la-billetterie-membres-59047">c&#39;est&nbsp;par ici</a>. Les boutiques officielles de Paris, Tours et Rouen accueilleront &eacute;galement les Membres ACO sur cette p&eacute;riode. Rendez-vous sur&nbsp;<a href="http://ticket-aco.24h-lemans.com">ticket-aco.24h-lemans.com</a>&nbsp;pour acheter en ligne ! 
 
Par la suite, le&nbsp;Grand Public&nbsp;pourra se doter du pr&eacute;cieux s&eacute;same&nbsp;&agrave; partir du&nbsp;13 novembre&nbsp;en se rendant sur&nbsp;<a href="https://account.lemans.org/fr/?&amp;referer=https%3A%2F%2Fticket.24h-lemans.com%2Faccount%2Fsocial-login%3Fprovider%3Dopenfield%26state%3D879c409e-1b7c-4225-8de2-db5f179d7aa6%253Bticket.24h-lemans.com&amp;token_url=true" target="_blank">ticket.24h-lemans.com</a>, ou en se rendant dans l&#39;une des boutiques officielles de l&#39;ACO ou en agences officielles. Les passionn&eacute;s pourront &eacute;galement se rendre sur le circuit du 13 au 16 novembre sur la place du village pour acheter leurs billets.&nbsp;

<a href="https://assets.lemans.org/explorer/pdf/courses/2025/24-heures-du-mans/2025-fr-affiche-24h-60x40.pdf" target="_blank">&gt;&gt;&gt; T&eacute;l&eacute;charger l&#39;affiche des 24 Heures du Mans 2025 &lt;&lt;&lt;</a>

24 Heures du Mans : découvrez l'affiche de la 93e édition !

BMW M Motorsport a donné l’occasion à Valentino Rossi d’essayer la BMW M Hybrid V8 à l’occasion du Rookie Test du Championnat du monde d’endurance FIA WEC. L’ancien champion de MotoGP a démontré son aisance et sa rapidité au volant de l’Hypercar allemande.

Au lendemain des Bapco Energies 8 Heures de Bahre&iuml;n, finale de la saison 2024 du FIA WEC, Valentino Rossi a pu s&rsquo;installer dans le si&egrave;ge baquet de la BMW M Hybrid V8 #20 de BMW M Team WRT. Le nonuple champion du monde de Grand Prix moto, d&eacute;sormais pilote d&rsquo;endurance dans la cat&eacute;gorie LMGT3, s&rsquo;&eacute;tait pr&eacute;par&eacute; au pr&eacute;alable dans le simulateur de BMW &agrave; Munich. Au cours de deux s&eacute;ances d&rsquo;une dur&eacute;e totale de cinq heures, Valentino Rossi a pu se familiariser avec l&rsquo;Hypercar allemande. Il a &eacute;galement profit&eacute; des conseils de Ren&eacute; Rast.

Du c&ocirc;t&eacute; du chrono, Valentino Rossi s&rsquo;est distingu&eacute; en signant le deuxi&egrave;me chrono des pilotes d&eacute;butants, &agrave; un dixi&egrave;me de seconde d&rsquo;Arthur Leclerc.

Valentino Rossi : &laquo; Aujourd&rsquo;hui a &eacute;t&eacute; une journ&eacute;e fantastique. J&rsquo;ai eu la chance de conduire la BMW M Hybrid V8 toute la journ&eacute;e, avec toute l&rsquo;&eacute;quipe et Ren&eacute; Rast qui m&rsquo;a donn&eacute; des conseils. J&rsquo;ai beaucoup aim&eacute;. La voiture est fantastique, tr&egrave;s rapide et tr&egrave;s solide. Elle a beaucoup de puissance. Les temps au tour ont &eacute;t&eacute; 15 secondes plus rapides qu&rsquo;en GT3, les pneus ont une excellente adh&eacute;rence. C&rsquo;est une vraie voiture de course. J&rsquo;&eacute;tais assez inquiet, car je n&rsquo;avais jamais conduit l&rsquo;Hypercar auparavant, mais je me suis senti bien d&egrave;s le premier tour, car la voiture est stable et donne un bon retour d&rsquo;information. Aller vite est tr&egrave;s difficile, mais c&rsquo;est tr&egrave;s amusant. Je dois dire merci pour cette belle exp&eacute;rience et j&rsquo;esp&egrave;re pouvoir avoir une autre chance d&rsquo;essayer la voiture. &raquo;

<h2>Arthur Leclerc se distingue</h2>

Lors de ce Rookie Test, Arthur Leclerc a marqu&eacute; les esprits. Le pilote de d&eacute;veloppement de Ferrari s&rsquo;est hiss&eacute; en t&ecirc;te des pilotes d&eacute;butants au volant de la Ferrari 499P #50 de Ferrari AF Corse, victorieuse des derni&egrave;res 24 Heures du Mans, terminant &agrave; seulement huit centi&egrave;mes de Nicklas Nielsen. Au volant de l&rsquo;Alpine A424, Victor Martins, pilote du Championnat du monde de Formule 2 de la FIA, s&rsquo;est class&eacute; troisi&egrave;me. Phil Hanson, a fait ses d&eacute;buts au volant de la Ferrari 499P #83 d&rsquo;AF Corse <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/fia-wec-phil-hanson-rejoint-af-corse-et-sa-ferrari-499p-59094" target="_blank">qu&rsquo;il pilotera la saison prochaine</a>. Il a r&eacute;alis&eacute; le sixi&egrave;me meilleur temps.

En cat&eacute;gorie LMGT3, Ben Barnicoat s&rsquo;est illustr&eacute; avec une performance remarquable, dominant le peloton &agrave; bord de la Lexus RC F LMGT3 de l&rsquo;&eacute;quipe Akkodis ASP et r&eacute;alisant un chrono sup&eacute;rieur de pr&egrave;s de sept dixi&egrave;mes de seconde &agrave; celui de ses concurrents. Mahaveer Raghunathan a quant &agrave; lui pris le volant de la Ferrari 296 LMGT3 de Vista AF Corse, victorieuse de la course de samedi, pour se hisser &agrave; la deuxi&egrave;me place des rookies, juste devant Aur&eacute;lien Panis &mdash; fils de l&rsquo;ancien vainqueur du Grand Prix de Monaco, Olivier Panis &mdash; qui partageait la voiture avec Barnicoat.

<h4>Le top six de la cat&eacute;gorie Hypercar&nbsp;:</h4>

1. Arthur Leclerc - Ferrari 499P 1m50.460s 
2. Valentino Rossi - BMW M Hybrid V8 +0.117s 
3. Victor Martins - Alpine A424 +0.257s 
4. Max Hesse - BMW M Hybrid V8 +0.359s 
5. Thomas Neubauer - Ferrari 499P +0.570s 
6. Philip Hanson - Ferrari 499P +0.964s

<h4>Le top six de la cat&eacute;gorie LMGT3 :</h4>

1. Ben Barnicoat - Lexus RC F LMGT3 2m01.772s 
2. Mahaveer Raghunathan - Ferrari 296 LMGT3 +0.851s 
3. Aur&eacute;lien Panis - Lexus RC F LMGT3 +0.870s 
4. Matteo De Palo - Ferrari 296 LMGT3 +1.194s 
5. Tom Gamble - McLaren 720S LMGT3 Evo +1.399s 
6. Mattia Drudi - Aston Martin Vantage AMR LMGT3 Evo +1.400s

La saison 2024 du FIA WEC s&rsquo;est donc achev&eacute;e sur le sacre de Toyota Gazoo Racing et des pilotes de la Porsche 963 #6, Laurens Vanthoor, Andr&eacute; Lotterer et Kevin Estre. En 2025, le FIA WEC comptera huit manches avec en point d&rsquo;orgue la 93e &eacute;dition des 24 Heures du Mans (11-15 juin 2025). La saison d&eacute;butera par le Prologue (21 et 22 f&eacute;vrier 2025) et les 1812 Km du Qatar (28 f&eacute;vrier 2025).

FIA WEC : Valentino Rossi impressionne au volant de la BMW M Hybrid V8 lors du Rookie Test

La Toyota #8 s’est imposée à l’issue des Bapco Energies 8 Heures de Bahreïn, huitième et dernière manche du FIA WEC, offrant du même coup le titre Constructeurs à Toyota. La couronne mondiale Pilotes revient à l’équipage de la Porsche #6.

La finale du FIA WEC a offert du suspense, des rebondissements et du spectacle &agrave; la hauteur des attentes jusqu&rsquo;au drapeau &agrave; damiers ! La Toyota GR010 HYBRID #8 de S&eacute;bastien Buemi, Ryo Hirakawa et Brendon Hartley s&rsquo;est adjug&eacute;e les Bapco Energies 8 Heures de Bahre&iuml;n. Gr&acirc;ce &agrave; ce troisi&egrave;me succ&egrave;s cette saison, le constructeur japonais coiffe une sixi&egrave;me couronne mondiale d&rsquo;affil&eacute;e. Porsche se contente du titre Pilotes, son premier depuis 2017, avec Laurens Vanthoor, K&eacute;vin Estre et Andr&eacute; Lotterer, l&rsquo;&eacute;quipage de la 963 #6.

Le d&eacute;part des Bapco Energies 8 Heures de Bahre&iuml;n se r&eacute;v&eacute;lait catastrophique pour la Porsche #6. Parti de la sixi&egrave;me place, Laurens Vanthoor d&eacute;gringolait dans la hi&eacute;rarchie des Hypercars suite &agrave; plusieurs contacts avec la Ferrari AF Corse 499P #50 de Miguel Molina. En t&ecirc;te, S&eacute;bastien Buemi conservait l&rsquo;avantage de la pole position avec la Toyota #8, acquise la veille par son co&eacute;quipier Brendon Hartley.

Mais le Suisse &eacute;tait ensuite victime d&rsquo;une collision au premier virage avec la Corvette TF Sport Z06 #82 de Hiroshi Koizumi. L&rsquo;incident profitait &agrave; Antonio Giovinazzi, nouveau leader avec la Ferrari n&deg;51. L&rsquo;Italien creusait l&rsquo;&eacute;cart en t&ecirc;te devant Will Stevens, auteur d&rsquo;un impressionnant premier relais avec la Porsche Hertz Team JOTA #12, partie du 8e rang.

La bataille pour le titre Constructeurs battait son plein entre Porsche, Toyota et Ferrari. Chaque d&eacute;passement, chaque seconde perdue dans les stands ou dans le trafic pouvait faire pencher la balance. Suite aux soucis rencontr&eacute;s par la n&deg;6, tous les espoirs de Porsche se fondaient alors sur la #5 pour d&eacute;crocher le pr&eacute;cieux s&eacute;same. Dans la troisi&egrave;me heure de course, Michael Christensen s&rsquo;accrochait &agrave; la deuxi&egrave;me place, intercal&eacute; entre la Ferrari n&deg;51 de James Calado et la Porsche Hertz Team JOTA #12 de Norman Nato.

Toujours math&eacute;matiquement en lice pour le titre Pilotes avec Nyck de Vries, Kamui Kobayashi d&eacute;passait successivement le Danois et le Fran&ccedil;ais pour se mettre en chasse derri&egrave;re Calado. Mais la Toyota #7 &eacute;tait en proie &agrave; des soucis techniques. De son c&ocirc;t&eacute;, la Porsche #6 retrouvait des couleurs lors du relais de K&eacute;vin Estre. Le Fran&ccedil;ais remontait au sixi&egrave;me rang au cap de la mi-course, une place suffisante pour d&eacute;finitivement sceller le titre Pilotes.

Quant au titre Constructeurs, il tombait provisoirement dans l&rsquo;escarcelle de Toyota, Nyck de Vries d&eacute;passant Alessandro Pier Guidi lors de la quatri&egrave;me salve d&rsquo;arr&ecirc;ts aux stands. Mais &agrave; l&rsquo;instar de Kobayashi, le N&eacute;erlandais tournait au ralenti. Peu apr&egrave;s la premi&egrave;re intervention du Safety Car, cons&eacute;cutive &agrave; l&rsquo;incendie sur la Ford Mustang Proton Competition #88 de Gianmarco Levorato, Nyck de Vries ramenait la Toyota #7, victime d&rsquo;un probl&egrave;me de pompe &agrave; essence, au garage pour abandonner. Pour la premi&egrave;re fois depuis 2017, le titre Pilotes &eacute;chappera &agrave; la marque japonaise.

Une nouvelle intervention du Safety Car, pour &eacute;vacuer la Peugeot TotalEnergies 9X8 #94 de Paul di Resta, rebattait les cartes et permettait &agrave; Laurens Vanthoor de revenir aux avant-postes avec la Porsche #6. Le titre Pilotes allait d&eacute;finitivement tomber dans l&rsquo;escarcelle du trio compos&eacute; de Vanthoor, Estre et Andr&eacute; Lotterer suite &agrave; un contact entre la Ferrari #50 de Nicklas Nielsen et l&rsquo;Alpine A424 #36 de Charles Milesi. Mais le suspense restait entier pour la couronne Constructeurs, provisoirement entre les mains de Porsche.

Pour ne pas s&rsquo;&ecirc;tre arr&ecirc;t&eacute;e lors de la derni&egrave;re neutralisation sous Virtual Safety Car, la Ferrari #51 de t&ecirc;te &eacute;tait contrainte &agrave; un long dernier ravitaillement, laissant Matt Campbell (Porsche #5) et S&eacute;bastien Buemi (Toyota #8) se disputer la victoire et le titre Constructeurs. Le champion suisse d&eacute;passait l&rsquo;Australien dans la derni&egrave;re heure pour offrir la victoire, avec 27&rdquo;539 d&rsquo;avance, et une sixi&egrave;me couronne Constructeurs d&rsquo;affil&eacute;e &agrave; Toyota.

Antonio Giovinazzi pi&eacute;geait finalement Matt Campbell dans le dernier tour pour le gain de la deuxi&egrave;me place. Gr&acirc;ce &agrave; une excellente strat&eacute;gie d&rsquo;&eacute;conomie, Alpine et Peugeot se classaient 4e et 5e avec la 9X8 #93 et l&rsquo;A424 #35. La BMW M Hybrid V8 #15, la Cadillac V-Series. R #2 et la Porsche Hertz Team JOTA #38 compl&eacute;taient le top 8 de la cat&eacute;gorie Hypercar.

Au classement Constructeurs, Toyota s&rsquo;impose avec six points d&rsquo;avance sur Porsche. Malgr&eacute; une d&eacute;cevante 11e place &agrave; Bahre&iuml;n, soit le pire r&eacute;sultat de sa saison suite &agrave; plusieurs p&eacute;nalit&eacute;s, le trio de la Porsche #6, Laurens Vanthoor, K&eacute;vin Estre et Andr&eacute; Lotterer s&#39;octroie le titre mondial Pilotes. La Coupe du Monde FIA des &eacute;quipes Hypercar &eacute;tait math&eacute;matiquement attribu&eacute;e &agrave; la Porsche Hertz Team JOTA #12 avant l&rsquo;&eacute;preuve.

<h2>Deuxi&egrave;me victoire d&rsquo;affil&eacute;e pour Vista AF Corse</h2>

Vainqueur des 6 Heures du Fuji avec la Ferrari 296 #54, Vista AF Corse a sign&eacute; une deuxi&egrave;me victoire d&rsquo;affil&eacute;e dans la cat&eacute;gorie LMGT3 avec la #55 du trio compos&eacute; de Fran&ccedil;ois Heriau, Simon Mann et Alessio Rovera.

Au d&eacute;part, Joshua Caygill et James Cottingham maintenaient les deux premi&egrave;res places apr&egrave;s le doubl&eacute; d&rsquo;United Autosports lors de l&rsquo;Hyperpole. La McLaren #95 prenait l&rsquo;avantage sur la 720S s&oelig;ur #95 et Tom Van Rompuy tirait parti de la bataille pour s&rsquo;intercaler entre les deux pilotes britanniques avec la Corvette #81. Celle-ci prenait les commandes &agrave; l&rsquo;issue des premiers ravitaillements. Charlie Eastwood puis Rui Andrade se constituaient un matelas de vingt secondes d&rsquo;avance sur la McLaren #59 de Nicolas Costa.

Van Rompuy poursuivait le travail de ses co&eacute;quipiers et menait l&rsquo;allure devant James Cottingham. A mi-course, le podium provisoire &eacute;tait compl&eacute;t&eacute; par la Porsche 911 #91 de Manthey EMA, deuxi&egrave;me au classement LMGT3. Malgr&eacute; un contact avec la Ford Mustang Proton Competition #77, &agrave; qui elle prenait un tour, la Corvette &agrave; la livr&eacute;e jaune gardait fermement les commandes de la cat&eacute;gorie.

La sortie du Safety Car permettait &agrave; la Lamborghini Huracan Iron Dames #85 et &agrave; l&rsquo;Aston Martin Vantage Heart of Racing Team #27 de revenir &agrave; hauteur de la Corvette #81. Peu apr&egrave;s le cap des six heures de course, Alex Riberas d&eacute;poss&eacute;dait Sarah Bovy de la t&ecirc;te de la cat&eacute;gorie. Mais la deuxi&egrave;me intervention du Safety Car ramenait le peloton LMGT3 dans un mouchoir de poche, dont s&rsquo;extirpait en t&ecirc;te la Ferrari 296 Vista AF Corse #54 suite &agrave; une hom&eacute;rique passe d&rsquo;armes.

Alessio Rovera r&eacute;sistait au retour des deux Corvette TF Sport #81 et #82 de Charlie Eastwood et Daniel Juncadella pour offrir &agrave; Vista AF Corse une victoire de prestige sur le Circuit International de Bahre&iuml;n. La Lamborghini Iron Lynx #60 et la Porsche Manthey EMA #91 &eacute;chouaient au pied du podium. Avant la course, la Porsche 911 s&oelig;ur de Manthey PureRxcing &eacute;tait math&eacute;matiquement assur&eacute;e du titre mondial &Eacute;quipes en LMGT3 avec Klaus Bachler, Joel Sturm et Aliaksandr Malykhin couronn&eacute;s Champions du Monde Pilotes.

Les r&eacute;sultats complets de la course sont &agrave; retrouver <a href="http://fiawec.alkamelsystems.com/" target="_blank">ICI</a>.

FIA WEC : Toyota remporte les Bapco Energies 8 Heures de Bahreïn et le titre constructeurs

La Toyota GR010 HYBRID #8 partira en pole position des Bapco Energies 8 Heures de Bahreïn, huitième et dernière manche de la saison 2024 du FIA WEC. Brendon Hartley a signé le meilleur temps de l’Hyperpole dans la catégorie Hypercar.

Pour la troisi&egrave;me saison cons&eacute;cutive, Brendon Hartley a r&eacute;alis&eacute; le meilleur tour chronom&eacute;tr&eacute; autour du Circuit International de Bahre&iuml;n pour offrir &agrave; Toyota la pole position des Bapco Energies 8 Heures de Bahre&iuml;n. Le N&eacute;o-Z&eacute;landais a r&eacute;ussi un temps de r&eacute;f&eacute;rence en 1&rsquo;46&rsquo;&rsquo;714 pour devancer la GR010 HYBRID soeur #7, confi&eacute;e &agrave; Nyck de Vries. La Toyota #8 signe sa premi&egrave;re pole position de la saison.

En cons&eacute;quence, Toyota ne compte maintenant plus que neuf points de retard sur Porsche au classement des constructeurs Hypercar. Une victoire de Toyota ce samedi suffira au constructeur japonais pour s&rsquo;adjuger un sixi&egrave;me titre mondial d&rsquo;affil&eacute;e. En t&ecirc;te du classement Pilotes, la Porsche 963 #6 partira du sixi&egrave;me rang.

<h2>LMGT3 : United Autosports monopolise la premi&egrave;re ligne</h2>

United Autosports a d&eacute;croch&eacute; sa premi&egrave;re pole position en LMGT3. L&rsquo;alliance am&eacute;ricano-britannique est m&ecirc;me devenue la premi&egrave;re &eacute;quipe de la cat&eacute;gorie &agrave; r&eacute;aliser un doubl&eacute; en pla&ccedil;ant ses deux McLaren 720S au sommet de la feuille des temps. James Cottingham a d&rsquo;abord r&eacute;alis&eacute; la premi&egrave;re marque de r&eacute;f&eacute;rence en 2&rsquo;02&rsquo;&rsquo;203 au volant de la #59. Mais la performance du pilote britannique a &eacute;t&eacute; am&eacute;lior&eacute;e d&rsquo;un souffle, deux milli&egrave;mes de seconde, par la #95 de Joshua Caygill, d&eacute;j&agrave; auteur du meilleur temps lors des qualifications.

Fran&ccedil;ois H&eacute;riau, auteur de la pole position lors des 6 Heures de Fuji, septi&egrave;me manche du FIA WEC, a sign&eacute; le troisi&egrave;me meilleur temps. La Ferrari 296 Vista AF Corse #55 partagera la deuxi&egrave;me ligne avec la Lamborghini Huracan #85 des Iron Dames, vainqueures de l&rsquo;&eacute;dition 2023 des Bapco Energies 8 Heures de Bahre&iuml;n.

Le d&eacute;part des Bapco Energies 8 Heures de Bahre&iuml;n sera donn&eacute; ce samedi &agrave; 12 heures.

Suivez l&rsquo;action en piste <a href="https://fiawec.tv/page/63a492e0bede5b4e3b11e2e5" target="_blank">ICI</a> avec l&rsquo;application officielle FIA WEC.

Et retrouvez <a href="https://www.fiawec.com/fr/news/comment-suivre-les-6-heures-de-fuji-1/8074" target="_blank">ICI</a> o&ugrave; regarder la course sur vos &eacute;crans.

En attendant, revivez les meilleurs moments des qualifications et de l&#39;Hyperpole des Bapco Energies 8 Heures de Bahre&iuml;n gr&acirc;ce &agrave; la vid&eacute;o ci-dessous.

<div><iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" src="https://www.youtube.com/embed/-3CDhN98pVs?si=JYsv5NFkOiYGqRsy" title="YouTube video player" width="560"></iframe></div>

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FIA WEC : Toyota s'offre la pole position des Bapco Energies 8 Heures de Bahreïn

<div class="donneesIPTC">
	 
	<img class="imgVideo" id="1206" src="/wpphpFichiers/video/1206-exclusif-reaction-d-henri-pescarolo-suite-a-la-mise-en-liquidation-judiciaire-de-son-ecurie.jpg" />
	
		&nbsp;
</div>

	&nbsp;
<h2 style="text-align: justify;">
	Henri Pescarolo livre ses impressions au sujet de la mise en liquidation judiciaire de Pescarolo Team, &agrave; l&rsquo;issue de la proc&eacute;dure de six mois de mise sous sauvegarde. Une situation qu&rsquo;il a g&eacute;r&eacute;e avec le calme proverbial qui l&rsquo;a toujours caract&eacute;ris&eacute;. Parions d&rsquo;ores et d&eacute;j&agrave; que le quadruple vainqueur (et recordman des participations) aux 24 Heures du Mans, qui en a vu d&#39;autres, saura une nouvelle fois rebondir. La rumeur la plus insistante fait &eacute;tat d&rsquo;un partenariat technique en cat&eacute;gorie LM P2 avec S&eacute;bastien Loeb Racing pour les 24 Heures 2013. Si elles se confirmaient, ces retrouvailles entre Henri Pescarolo et le pilote alsacien (qui avait termin&eacute; deuxi&egrave;me en Sarthe sous les couleurs de Pescarolo Sport en 2006) serait l&rsquo;un des &eacute;v&eacute;nements de l&rsquo;&eacute;dition du 90e anniversaire, qui aura lieu les 22 et 23 juin. Affaire &agrave; suivre&hellip; <a href="http://www.lemans-tv.com/">Pour plus d&rsquo;images, rendez-vous sur www.lemans-tv.com</a>.</h2>

24H LE MANS

Vidéo : Henri Pescarolo évoque la liquidation de son équipe

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