Le 7 janvier 1929, Walter Chrysler, fondateur du constructeur américain, fait la une du magazine Time en tant que personnalité de l’année 1928 : après avoir acquis la marque Dodge, Chrysler est devenu le troisième constructeur automobile mondial. Le 17 juin 1928, Chrysler monte sur la troisième marche du podium au classement général des 24 Heures du Mans avec une Chrysler 72.

24H Le Mans

Le Mans Legendes

24 Heures du Mans

Historique

L’équipe Aston Marthin THOR, qui va participer à la 93e édition des 24 Heures du Mans (11-15 juin 2025) et au Championnat du monde d’endurance FIA WEC avec la Valkyrie AMR-LMH, a d’ores et déjà nommé deux pilotes : Alex Riberas et Harry Tincknell.

<p>Pour piloter la <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/aston-martin-engagera-deux-valkyrie-aux-24-heures-du-mans-2025-58802" target="_blank"><u><strong>Valkyrie AMR-LMH</strong></u></a> l&rsquo;an prochain, Aston Martin THOR (pour The Heart Of Racing, NDLR) a choisi deux pilotes qui ont jou&eacute; un r&ocirc;le cl&eacute; dans le d&eacute;veloppement et la pr&eacute;paration de l&rsquo;Hypercar britannique&nbsp;: <strong>Alex Riberas</strong> et <strong>Harry Tincknell</strong>.</p>

<p><strong>Harry Tincknell</strong> revient chez Aston Martin apr&egrave;s quatre ans d&rsquo;absence. La derni&egrave;re fois qu&rsquo;il a pilot&eacute; pour la marque anglaise c&rsquo;&eacute;tait en 2020. Cette ann&eacute;e-l&agrave;, il avait remport&eacute; la cat&eacute;gorie LMGTE Pro des 24 Heures du Mans, aux c&ocirc;t&eacute;s d&rsquo;Alex Lynn et de Maxime Martin et au volant d&rsquo;une Vantage GTE. Le champion de l&rsquo;European Le Mans Series 2016 et vainqueur des 12 Heures de Sebring 2020 officiera au volant de la Valkyrie #007. <em>&laquo;&nbsp;C&rsquo;est un honneur absolu de revenir chez Aston Martin pour le programme Valkyrie&nbsp;&raquo;, </em>d&eacute;clare-t-il.<em> Je pense que la voiture sera <strong>une des Hypercars favorites des fans</strong> gr&acirc;ce &agrave; son look incroyable et le son du moteur V12. C&rsquo;&eacute;tait passionnant de participer aux premiers tests de d&eacute;veloppement, et l&rsquo;ADN de la voiture semble solide. Je suis tr&egrave;s fier du travail acharn&eacute; que tout le monde a fourni jusqu&rsquo;&agrave; pr&eacute;sent alors que nous nous pr&eacute;parons pour la premi&egrave;re course. Tout le monde chez Aston Martin THOR Team m&rsquo;a tr&egrave;s bien accueilli et je sais que je rejoins une &eacute;quipe professionnelle. &raquo;</em></p>

<p><strong>Alex Riberas</strong> est un piloter de l&rsquo;&eacute;quipe The Heart Of Racing. Il fera partie de l&rsquo;&eacute;quipage de la #009. L&rsquo;espagnol a gagn&eacute; sa place en cat&eacute;gorie reine apr&egrave;s une saison exceptionnelle dans l&rsquo;Aston Martin Vantage AMR LMGT3 #27. Il a glan&eacute; des victoires dans la cat&eacute;gorie LMGT3 du FIA WEC et en GTD Pro dans le cadre de l&rsquo;IMSA WeatherTech SportsCar Championship. <em>&laquo;&nbsp;C&rsquo;est un grand honneur d&rsquo;&ecirc;tre choisi pour un projet aussi passionnant&nbsp;&raquo;, </em>confie Riberas. <em>Je fais partie de The Heart of Racing depuis dix ans et pouvoir continuer l&rsquo;aventure avec eux, maintenant au sommet de l&#39;endurance, est tout simplement un r&ecirc;ve devenu r&eacute;alit&eacute;. Repr&eacute;senter une marque embl&eacute;matique comme Aston Martin, riche d&#39;une histoire remarquable en sport automobile et au Mans, est<strong> un honneur que je ch&eacute;rirai &agrave; vie</strong>. L&rsquo;Aston Martin Valkyrie est la voiture la plus spectaculaire que j&rsquo;ai jamais pilot&eacute;e, et elle a un son incroyable. Je suis impatient de la partager avec les fans du monde entier.&nbsp;&raquo;</em></p>

<h2>12 500 km d&rsquo;essais</h2>

<p><strong>Ian James</strong>, directeur de l&rsquo;&eacute;quipe Aston Martin THOR explique&nbsp;: <em>&laquo;&nbsp;Harry et Alex ont fait preuve de patience, de vitesse et de d&eacute;vouement envers l&rsquo;&eacute;quipe tout au long des tests. Ils m&eacute;ritent ainsi leur place pour 2025. Nous sommes extr&ecirc;mement enthousiastes &agrave; l&rsquo;id&eacute;e d&rsquo;entamer la saison prochaine, surtout apr&egrave;s tout le travail accompli ces derniers mois. Bien que le chemin soit encore long, nous avons tous h&acirc;te de voir cette voiture exceptionnelle en comp&eacute;tition. Diriger une &eacute;quipe sous une marque aussi embl&eacute;matique est un privil&egrave;ge particulier, et c&rsquo;est avec fiert&eacute; que nous nous engageons &agrave; <strong>ramener Aston Martin au sommet des courses d&rsquo;endurance</strong>.&nbsp;&raquo;</em></p>

<p>L&rsquo;Aston Martin Valkyrie AMR-LMH approche de la fin de <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/aston-martin-intensifie-le-developpement-de-la-valkyrie-amr-lmh-59144" target="_blank"><u><strong>son programme de d&eacute;veloppement</strong></u></a>. &Agrave; ce jour, elle a d&eacute;j&agrave; parcouru plus de 12 500 km. L&rsquo;&eacute;quipe se concentre d&eacute;sormais sur le perfectionnement de la fen&ecirc;tre de performance de la Valkyrie avant son homologation pour la saison 2025. Notons que la voiture fera ses d&eacute;buts en comp&eacute;tition lors des 1812 Km du Qatar (28 f&eacute;vrier&nbsp;2025). En IMSA WeatherTech SportsCar Championship, sa premi&egrave;re course sera les exigeantes 12 Heures de Sebring (12-14 mars 2025). <em>&laquo;&nbsp;Nous atteignons une phase critique du d&eacute;veloppement de notre Hypercar, et jusqu&rsquo;&agrave; pr&eacute;sent, <strong>elle a d&eacute;pass&eacute; tous les objectifs et crit&egrave;res que nous lui avions fix&eacute;s</strong>. Les tests sont une chose, mais la course en est une autre et nous ne sous-estimons pas la concurrence&nbsp;&raquo;,</em> mart&egrave;le <strong>Adam Carter</strong>, responsable du programme endurance d&rsquo;Aston Martin.</p>

<p>La composition compl&egrave;te des &eacute;quipages d&rsquo;Aston Martin THOR pour le FIA WEC et l&rsquo;IMSA WeatherTech SPortsCar Championship 2025 sera annonc&eacute;e prochainement.</p>

Aston Martin confirme deux premiers pilotes pour sa Valkyrie AMR-LMH

L’équipe Iron Dames franchit une nouvelle étape en annonçant son engagement dans le Championnat du monde d’endurance FIA WEC 2025 aux côtés de Manthey Racing.

<p>Apr&egrave;s une saison 2023 marqu&eacute;e par leur victoire lors de la derni&egrave;re course de la cat&eacute;gorie LMGTE aux 8 Heures de Bahre&iuml;n, les Iron Dames vont d&eacute;buter <strong>une nouvelle &egrave;re sous l&rsquo;expertise de Manthey Racing</strong>. Cette &eacute;quipe allemande compte notamment sept victoires au classement g&eacute;n&eacute;ral des 24 Heures du N&uuml;rburgring et plusieurs succ&egrave;s aux 24 Heures du Mans. Ainsi, Manthey repr&eacute;sente un partenaire id&eacute;al pour emmener les Iron Dames vers de nouveaux sommets. Pour Nicolas Raeder, directeur g&eacute;n&eacute;ral de Manthey, cette association est prometteuse : <em>&laquo; Nous sommes ravis de travailler avec les Iron Dames en WEC l&rsquo;ann&eacute;e prochaine. Avec notre exp&eacute;rience et leur d&eacute;termination, nous sommes convaincus que cette collaboration atteindra de nouveaux horizons. &raquo;</em></p>

<p>L&rsquo;an prochain, la Porsche 911 GT3 R LMGT3 #85 des Iron Dames sera pilot&eacute;e par <strong>Michelle Gatting</strong>, <strong>Rahel Frey</strong> et <strong>Celia Martin</strong>. Michelle Gatting et Rahel Frey sont des figures embl&eacute;matiques de l&rsquo;&eacute;quipe. Celia Martin repr&eacute;sente une &eacute;toile montante de l&rsquo;endurance apr&egrave;s une saison remarquable en Michelin Le Mans Cup. Deborah Mayer, fondatrice du projet Iron Dames, commente&nbsp;: <em>&laquo;&nbsp;Michelle, Rahel et Celia illustrent l&rsquo;&eacute;quilibre entre l&rsquo;exp&eacute;rience et le renouveau. Ce trio refl&egrave;te notre vision d&rsquo;un sport accessible et inspirant pour les femmes. Je suis fi&egrave;re de ce que nous avons accompli jusqu&rsquo;&agrave; pr&eacute;sent et confiante dans ce qui nous attend. Nous sommes d&eacute;termin&eacute;s &agrave; <strong>&eacute;crire un nouveau chapitre de l&rsquo;histoire des courses d&rsquo;endurance des Iron Dames</strong>, en d&eacute;montrant que les femmes ont la place qui leur revient au sommet du sport, inspirant les g&eacute;n&eacute;rations &agrave; venir.&nbsp;&raquo;</em></p>

<h2>Une ambition commune</h2>

<p><strong>Nicolas Raeder</strong>, directeur g&eacute;n&eacute;ral de Manthey Racing GmbH d&eacute;clare&nbsp;: <em>&laquo;&nbsp;Nous avons toujours admir&eacute; le projet et avons eu avec elles de nombreux duels passionnants, mais &eacute;quitables, en piste par le pass&eacute;. Nous sommes convaincus qu&#39;il s&#39;agit d&#39;une excellente occasion de nous d&eacute;velopper ensemble et d&#39;atteindre un nouveau niveau gr&acirc;ce &agrave; notre exp&eacute;rience en endurance et aux efforts inlassables des Iron Dames. Nous attendons avec impatience la saison 2025 pour <strong>amener une Porsche rose sur la grille de d&eacute;part</strong>. &raquo;</em></p>

<p>Premi&egrave;re &eacute;quipe f&eacute;minine &agrave; d&eacute;crocher une victoire en FIA WEC et &agrave; terminer vice-championne en 2023, les Iron Dames cumulent 27 courses, sept pole positions et cinq podiums.<br />
Alors que le compte &agrave; rebours vers la nouvelle saison a d&eacute;but&eacute;, les Iron Dames, Manthey et Porsche se pr&eacute;parent d&eacute;j&agrave; avec d&eacute;termination. <em>&laquo;&nbsp;Nous sommes pr&ecirc;tes &agrave; faire l&rsquo;histoire, encore une fois&nbsp;&raquo;,</em> conclut Deborah Mayer.</p>

FIA WEC : les Iron Dames s’allient à Manthey pour 2025

Mercedes-AMG va s’engager dans la catégorie LMGT3 du Championnat du monde d’endurance FIA WEC la saison prochaine. Deux voitures seront engagées sous la bannière de l’équipe italienne Iron Lynx.

<p>La nouvelle &eacute;quipe cliente de Mercedes-AMG, Iron Lynx, va participer au Championnat du monde d&rsquo;endurance FIA WEC, &agrave; partir de 2025. L&rsquo;&eacute;quipe italienne alignera <strong>deux Mercedes-AMG GT3 dans la cat&eacute;gorie LMGT3</strong>. Avec cet engagement, le constructeur allemand &eacute;tend son programme de courses clients &agrave; l&rsquo;une des s&eacute;ries les plus prestigieuses au monde. <strong>Christoph Sagem&uuml;ller</strong>, directeur de Mercedes-AMG Motorsport, exprime&nbsp;: <em>&laquo;&nbsp;Nous sommes ravis de revenir aux 24 Heures du Mans apr&egrave;s 26 ans d&rsquo;absence. La combinaison de notre Mercedes-AMG GT3 et de l&rsquo;exp&eacute;rience d&rsquo;Iron Lynx constitue le duo id&eacute;al pour viser de grandes performances.&nbsp;&raquo;</em></p>

<p>Depuis cette ann&eacute;e, la cat&eacute;gorie LMGT3 a succ&eacute;d&eacute; &agrave; la cat&eacute;gorie LMGTE dans le FIA WEC, permettant aux voitures homologu&eacute;es GT3 de participer &agrave; ce championnat. <strong>Mercedes rejoint ainsi Aston Martin, BMW, Chevrolet Corvette, Ferrari, Ford, Lexus, McLaren et Porsche</strong> en LMGT3.</p>

<p>La Mercedes-AMG GT3 doit remplir des crit&egrave;res d&#39;homologation sp&eacute;ciaux pour la cat&eacute;gorie LMGT3 du FIA WEC afin de concourir en tant que Mercedes-AMG LMGT3. Il s&#39;agit notamment de l&#39;utilisation d&#39;arbres de transmission avec capteurs de couple et du travail de d&eacute;veloppement associ&eacute;. <strong>Des tests en soufflerie</strong> sont &eacute;galement n&eacute;cessaires pour garantir le respect de la fen&ecirc;tre de performance stipul&eacute;e par le r&egrave;glement du championnat. Mercedes-AMG Motorsport a d&eacute;j&agrave; lanc&eacute; les processus n&eacute;cessaires, qui seront achev&eacute;s d&#39;ici le d&eacute;but de la nouvelle saison.</p>

<p>La saison 2025 du FIA WEC d&eacute;butera le 28 f&eacute;vrier par les 1812 Km du Qatar. Parmi les huit manches pr&eacute;vues, la 93e &eacute;dition des 24 Heures du Mans (11-15 juin 2025) reste l&rsquo;apog&eacute;e de la saison et un objectif majeur pour Mercedes-AMG et Iron Lynx.</p>

Mercedes-AMG rejoint la catégorie LMGT3 des 24 Heures du Mans et du FIA WEC

Au-delà d’une belle entrée dans la catégorie Hypercar en 2023, Cadillac Racing abordait la saison 2024 avec ambition. Cependant, malgré une préparation jugée optimale, la saison a été marquée par des hauts et des bas. Qu’importe, un virage stratégique va être opéré en 2025.

<p>D&egrave;s l&rsquo;ouverture de la saison aux 1812 km du Qatar, Cadillac Racing a connu un revers, avec une disqualification pour une infraction technique mineure. Ce faux d&eacute;part a donn&eacute; le ton d&rsquo;une saison sem&eacute;e d&rsquo;emb&ucirc;ches. Les performances mitig&eacute;es &agrave; Imola et Spa-Francorchamps, ponctu&eacute;es par un incident de course et une p&eacute;nalit&eacute;, ont frein&eacute; les ambitions de l&rsquo;&eacute;quipe.</p>

<p>Aux 24 Heures du Mans, Cadillac a montr&eacute; <strong>des signes de comp&eacute;titivit&eacute;</strong>, menant la course par intermittence. Mais une m&eacute;t&eacute;o capricieuse et une strat&eacute;gie perfectible ont rel&eacute;gu&eacute; la voiture phare, la #2, &agrave; une honorable septi&egrave;me place, loin des espoirs de podium nourris apr&egrave;s leur troisi&egrave;me place en 2023. Le reste de la saison a vu l&rsquo;&eacute;curie osciller entre contre-performances (Sao Paulo, Fuji) et sursauts d&rsquo;orgueil (Lone Star Le Mans). Finalement, une septi&egrave;me place au classement g&eacute;n&eacute;ral des constructeurs Hypercar a clos cette saison quelque peu d&eacute;cevante.</p>

<h2>Des changements pour 2025</h2>

<p>Pour 2025, Cadillac Racing op&egrave;re <strong>un virage strat&eacute;gique majeur</strong> en confiant ses deux V-Series.R &agrave; Hertz Team JOTA. Cette &eacute;quipe britannique, aur&eacute;ol&eacute;e de la Coupe du monde FIA des &eacute;quipes Hypercars avec une Porsche 963 priv&eacute;e, apporte une expertise et un dynamisme susceptibles de propulser Cadillac &agrave; un nouveau niveau de comp&eacute;titivit&eacute;.</p>

<p>En parall&egrave;le, Cadillac pr&eacute;voit d&rsquo;apporter <strong>des &eacute;volutions&nbsp;&agrave; sa V-Series.R</strong>, comme le r&egrave;glement l&rsquo;y autorise dans le cadre du cycle d&rsquo;homologation des Hypercars. Parmi les am&eacute;liorations attendues, le syst&egrave;me de contr&ocirc;le &eacute;lectronique devrait subir une refonte significative pour accro&icirc;tre la constance et la fiabilit&eacute;. Cette &eacute;volution pourrait corriger l&rsquo;un des points faibles identifi&eacute;s en 2024, notamment en termes de gestion de la performance sur de longues distances et dans des conditions changeantes.</p>

<p>La V-Series.R b&eacute;n&eacute;ficiera &eacute;galement de l&rsquo;expertise de Hertz Team JOTA et d&rsquo;<a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/cadillac-hertz-team-jota-annonce-ses-pilotes-pour-2025-59135" target="_blank"><u><strong>un line-up de pilotes impressionnant</strong></u></a>. Earl Bamber, Alex Lynn et S&eacute;bastien Bourdais, d&eacute;j&agrave; familiers de Cadillac, apporteront continuit&eacute; et exp&eacute;rience. &Agrave; leurs c&ocirc;t&eacute;s, Will Stevens, Jenson Button et Norman Nato compl&egrave;teront l&rsquo;&eacute;quipe.</p>

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<p style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;"><a href="https://www.instagram.com/reel/DCSO-6hBMOX/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;" target="_blank">Une publication partag&eacute;e par Cadillac Performance (@cadillacvseries)</a></p>
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</blockquote>
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<p>&nbsp;</p>

<h2>Des attentes r&eacute;alistes</h2>

<p>Le choix de Hertz Team JOTA et l&rsquo;int&eacute;gration d&rsquo;&eacute;volutions techniques montrent que Cadillac Racing a tir&eacute; les le&ccedil;ons de ses deux premi&egrave;res saisons en FIA WEC. Avec une structure performante et des pilotes de haut niveau, Cadillac vise &agrave; <strong>s&rsquo;installer durablement parmi les pr&eacute;tendants aux podiums</strong>.</p>

<p>Cependant, la concurrence en Hypercar reste f&eacute;roce. Toyota, Porsche et Ferrari seront de nouveau aux avant-postes, tandis qu&rsquo;Alpine et BMW poursuivront leur mont&eacute;e en puissance. Cadillac devra faire preuve de r&eacute;gularit&eacute;, &eacute;viter les incidents de course et optimiser ses strat&eacute;gies pour rivaliser avec ces marques.</p>

<p>La saison 2025 s&rsquo;annonce donc comme <strong>un tournant pour Cadillac</strong>. Avec Hertz Team JOTA &agrave; la barre et des &eacute;volutions techniques prometteuses, la marque de D&eacute;troit dispose des outils n&eacute;cessaires pour passer un cap. Si la V-Series.R se montre &agrave; la hauteur des attentes, Cadillac pourrait bien devenir l&rsquo;un des outsiders les plus redoutables du plateau Hypercar. La route vers la victoire est sem&eacute;e d&rsquo;emb&ucirc;ches, mais Cadillac semble d&eacute;sormais mieux arm&eacute;e pour relever le d&eacute;fi.</p>

Après une saison en demi-teinte, Cadillac se dirige vers un nouveau chapitre prometteur

24 Heures du Mans 1928

<p>Une Chrysler est au d&eacute;part des 24 Heures du Mans d&egrave;s 1925, mais elle ne sera pas class&eacute;e. Trois ans plus tard, le constructeur am&eacute;ricain d&eacute;barque en force dans la Sarthe avec pas moins de quatre autos au d&eacute;part. Seules deux exemplaires franchiront la ligne d&rsquo;arriv&eacute;e (les deux autres ont connu des soucis m&eacute;caniques), group&eacute;s aux troisi&egrave;me (Henri Stoffel et Andr&eacute; Rossignol, victorieux en 1925 et 1926) et quatri&egrave;me (Jean Ghica Cantacuzino et Georghe Ghica Cantacuzino) places.</p>

<p><strong>Photo (D.R. Archives ACO) : Les quatre Chrysler 72 qui &eacute;taient au d&eacute;part des 24 Heures du Mans en 1928.</strong></p>

24H LE MANS

L'histoire du jour - Premier podium pour Chrysler aux 24 Heures du Mans en 1928

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