-Egalement connue sous le nom de Carrera 6, la 906 est la première Porsche des 24 Heures du Mans à bénéficier de passages en soufflerie pour affiner son aérodynamique. Elle signe un superbe tir groupé derrière le triplé Ford, avec à l’arrivée les 4e, 5e, 6e et 7e places et une victoire de catégorie.

-Outre trois Ford Mk II et quatre Porsche 906 dans le top 10, quatre Alpine reçoivent le drapeau à damier en 9e, 11e, 12e et 13e positions.

-Pour sa première apparition aux 24 Heures du Mans, la Porsche 911 termine 14e aux mains de Jacques Dewes et Jean Kerguen, avec une victoire de catégorie à la clé.

-Futur vainqueur des 500 miles d’Indianapolis (1969) et Champion du Monde en Formule 1 (1978), Mario Andretti découvre les 24 Heures du Mans sur Ford, associé au Belge Lucien Bianchi. Après avoir obtenu la nationalité américaine en 1964, c’est son premier voyage retour en Europe depuis qu’il a quitté l’Italie pour les Etats-Unis en 1955.

-Quinzième des 24 Heures 1966, la Mini Marcos de Claude Ballot-Léna et Jean-Louis Marnat a été conçue par le constructeur britannique Marcos sur la base de l’Austin Mini.

-Coéquipier de Jacky Ickx, Jochen Neerpasch était à l’époque journaliste et disputait ses troisièmes 24 Heures. Il est par la suite le patron de BMW Motorsport, avant d’initier le Junior Team Mercedes, avec en 1991 l’unique participation de Michael Schumacher aux 24 Heures du Mans. Agé à l’époque de 22 ans, le futur septuple Champion du Monde de Formule 1 termine cinquième et signe le meilleur tour en course.

PHOTOS (D.R. / ARCHIVES ACO) : LE MANS (SARTHE, FRANCE), CIRCUIT DES 24 HEURES, 24 HEURES DU MANS, SAMEDI 18 & DIMANCHE 19 JUIN 1966. De haut en bas : la Porsche 906 de Jo Siffert-Colin Davis (n°30), l'Alpine de Guy Verrier-Robert Bouharde (n°45) et la Mini Marcos de Claude Ballot Léna-Jean Louis Marnat (n°50) ont respectivement terminé quatrième, douzième et quinzième de cette 34e édition des 24 Heures.

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