Le 17 octobre 1902, le premier exemplaire d’une Cadillac sort des usines de Detroit, mais il faut attendre 1950 pour qu’une Cadillac prenne le départ des 24 Heures du Mans grâce à Briggs Cunningham, qui en prend lui-même le volant avec Phil Waters et termine 11e au classement général.

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Historique

Alpine Endurance Team accueille un renfort de taille pour la saison 2025 du Championnat du monde d’endurance FIA WEC et la 93e édition des 24 Heures du Mans (11-15 juin 2025). Après dix années de collaboration avec Porsche, Frédéric Makowiecki rejoint Alpine Endurance Team avec une ambition claire : décrocher la victoire aux 24 Heures du Mans.

Pilote exp&eacute;riment&eacute; et r&eacute;put&eacute; pour son expertise en endurance, Fr&eacute;d&eacute;ric Makowiecki ne cache pas son enthousiasme &agrave; l&rsquo;id&eacute;e de rejoindre <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/decouvrez-de-nouvelles-images-de-la-livree-2025-de-l-alpine-a-424-hypercar-59320" target="_blank">Alpine</a> : &laquo; J&rsquo;&eacute;prouve beaucoup de fiert&eacute; en tant que pilote fran&ccedil;ais. C&rsquo;est quelque chose de sp&eacute;cial de pouvoir repr&eacute;senter un constructeur fran&ccedil;ais engag&eacute; en Championnat du monde d&rsquo;endurance avec la possibilit&eacute; de viser la victoire au classement g&eacute;n&eacute;ral des 24 Heures du Mans, d&rsquo;autant plus qu&rsquo;Alpine poss&egrave;de une histoire extr&ecirc;mement riche en sport automobile. J&rsquo;ai d&eacute;j&agrave; h&acirc;te d&rsquo;&ecirc;tre au Qatar ! &raquo;

Alpine, qui a fait son retour dans la cat&eacute;gorie Hypercar en 2024, entend franchir un cap en 2025. L&rsquo;arriv&eacute;e d&rsquo;un pilote de l&rsquo;envergure de Makowiecki t&eacute;moigne des ambitions grandissantes de l&rsquo;&eacute;quipe.

<h2>Un projet convaincant</h2>

Fr&eacute;d&eacute;ric Makowiecki a &eacute;t&eacute; s&eacute;duit par la dynamique et la philosophie de travail de l&rsquo;&eacute;curie fran&ccedil;aise : &laquo; La fa&ccedil;on dont le projet se construit, la mani&egrave;re de travailler, et surtout l&rsquo;envie. J&rsquo;aime l&rsquo;efficacit&eacute;, la compr&eacute;hension et la technique pour faire avancer les choses. En ce sens, le discours et l&rsquo;&eacute;volution de l&rsquo;&eacute;quipe m&rsquo;ont vraiment plu. &raquo;

Le pilote fran&ccedil;ais retrouve &eacute;galement Bruno Famin, Vice-Pr&eacute;sident de l&rsquo;Alpine Motorsports, qu&rsquo;il avait c&ocirc;toy&eacute; il y a plus d&rsquo;une d&eacute;cennie : &laquo; Il m&rsquo;avait permis de rouler en essais en LMP1 en 2011 et nous avons gard&eacute; contact depuis. J&rsquo;aime beaucoup son approche et son esprit &laquo;&nbsp;racer&nbsp;&raquo; le poussant &agrave; tout remettre en question pour toujours avancer, et essayer de rendre possible l&rsquo;impossible. &raquo;

<h2>Une exp&eacute;rience pr&eacute;cieuse au service d&rsquo;Alpine</h2>

Avec plus d&rsquo;une d&eacute;cennie d&rsquo;exp&eacute;rience en endurance et un palmar&egrave;s impressionnant, Fr&eacute;d&eacute;ric Makowiecki arrive avec un bagage technique qui sera pr&eacute;cieux pour le d&eacute;veloppement de l&rsquo;Alpine A424 : &laquo; J&rsquo;arrive avec beaucoup d&rsquo;humilit&eacute;. J&rsquo;&eacute;tais dans une certaine routine apr&egrave;s dix ann&eacute;es de collaboration avec un autre constructeur, donc je dois apprendre maintenant le fonctionnement d&rsquo;Alpine. &raquo; 
Son expertise du d&eacute;veloppement technique et son approche strat&eacute;gique des courses d&rsquo;endurance seront des atouts pour l&rsquo;&eacute;quipe : &laquo; Mon bagage technique peut &eacute;galement apporter une vision diff&eacute;rente avec ces prototypes tr&egrave;s complexes. Les week-ends de course sont courts, donc il faut savoir rapidement identifier ce dont nous avons besoin, d&eacute;finir des priorit&eacute;s et des objectifs. Faire tout mieux que tout le monde sera crucial pour franchir les derni&egrave;res marches. &raquo;

Avec une Alpine A424 en constante progression, l&rsquo;&eacute;quipe fran&ccedil;aise nourrit de grandes ambitions pour 2025. Interrog&eacute; sur trois mots pour d&eacute;crire Alpine Endurance Team, Fr&eacute;d&eacute;ric Makowiecki r&eacute;sume parfaitement son &eacute;tat d&rsquo;esprit et celui de l&rsquo;&eacute;curie : &laquo; Potentiel, french touch et objectif Le Mans. &raquo; 
Son exp&eacute;rience, sa motivation et sa qu&ecirc;te de performance seront des atouts pr&eacute;cieux pour Alpine. En attendant de le voir en piste, les supporters de Fr&eacute;d&eacute;ric Makowiecki peuvent d&eacute;j&agrave; se r&eacute;jouir de cette nouvelle aventure.

Frédéric Makowiecki (Alpine) : « J’arrive avec beaucoup d’humilité »

La saison 2024-2025 de l’Asian Le Mans Series se poursuit ce week-end avec les 4 Heures de Dubaï. Deux courses de quatre heures sont au programme sur le tracé du Dubai Autodrome, où 47 voitures réparties en trois catégories (LMP2, LMP3 et GT) vont s’affronter.

Apr&egrave;s un week-end r&eacute;ussi en Malaisie, l&rsquo;&eacute;quipe RD Limited est en qu&ecirc;te de confirmation. L&rsquo;&eacute;quipe fran&ccedil;aise aborde cette troisi&egrave;me manche en leader de la cat&eacute;gorie LMP2. L&rsquo;Oreca 07-Gibson #30 de Fred Poordad, Tristan Vautier et James Allen poss&egrave;de une avance&nbsp;de six points sur l&rsquo;Oreca #25 d&rsquo;Algarve Pro Racing, victorieuse de la deuxi&egrave;me course des 4 Heures de Sepang. Michael Jensen, Malthe Jakobsen et Valerio Rinicella auront &agrave; c&oelig;ur de combler leur retard.

En cat&eacute;gorie LMP3, l&rsquo;&eacute;quipe Ultimate (Ligier JS P320-Nissan #35) a r&eacute;alis&eacute; un sans-faute en Malaisie. Elle a r&eacute;colt&eacute; un maximum de 52 points. Avec 16 unit&eacute;s d&rsquo;avance sur High Class Racing (Ligier #49), la formation fran&ccedil;aise tentera de conserver son avantage avant la finale d&rsquo;Abou Dabi.

<h2>Une grille GT encore plus fournie</h2>

La cat&eacute;gorie GT voit son plateau s&rsquo;&eacute;toffer avec l&rsquo;arriv&eacute;e de cinq nouvelles voitures, portant le total &agrave; 30 engag&eacute;s. Le peloton est compos&eacute; de trois Aston Martin Vantage AMR GT3, huit Ferrari 296 GT3, une Lamborghini Huracan GT3 Evo2, deux McLaren 720S GT3, six Mercedes-AMG GT3 Evo et dix Porsche 911 GT3 R. Leader du championnat, Winward Racing (Mercedes #81) devra d&eacute;fendre ses sept points d&rsquo;avance sur la Ferrari #28 d&rsquo;AF Corse et ses dix longueurs sur la Ferrari #57 de Car Guy.

Les 4 Heures de Duba&iuml; marquent une &eacute;tape cl&eacute; dans la course au titre de l&rsquo;Asian Le Mans Series 2024-2025. La course 3 se tiendra ce samedi 8 f&eacute;vrier &agrave; 11 h 10 (heure de Paris), suivie de la course 4 le dimanche 9 f&eacute;vrier &agrave; 11 h 10. Rappelons qu&rsquo;une invitation pour les 24 Heures du Mans 2025 attend les champions des cat&eacute;gories LMP2 et GT. 
Les deux &eacute;preuves seront diffus&eacute;es en direct sur <a href="https://www.youtube.com/@AsianLeMansSeries" target="_blank">la cha&icirc;ne YouTube de l&rsquo;Asian Le Mans Series</a> (commentaires en anglais).

Asian Le Mans Series : les 4 Heures de Dubaï en point de mire

L'Alpine Endurance Team a dévoilé de nouvelles images de la livrée des deux Alpine A424 Hypercar qui participeront à la 93e édition des 24 Heures du Mans (11-15 juin 2025) et au Championnat du monde d'endurance FIA WEC. On connait aussi la composition des équipages du constructeur français.

La d&eacute;coration des Alpine A424 #35 et #36 d&rsquo;Alpine Endurance Team refl&egrave;te l&#39;identit&eacute; visuelle de la marque. La livr&eacute;e est principalement bleue, une couleur embl&eacute;matique du constructeur fran&ccedil;ais, agr&eacute;ment&eacute;e de touches de noir et de blanc qui soulignent son agressivit&eacute; et son &eacute;l&eacute;gance. Des accents rouges et tricolores apportent une touche de contraste et rappellent les origines fran&ccedil;aises de l&#39;&eacute;curie. Le toit chrom&eacute; prot&egrave;ge le cockpit des rayons du soleil et renforce la signature visuelle du prototype. L&#39;ensemble cr&eacute;e une esth&eacute;tique moderne et rac&eacute;e, parfaitement adapt&eacute;e &agrave; l&#39;esprit de la cat&eacute;gorie Hypercar. Notons que les photos des livr&eacute;es d&eacute;finitives ont &eacute;t&eacute; prises sur le circuit de Monza (Italie) o&ugrave; Alpine a probablement men&eacute; une s&eacute;ance d&rsquo;essais. C&rsquo;est la preuve que l&rsquo;&eacute;quipe manag&eacute;e par Philippe Sinault se pr&eacute;pare intensivement pour la saison &agrave; venir.

<h2>Des pilotes pr&ecirc;ts &agrave; relever le d&eacute;fi</h2>

En parall&egrave;le de cette pr&eacute;sentation, Alpine a confirm&eacute; la composition de ses deux &eacute;quipages pour la saison &agrave; venir. L&#39;Alpine #35 sera confi&eacute;e &agrave; Ferdinand Habsburg, Paul-Loup Chatin et Charles Milesi, tandis que la #36 sera pilot&eacute;e par Jules Gounon, Mick Schumacher et Fr&eacute;d&eacute;ric Makowiecki. Un alignement de pilotes exp&eacute;riment&eacute;s et talentueux, d&eacute;termin&eacute;s &agrave; hisser Alpine au sommet de la hi&eacute;rarchie de la cat&eacute;gorie Hypercar.

Apr&egrave;s une premi&egrave;re ann&eacute;e d&#39;apprentissage dans la cat&eacute;gorie reine de l&#39;endurance, Alpine entend capitaliser sur son exp&eacute;rience pour rivaliser avec les meilleures &eacute;quipes du plateau. 
Avec cette nouvelle identit&eacute; visuelle et une &eacute;quipe solidement constitu&eacute;e, Alpine aborde 2025 avec ambition et d&eacute;termination.

Plus d&rsquo;images des Alpine A424 2025 d&rsquo;Alpine Elf Endurance Team ci-dessous.

Découvrez de nouvelles images de la livrée 2025 de l’Alpine A424 Hypercar

Deux Aston Martin Valkyrie vont participer à la 93e édition des 24 Heures du Mans (11-15 juin 2025) et au Championnat du monde d’endurance FIA WEC. Le constructeur britannique vient de présenter la livrée de son Hypercar ainsi que ses équipages.

Aston Martin THOR Team, qui engagera deux Aston Martin Valkyrie cette saison en Championnat du monde d&rsquo;endurance FIA WEC, a lev&eacute; le voile sur la livr&eacute;e de son Hypercar. Comme on pouvait s&rsquo;en douter, celle-ci se pare d&rsquo;une robe verte Racing Green embl&eacute;matique et ch&egrave;re au constructeur britannique. Des touches de jaune fluo sont pr&eacute;sentes sur les r&eacute;troviseurs, les ar&ecirc;tes des ailes et les contours a&eacute;rodynamiques. Les voitures porteront les num&eacute;ros 007 et 009. Le chiffre 007 fait r&eacute;f&eacute;rence &agrave; l&rsquo;univers de James Bond. Le logo The Heart Of Racing est &eacute;galement pr&eacute;sent puisque l&rsquo;&eacute;quipe am&eacute;ricaine orchestre l&rsquo;engagement des deux Valkyrie en FIA WEC et en IMSA WeatherTech SportsCar Championship (le championnat nord-am&eacute;ricain d&rsquo;endurance, NDLR).

<h2>Un &eacute;quipage 100% britannique aux 24 Heures du Mans</h2>

Aston Martin a &eacute;galement officialis&eacute; ses &eacute;quipages. Ainsi, la #007 sera pilot&eacute;e par Harry Tincknell, vainqueur de la cat&eacute;gorie LMGTE Pro des 24 Heures du Mans en 2020 avec Aston Martin Racing, et Tom Gamble, &eacute;toile montante de l&rsquo;endurance. La voiture s&oelig;ur sera confi&eacute;e &agrave; Marco S&oslash;rensen, vainqueur de la cat&eacute;gorie LMGTE Am des 24 Heures du Mans en 2022 avec TF Sport, et l&rsquo;Espagnol Alex Riberas. 
En IMSA, Ross Gunn et Roman De Angelis piloteront l&rsquo;unique Valkyrie engag&eacute;e. Gunn rejoindra le duo Tincknell-Gamble pour les 24 Heures du Mans tandis que De Angelis sera associ&eacute; &agrave; la paire S&oslash;rensen-Riberas.

&laquo; C&#39;est un moment de grande fiert&eacute; pour Aston Martin. Revenir dans la lutte pour la victoire au classement g&eacute;n&eacute;ral des 24 Heures du Mans est au c&oelig;ur m&ecirc;me de nos valeurs et marque une &eacute;tape cl&eacute; dans notre h&eacute;ritage en sport automobile&nbsp;&raquo;, d&eacute;clare Adrian Hallmark, directeur g&eacute;n&eacute;ral d&#39;Aston Martin Lagonda. En tant que seule hypercar n&eacute;e pour la route &agrave; relever le d&eacute;fi au plus haut niveau de l&#39;endurance, aussi bien en WEC qu&#39;en IMSA, la Valkyrie incarne notre philosophie sportive durable, qui d&eacute;finit la marque depuis plus d&#39;un si&egrave;cle.&nbsp;&raquo;

<h2>15 000 km d&rsquo;essais</h2>

Depuis les premiers essais de la Valkyrie en juillet 2024, The Heart of Racing s&rsquo;est lanc&eacute; dans un vaste programme d&rsquo;essais et de d&eacute;veloppement. Celui-ci a d&eacute;pass&eacute; les 15 000 km. Les essais ont d&eacute;but&eacute; au Royaume-Uni &agrave; Donington Park et Silverstone. Ils se sont poursuivis &agrave; Vallelunga (Italie) et Jerez (Espagne). Puis, &agrave; Bahre&iuml;n, au Qatar, &agrave; Road Atlanta, &agrave; Sebring et &agrave; Daytona. L&rsquo;objectif &eacute;tait de se tester sur un &eacute;chantillon des pistes repr&eacute;sentatives du d&eacute;fi qu&rsquo;attend Aston Martin THOR Team en FIA WEC et en IMSA. &laquo;&nbsp;On peut toujours aller plus loin, mais je suis satisfait de la fa&ccedil;on dont le programme a progress&eacute; et de la fiabilit&eacute; dont nous avons fait preuve&nbsp;&raquo;, fait savoir Ian James, directeur de The Heart of Racing. De la conception de la voiture &agrave; la cr&eacute;ation de l&rsquo;&eacute;quipe de course, je ne pourrais &ecirc;tre plus satisfait de la fa&ccedil;on dont tout s&rsquo;est imbriqu&eacute;.&nbsp;&raquo;

Rappelons qu&rsquo;Aston Martin a remport&eacute; les 24 Heures du Mans en 1959. C&rsquo;&eacute;tait avec une DBR1 pilot&eacute;e par Carroll Shelby et Roy Salvadori. 
En attendant de d&eacute;couvrir les deux Aston Martin Valkyrie fouler le circuit des 24 Heures du Mans, d&eacute;couvrez plus en d&eacute;tail la livr&eacute;e de l&rsquo;Hypercar britannique gr&acirc;ce &agrave; la galerie photo ci-dessous.

Aston Martin THOR Team présente la livrée de la Valkyrie

D&rsquo;o&ugrave; vient ce nom, bien fran&ccedil;ais, de Cadillac ? Tout simplement du fondateur, au d&eacute;but du 18e si&egrave;cle, de la ville de Detroit, &agrave; l&rsquo;origine Ville d&rsquo;Etroit, le Sieur Antoine de la Mothe Cadillac. A l&rsquo;&eacute;poque, la r&eacute;gion de Detroit faisait partie de la Nouvelle France, qui fut c&eacute;d&eacute;e en 1763 et &eacute;tait constitu&eacute;e du Canada, de l&rsquo;Acadie et de la Louisiane.

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La photo du jour - Une Cadillac pour la première fois au départ du Mans en 1950

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