9 – Nombre de victoires cumulées par le Belge Olivier Gendebien et les coéquipiers qu’il a côtoyés chez Ferrari aux 24 Heures : quatre pour Gendebien lui-même (1958-60-61-62), trois pour Phil Hill (1958-61-62), une pour Paul Frère (1960) et aussi pour Maurice Trintignant (1954), premier équipier de Gendebien chez Ferrari en 1956 (troisième) et 57 (abandon).

8 – En huit départs aux 24 Heures du Mans en tant que pilote d’usine Ferrari de 1955 à 1961, l’Américain Phil Hill ne termine la course qu'à trois reprises… mais à chaque fois en vainqueur avec Olivier Gendebien.

1 – En 1960, la seule participation du Belge Paul Frère au volant d’une Ferrari s’achève aux côtés d’Olivier Gendebien sur une victoire. Ses huitièmes 24 Heures sont aussi les dernières pour Paul Frère, qui prend sa retraite de pilote dans la foulée pour se consacrer à l’écriture et l’ingénierie.

5 – Des neuf vainqueurs entre 1960 et 1965, l’Italien Lorenzo Bandini est le seul à avoir exclusivement piloté des Ferrari aux 24 Heures du Mans. En cinq participations de 1962 à 1966, il s’impose en 1963 avec son compatriote Ludovic Scarfiotti puis termine deuxième en 1964, associé au Britannique John Surtees.

16 – Nombre de tours d’avance (soit 215 kilomètres) de la Ferrari 250 P de Ludovico Scarfiotti et Lorenzo Bandini, les vainqueurs de 1963, sur la Ferrari GTO de leurs dauphins Jean Blaton et Gérald Langlois von Ophem. C’est le plus gros écart enregistré par une Ferrari victorieuse au Mans entre 1960 et 1965. 

3 – De 1961, date de ses premières 24 Heures au volant d’une Ferrari, à 1965, le Français Jean Guichet signe trois podiums. Une trajectoire en forme d’ascension régulière : troisième en 1961 puis deuxième en 1962 avec Pierre Noblet, et vainqueur en 1964 avec Nino Vaccarella.

4 – Le Sicilien Nino Vaccarella a défendu les couleurs de quatre écuries différentes au volant d’une Ferrari. Outre l’équipe d’usine (1964, 67 et 70), il a piloté pour la Scuderia SSS Repubblica di Venezia en 1962, le North American Racing Team (NART) en 1965 et 66, et l’Escuderia Montjuich en 1971.

6 – En 16 participations aux 24 Heures du Mans, Masten Gregory a porté à six reprises les couleurs du NART. Il ne voit qu’à deux reprises le drapeau à damier au volant des Ferrari de l’équipe de Luigi Chinetti : sixième en 1963 avec le Britannique David Piper et vainqueur en 1965 avec Jochen Rindt.

2 – Pour ses deux premières participations aux 24 Heures du Mans, l’Autrichien Jochen Rindt est au volant d’une Ferrari 250 LM du NART. Il abandonne en 1964 avec David Piper puis s’impose en 1965 avec Masten Gregory. Rindt disputera à deux autres reprises les 24 Heures en 1966 sur Ford GT40 puis en 1967 en tant que pilote d’usine Porsche.

Outre Olivier Gendebien, Phil Hill, Paul Frère, Lorenzo Bandini, Ludovico Scarfiotti, Jean Guichet, Nino Vaccarella, Masten Gregory et Jochen Rindt, les neuf pilotes victorieux sur Ferrari de 1960 à 1965, cinq autres anciens et futurs vainqueurs ont piloté une voiture frappée du cheval cabré entre 1960 et 65 : Lucien Bianchi, Dan Gurney, Graham Hill, Pedro Rodriguez et Maurice Trintignant.

PHOTO (D.R. / ARCHIVES ACO) : LE MANS (SARTHE, FRANCE), CIRCUIT DES 24 HEURES, 24 HEURES DU MANS, SAMEDI 10 JUIN 1961. Au premier plan lors du départ de cette 29e édition, la Ferrari n°10 des futurs vainqueurs Olivier Gendebien et Phil Hill.