Sur une piste allant en s’asséchant, les Toyota semblent particulièrement à leur aise, Mike Conway et Sébastien Buemi offrant un festival de dépassements pour placer les prototypes japonais aux deux premières places. Alors que tous les favoris passent en pneus lisses, André Lotterer tente un coup de poker en restant sur la piste. Une vaine tentative, puisqu’un problème de turbo cloue son Audi R18 aux stands pendant 20 minutes. "C’est un problème que nous n’avons jamais rencontré en essais, déplore le Docteur Ullrich, patron d’Audi Sport. La pluie est certainement à l’origine de cette panne."

Ce coup dur est compensé par le dépassement de Loïc Duval qui dépossède Brendon Hartley de la tête, redonnant l’avantage à la marque aux anneaux… Pas pour longtemps puisque le Néozélandais reprend son bien deux tours plus tard. Derrière, Mike Conway profite de la bagarre devant lui pour recoller au duo et offrir au public le match à trois tant espéré : Porsche, Toyota, Audi.

En LM P2, la course reste très ouverte et c'est pour l’instant l’Oreca n°44 pilotée par Roberto Merhi qui mène le débat.

Discrètes lors des qualifications, les Porsche 911 RSR semblent revigorées par les conditions de piste difficiles du début de course. A l’issue de la 2ème heure de course, Frédéric Makowiecki pointe en tête de la catégorie LM GTE Pro.

Bien emmenées par les pilotes "usine" Patrick Long et Wolf Henzler, les Porsche n°88 et n°78 roulent de concert en tête du LM GTE Am. Dans cette catégorie, l’heure est marquée par la crevaison de la Ferrari n°60 engagée par Formula Racing.

LM P1
1. Porsche Team (Porsche 919 Hybrid n°1) Timo Bernhard -  Mark Webber -  Brendon Hartley
2. Toyota Gazoo Racing (Toyota TS050 Hybrid n°6) Mike Conway -  Stéphane Sarrazin -  Kamui Kobayashi
3. Audi Sport Team Joest (Audi R18 n°8) Oliver Jarvis -  Lucas di Grassi -  Loïc Duval

LM P2
1. Manor (Oreca 05-Nissan n°44) Tor Graves -  Matt Rao -  Roberto Merhi
2. Thiriet by TDS Racing (Oreca 05-Nissan n°46) Pierre Thiriet -  Mathias Beche -  Ryö Hirakawa
3. Strakka Racing (Gibson 015S-Nissan n°42) Nick Leventis -  Danny Watts -  Jonny Kane

LM GTE Pro
1. Porsche Motorsport (Porsche 911 RSR n°92) Frédéric Makowiecki -  Jörg Bergmeister -  Earl Bamber
2. AF Corse (Ferrari 488 GTE n°51) Gianmaria Bruni -  James Calado -  Alessandro Pier Guidi
3. Ford Chip Ganassi Team USA (Ford GT n°69) Ryan Briscoe -  Richard Westbrook -  Scott Dixon

LM GTE Am
1. Abu Dhabi-Proton Racing (Porsche 911 RSR n°88) Khaled Al Qubaisi -  Patrick Long -  David Heinemeier Hansson
2. KCMG (Porsche 911 RSR n°78) Christian Ried -  Wolf Henzler -  Joël Camathias
3. Proton Competition (Porsche 911 RSR n°89) Cooper MacNeil -  Leh Keen -  Marc Miller.

Photo : la bagarre continue de faire rage entre les trois constructeurs en LM P1, mais le premiers faux pas est venu d'Audi, dont la R18 n°7 a été retardée par un problème de turbo.

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