C’est à l’Automobile Club de Milan, où Isotta Fraschini a obtenu sa première licence de constructeur automobile en 1904, que la Tipo 6 LMH Competizione a été dévoilée. Cette Hypercar a été conçue pour participer au Championnat du monde d’endurance FIA WEC. Claudio Berro, directeur d’Isotta Fraschini a précisé : « Aujourd'hui, nous sommes exactement là où nous l'avions prévu il y a quatre mois, lorsque nous avons annoncé qu'Isotta Fraschini serait de retour, selon la tradition, avec une voiture de course. La Tipo 6 LMH Competizione est désormais dans sa configuration complète et les intentions pour la saison 2023 restent celles de disputer le FIA WEC avec la formule course par course, dès que la voiture sera homologuée par la FIA. En attendant, nous allons parcourir des kilomètres avec l'équipe Vector Sport pour être prêts dès que possible ».

La Tipo 6 LMH Competizione est une Hypercar hybride à quatre roues motrices. Elle est équipée d’un moteur V6 de 3 litres à injection directe, turbocompressé et installé en position centrale. Sa puissance maximale est de 700 cv tandis que celle du système hybride installé sur l’essieu avant est de 270 cv. La voiture affiche un poids total de 1 000 kg sur la balance. Précisons que le règlement de la catégorie Hypercar fixe le poids minimum des machines à 1 030 kg.

Vector Sports, écurie engagée en catégorie LMP2 du FIA WEC, sera l’équipe d’exploitation en compétition. En 2023, elle participera à sa deuxième saison au plus haut niveau de la pyramide de l’endurance avec les pilotes Ryan Cullen, Gabriel Aubry et Matthias Kaiser. L’an passé, cette formation britannique s’est classée 27e du classement général des 24 Heures du Mans et en 22e position de la catégorie LMP2.

En attendant d’assister aux débuts de l’Isotta Fraschini Tipo 6 LMH Competizione en compétition, découvrez la vidéo de l’assemblage de la voiture en vue de sa présentation grâce à la vidéo ci-dessous.