FERRARI

Après un premier déverminage à Fiorano, l’Hypercar de Ferrari a entamé son programme de développement et sera révélée fin octobre. Les pilotes Alessandro Pier Guidi, Nicklas Nieslen, Andréa Bertolini et Davide Rigon ont bouclé les premiers kilomètres de la voiture à l’été 2022, complétant ainsi le programme de travail établi par les ingénieurs de Ferrari. La marque au cheval cabré engagera deux voitures en Championnat du Monde d’Endurance de la FIA en 2023.

PORSCHE

Le constructeur allemand compte désormais plus de 16 000km avec la Porsche 963. Ces tests se sont déroulés de jour comme de nuit. L’Hypercar de la firme de Stuttgart poursuit donc son programme de développement alors que l’on sait désormais que JOTA et JDC-Miller seront les équipes clientes de Porsche dès la saison prochaine. Les débuts officiels de la Porsche 963 sont prévus lors des 24 Heures de Daytona en janvier 2023. Le légendaire team Penske s’est associé à la marque et vise la plus haute marche du podium aux 24 Heures du Mans 2023.

PEUGEOT

Les 6 Heures de Monza, quatrième manche du Championnat du monde FIA WEC 2022, ont marqué l’entrée en compétition des deux Peugeot 9X8, prototypes Hypercar du Team Peugeot TotalEnergies. Cette voiture au design exceptionnel a marqué le monde du sport automobile lors de sa révélation. La marque française, triple vainqueure des 24 Heures du Mans, compte sur l’expérience engrangée lors de la saison 2022 pour espérer détrôner Toyota lors de l’édition du Centenaire des 24 Heures du Mans.

TOYOTA



Après avoir remporté son cinquième succès de rang aux 24 Heures du Mans en 2022, la marque nippone va désormais faire face à une concurrence redoutable. Un défi de taille pour la firme japonaise, qui va pouvoir se baser sur ses récents succès et sa présence en Hypercar depuis 2021 pour poursuivre son hégémonie.

CADILLAC



La prestigieuse marque américaine mènera en 2023 un double programme sportif à travers le Championnat du monde d’endurance FIA WEC et l’IMSA WeatherTech SportsCar Championship aux États-Unis. Propulsé par le tout nouveau moteur V8 Cadillac de 5,5 litres développé par GM et couplé au système hybride commun de la réglementation LMDh, le prototype est entré dans une phase intensive de développement avant d’effectuer ses débuts en compétition.

GLICKENHAUS



La seconde marque américaine du plateau, la Scuderia Cameron Glickenhaus fait office de Petit Poucet du plateau. Pourtant, les récents résultats (3e place aux 24 Heures du Mans 2022) de la firme développée par Jim Glickenhaus ont démontré tout le potentiel de la 007 LMH, le prototype maison. En endurance, la fiabilité demeure le paramètre numéro un pour espérer remporter la victoire. Sur ce point, Glickenhaus possède toutes les armes nécessaires pour viser les sommets.