Plusieurs Aston Martin seront proposées à la vente le 18 août prochain, mais si vos moyens ne vous permettent pas de débourser quelques millions de dollars pour un modèle ancien (lire article), vous pouvez vous rabattre sur la DBR9 qui a terminé 6e de sa catégorie aux 24 Heures du Mans en 2007, à condition de signer un chèque qui pourrait atteindre 325 000 dollars (environ 275 000 euros), fourchette haute de l'estimation réalisée par la société RM Sothebys.

Etonnamment, l'Aston Martin DBR9 fut la remplaçante de la… Ferrari 550 Maranello, victorieuse d'une classe qui s'appelait encore GTS dans la Sarthe en 2003. En effet, le constructeur britannique a été en partie repris par David Richards, ancien copilote Champion du Monde de rallye et fondateur de la société Prodrive, qui avait développé la version de course de la belle Italienne et s'est empressée de faire de même avec la DB9.

Les débuts de l'Aston Martin DBR9 furent tonitruants avec une victoire pour sa première sortie aux 12 Heures de Sebring en 2006 aux mains de l'écurie usine, mais le châssis DBR9/9 proposé a commencé sa carrière à Silverstone et a principalement disputé le championnat FIA-GT, dont elle a décroché le titre honorifique de vice-championne en 2006 grâce à l'équipe BMS Scuderia.

La structure italienne a aussi engagé le châssis DBR9/9 aux 24 Heures du Mans en 2006 et en 2007. Si la première campagne s'est soldée par un abandon (trois petits tours et puis s'en vont), la seconde a été plus fructueuse avec une 11e place au classement général et une 6e en GT1 pour le trio Fabio Babini, Jamie Davies (l'un des lauréats avec la Ferrari en 2003) et Matteo Mallucelli.

La carrière sportive du châssis DBR9/9 s'est toutefois abruptement arrêtée aux 24 Heures de Spa, un peu plus d'un mois après l'épreuve mancelle, suite à un accident spectaculaire : sous le choc, le moteur, situé à l'avant de la voiture, s'est désolidarisé du châssis, une image insolite montrant un dépanneuse déchargeant le moteur !

Reconstruite, l'Aston Martin DBR9, l'un des dix exemplaires fabriqués, a été livrée en 2008, année de la seconde victoire de classe consécutive de l'un d'entre eux aux 24 Heures du Mans, à son propriétaire actuel qui l'a laissée au repos depuis.

Photo (Michel Jamin - ACO/Nikon) : L'Aston Martin DBR9 de BMS Scuderia Italia lors des essais des 24 Heures du Mans 2006.