24h Le Mans
C’est un passage obligé pour les concurrents, mais aussi pour les spectateurs. Les vérifications administratives et techniques des 24 Heures du Mans emmènent tout le paddock en centre-ville. Voici tout ce que vous devez savoir sur ce premier temps fort de l’édition du Centenaire.
Dans le langage des 24 Heures du Mans, les vérifications administratives et techniques sont plus couramment appelées le Pesage. Il est vrai que, parmi les différents points de contrôle des commissaires techniques, le poids des voitures est scruté et doit être conforme au règlement. Une Hypercar doit peser minimum 1 030 kg, contre 930 kg pour une LMP2 et 1 245 kg pour une LMGTE Am.
Durant ces deux jours, les commissaires techniques vont faire plus que peser les 62 voitures de cette édition du Centenaire. Un travail de longue haleine, minutieux et rigoureux les attend. Pour eux, il s’agit de contrôler la conformité des autos au règlement particulier des 24 Heures du Mans.
Les vérifications techniques s’effectuent selon trois phases distinctes. La première repose sur la mesure des dimensions de la voiture (largeur, longueur, porte-à-faux, empattement, longueur d’aileron…). Pour cela, les commissaires utilisent une plateforme parfaitement horizontale. Elle est équipée de balances afin de peser les machines. Ensuite, les dessous de la voiture sont inspectés (dimension des diffuseurs avant et arrière, dimension et forme de la planche qui permet de garantir une garde au sol minimum et une meilleure sécurité aérodynamique). Puis, la carrosserie est partiellement démontée afin d’explorer les éléments de sécurité (extincteurs, ceintures, coupe-circuit, phares…). Le bon positionnement des stickers règlementaires est aussi étudié tandis que les chronométreurs s’assurent du fonctionnement du transpondeur ainsi que des diodes qui indiquent si la voiture figure dans le top 3 de sa catégorie. Pour finir, le boîtier d’acquisition des données qui se trouve dans chaque voiture est scrupuleusement testé.
Les 186 pilotes se conforment aux vérifications administratives. Parés de leur combinaison, ils doivent faire contrôler leur licence, leur casque ainsi que tout leur équipement. Celui-ci doit répondre aux différentes normes imposées par la Fédération internationale de l’automobile (FIA). À l’instar des voitures, ils sont pesés. Leur poids est déduit de celui de la voiture lors des contrôles effectués pendant les essais qualificatifs.
Les pilotes participent aussi à différentes opérations de communication (photos individuelles, photos des équipes avec les voitures, interviews avec les médias).
Pour assister au Pesage des 24 Heures du Mans, il n’y a pas besoin de billet d’entrée. Ce temps fort est gratuit et accessible à tous. Pour les fans, c’est l’occasion d’approcher les voitures et les pilotes. Ces derniers ne rechignent pas à signer des autographes ou faire des selfies.
Cette année, en guise de conclusion du Pesage, huit voitures rouleront dans le centre-ville du Mans en mode parade. Elles partiront de l’avenue du Général de Gaulle pour rejoindre le quai Louis Blanc. Elles emprunteront l’itinéraire suivant : avenue François Mitterrand, place des Jacobins, tunnel Wilbur Wright.
Ces huit voitures sont :
Il est conseillé d’emprunter le réseau de transports en commun de Le Mans Métropole pour se rendre au Pesage. La ligne de Tramway T1 Antarès-Stade Marie Marvingt – Université vous dépose place de la République. Plus d’informations sur le site Internet de la Setram.
Si vous vous rendez au Pesage en voiture, Le Mans dispose de près de 3 700 places dans des parkings souterrains (République, Jacobins, Quinconces, Filles Dieu, Médiathèque…). Pour les emplacements gratuits, visez le quai Louis Blanc ou près des remparts. Pour plus d’informations, rendez-vous sur le site de l’opérateur en charge du stationnement du Mans CenoviaPark.
>> Retrouvez les horaires des vérifications administratives et techniques <<
