Parti de la pole position, Fabien Michal (Duqueine M30-D08 Nissan #85) s’élance parfaitement et se construit un matelas de 3’’7 d’avance dans les premiers hectomètres, à la faveur d’un départ agité dans le peloton. Son avance est réduite à néant quand la voiture de sécurité est de sortie après 1’30’’ de course.

À la relance, la Ferrari 296 GT3 #23 s’échoue dans le bac à graviers de la chicane Dunlop, et Fabien Michal repart le couteau entre les dents, décidé à écœurer ses adversaires : il compte 3’’2 d’avance au terme du 2e tour. Vainqueur de la course 1 jeudi, Torsten Kratz (Duqueine M30-D08 Nissan #22) sonne la charge, s’empare de la 2e position et produit son effort pour revenir sur la voiture de tête (3e tour).

Jamie Falvey (Ligier JS P320 Nissan #44) perd toutes ses chances de bien figurer quand il part en tête-à-queue dans la chicane Ford. Patrice Lafargue (Ligier JS P320 Nissan #17) l’imite, et reste planté dans le bac à graviers, alors que Christophe Lapierre (Ligier JS P320 Nissan #10) est arrêté en pleine piste. La safety car est à nouveau déployée le temps d’évacuer ces deux prototypes LMP3.

À l’entame du 5e tour, tout le monde ou presque rentre aux stands pour effectuer l’arrêt obligatoire et changer de pilote, et la voiture de sécurité se retrouve bien seule quelques instants. Celia Martin (Lamborghini Huracan GT3 Evo 2 #83) prend provisoirement la tête de la course.

Maximus Mayer (Ligier JS P320 Nissan #29) ouvre la route quand la voiture de sécurité s’efface, Hadrien David (#85) essaie de se frayer un chemin vers le top 3 pour capitaliser sur l’excellent début de course de son équipier. Nicolas Schatz (#6) et David Droux (#97) sont à la lutte pour la 2e place et déjà, David fond sur les deux hommes. Droux s’impose dans le virage d’Indianapolis pour la 2e place, alors que le pilote de la #85 écope d’une pénalité de 5’’ pour avoir gagné du temps en court-circuitant un virage. Maximus Mayer franchit la ligne d’arrivée en vainqueur. Il devance David Droux et Tommy Foster (Ligier JS P320 Nissan #20).

En GT3, c’est Hanafin et Berry qui imposent leur Aston Martin Vantage.