La deuxième journée d'essais a été marquée par l’amélioration du meilleur temps signé mercredi. En 3'15''377, Kazuki Nakajima (Toyota TS050 Hybrid #8) signe la pole position. Revivez les séances d’essais dans les conditions du direct.

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Genesis Magma Racing a levé le voile sur la GMR-001 Hypercar qui allie design et héritage coréen. Présentée en avant-première avant le New York International Auto Show 2025, cette voiture marque l’entrée de Genesis dans la catégorie Hypercar avec pour objectif ultime : les 24 Heures du Mans à partir de 2026.

Le constructeur cor&eacute;en s&rsquo;appuie sur sa philosophie de design &laquo; Athletic Elegance &raquo; pour pr&eacute;senter un prototype &agrave; la fois rac&eacute; et sculptural. Avec son design pens&eacute; pour la performance, la GMR-001 incarne une nouvelle vision du sport automobile, o&ugrave; la forme r&eacute;pond aux exigences de l&rsquo;endurance. &laquo; La GMR-001 Hypercar, comme toute voiture de course, est une sculpture dessin&eacute;e par les contraintes d&#39;efficacit&eacute; et de performance, combin&eacute;e &agrave; l&rsquo;ADN de design de Genesis &raquo;, explique Luc Donckerwolke, directeur de la cr&eacute;ation de Genesis. 
L&rsquo;&eacute;clairage &agrave; double ligne, signature de Genesis, se prolonge &agrave; l&rsquo;avant et &agrave; l&rsquo;arri&egrave;re, garantissant une forte identit&eacute; visuelle et une visibilit&eacute; nocturne optimale, essentielle pour les &eacute;preuves de 24 heures.

<h2>Une livr&eacute;e inspir&eacute;e par la culture cor&eacute;enne</h2>

La livr&eacute;e de la GMR-001 joue avec des d&eacute;grad&eacute;s allant de l&rsquo;orange Magma &agrave; un rouge profond, en &eacute;cho &agrave; la chaleur du moteur et &agrave; l&rsquo;effet Doppler du son du V8 biturbo. Le lettrage en alphabet cor&eacute;en de &laquo; Magma &raquo; (마그마) est int&eacute;gr&eacute; &agrave; l&rsquo;arri&egrave;re, fusionnant modernit&eacute; et patrimoine.

Bien que les sp&eacute;cifications compl&egrave;tes de la voiture soient encore confidentielles, Genesis a confirm&eacute; que le ch&acirc;ssis et le groupe motopropulseur hybride de la GMR-001 ont &eacute;t&eacute; d&eacute;velopp&eacute;s en partenariat avec ORECA Motorsport. Un soin particulier a &eacute;t&eacute; port&eacute; &agrave; l&rsquo;a&eacute;rodynamisme : plancher plat, &eacute;copes int&eacute;gr&eacute;es, ligne parabolique sculpt&eacute;e, tout est pens&eacute; pour optimiser la performance sur les longues distances.

<h2>Des d&eacute;buts remarqu&eacute;s en ELMS</h2>

Avant son entr&eacute;e officielle en Championnat du monde d&rsquo;Endurance FIA WEC en 2026, Genesis Magma Racing fait ses armes en European Le Mans Series avec une Oreca 07 LMP2 align&eacute;e par IDEC Sport. L&rsquo;&eacute;quipage compos&eacute; de Jamie Chadwick, Mathys Jaubert et Daniel Juncadella s&rsquo;est offert une deuxi&egrave;me place au classement g&eacute;n&eacute;ral des 4 Heures de Barcelone et la premi&egrave;re en cat&eacute;gorie LMP2. &laquo; Aujourd&rsquo;hui marque une &eacute;tape importante pour Genesis Magma Racing avec la pr&eacute;sentation de la GMR-001 Hypercar, de notre livr&eacute;e et de nos combinaisons de course &raquo;, d&eacute;clare Cyril Abiteboul, team principal de Genesis Magma Racing. &laquo; Nous ne nous contentons pas de cr&eacute;er une &eacute;quipe de course ; nous forgeons un h&eacute;ritage. &raquo;

Pour porter haut les ambitions de Genesis, l&rsquo;&eacute;quipe pourra compter sur Andr&eacute; Lotterer, triple vainqueur des 24 Heures du Mans, et Luis &ldquo;Pipo&rdquo; Derani, quadruple vainqueur des 12 Heures de Sebring. &laquo; Mettre cette combinaison m&rsquo;a fait r&eacute;aliser &agrave; quel point cette opportunit&eacute; est excitante &raquo;, confie Andr&eacute; Lotterer. &laquo; Elle incarne l&rsquo;engagement de Genesis envers le design et la performance. On sent la fiert&eacute; dans chaque d&eacute;tail. Courir pour Genesis Magma Racing est un v&eacute;ritable honneur. J&rsquo;ai h&acirc;te de pousser la GMR-001 dans ses retranchements sur des circuits mythiques comme Le Mans, Daytona, et bien d&rsquo;autres. &raquo;

Avec une Hypercar au design saisissant, de v&eacute;ritables ambitions et des partenaires d&rsquo;envergure, Genesis Magma Racing inscrit les 24 Heures du Mans au c&oelig;ur de sa strat&eacute;gie. La GMR-001 Hypercar, attendue sur la grille en 2026, sera une incarnation en piste du savoir-faire cor&eacute;en, m&ecirc;lant innovation, identit&eacute; et excellence technique.

Genesis Magma Racing dévoile la livrée de sa GMR-001 Hypercar

McLaren Racing va s’engager dans la catégorie Hypercar à partir de la saison 2027 du Championnat du monde d’endurance FIA WEC, avec en ligne de mire un retour mythique aux 24 Heures du Mans.

Avec cette d&eacute;cision strat&eacute;gique, McLaren Racing confirme sa volont&eacute; de renouer avec les plus grandes heures de son histoire en endurance. Trente ans apr&egrave;s sa victoire, la marque britannique aux c&eacute;l&egrave;bres couleurs orange papaye ambitionne de briller &agrave; nouveau sur la classique mancelle.

Par ces mots simples, mais lourds de sens, Zak Brown a officialis&eacute; le retour de McLaren en endurance. Ainsi, il r&eacute;affirme l&rsquo;attachement profond de l&rsquo;&eacute;curie &agrave; l&rsquo;univers du FIA WEC et des 24 Heures du Mans.

En remportant les 24 Heures du Mans en 1995 avec la McLaren F1 GTR d&egrave;s sa premi&egrave;re participation, la marque avait r&eacute;alis&eacute; un exploit retentissant. Ce succ&egrave;s, combin&eacute; &agrave; ses victoires en Formule 1 &agrave; Monaco et aux 500 Miles d&rsquo;Indianapolis en 1975, lui permet de revendiquer une rare Triple Couronne du sport automobile. 
Le retour de McLaren en Hypercar d&egrave;s 2027 est donc bien plus qu&rsquo;un simple engagement technique : il s&rsquo;inscrit dans une volont&eacute; de renouer avec cette qu&ecirc;te d&rsquo;excellence et de l&eacute;gende.

<h2>Un plateau Hypercar toujours plus prestigieux</h2>

McLaren rejoindra un peloton toujours plus impressionnant de constructeurs engag&eacute;s dans la cat&eacute;gorie reine de l&rsquo;endurance. Elle suivra <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/genesis-devoile-son-hypercar-la-gmr-001-59192" target="_blank">Genesis Magma Racing</a>, qui entrera en 2026, et arrivera aux c&ocirc;t&eacute;s de <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/ford-de-retour-aux-24-heures-du-mans-en-2027-59292" target="_blank">Ford</a>, &eacute;galement attendu pour 2027.

L&rsquo;arriv&eacute;e de ces nouveaux concurrents confirme l&rsquo;attractivit&eacute; de la cat&eacute;gorie Hypercar du FIA WEC et des 24 Heures du Mans, qui attirent les plus grandes marques mondiales, toutes d&eacute;sireuses de s&rsquo;imposer sur la classique mancelle.

McLaren Racing s’engage en Hypercar à partir de 2027

À l’occasion de la 93e édition des 24 Heures du Mans (du 11 au 15 juin 2025), l’Automobile Club de l’Ouest (ACO) met à l’honneur deux personnalités emblématiques du sport automobile.

<h2>Yannick Dalmas, Grand Marshal de la 93e &eacute;dition des 24 Heures du Mans</h2>

Quadruple vainqueur des 24 Heures du Mans, Yannick Dalmas aura l&rsquo;honneur de guider les 62 voitures engag&eacute;es lors de la proc&eacute;dure de d&eacute;part de la classique mancelle, le 14 juin 2025, peu avant 16 heures. 
 
Ancien pilote de Formule 1, Yannick Dalmas a marqu&eacute; l&rsquo;histoire des 24 Heures du Mans en remportant l&rsquo;&eacute;preuve &agrave; quatre reprises avec quatre constructeurs diff&eacute;rents : en 1992 avec Peugeot, en 1994 avec Porsche, en 1995 avec McLaren et en 1999 avec BMW. 
Apr&egrave;s une carri&egrave;re en monoplace, notamment en Formule 1, il s&rsquo;est impos&eacute; comme l&rsquo;un des plus grands sp&eacute;cialistes de l&rsquo;endurance. Il a &eacute;galement accompagn&eacute; de nombreuses g&eacute;n&eacute;rations de pilotes en tant que consultant et ambassadeur du sport automobile, partageant son expertise au sein de la FIA et des &eacute;quipes engag&eacute;es en comp&eacute;tition. Fort de son statut de Grand Marshal, il apportera toute son exp&eacute;rience et sa passion imp&eacute;rissable lors de la 93e &eacute;dition des 24 Heures du Mans.

<h2>Fran&ccedil;ois Perrodo, Spirit of Le Mans 2025</h2>

Le troph&eacute;e Spirit of Le Mans r&eacute;compense celles et ceux qui incarnent les valeurs de l&rsquo;endurance : engagement, passion, esprit d&rsquo;&eacute;quipe et pers&eacute;v&eacute;rance. En 2025, cette distinction revient &agrave; Fran&ccedil;ois Perrodo. 
Pilote amateur engag&eacute; en endurance depuis plus d&rsquo;une d&eacute;cennie, Fran&ccedil;ois Perrodo s&rsquo;est impos&eacute; comme une figure incontournable du paddock. Il a remport&eacute; de nombreux succ&egrave;s en Championnat du Monde d&rsquo;Endurance de la FIA, notamment le titre en LMP2 Pro-Am en 2022 et plusieurs victoires en GTE-Am. 
H&eacute;ritier d&rsquo;une grande entreprise &eacute;nerg&eacute;tique, Fran&ccedil;ois Perrodo est avant tout un passionn&eacute; de sport automobile qui a su concilier sa carri&egrave;re professionnelle et son engagement pour la course automobile. V&eacute;ritable ambassadeur de l&rsquo;endurance, il incarne&nbsp;l&rsquo;esprit du Mans en alliant performance, r&eacute;silience, humilit&eacute; et d&eacute;termination. 
 
Pierre Fillon, Pr&eacute;sident de l&#39;Automobile Club de l&#39;Ouest&nbsp;:&nbsp;&quot;Nous sommes tr&egrave;s heureux d&rsquo;honorer Yannick Dalmas et Fran&ccedil;ois Perrodo pour cette 93e &eacute;dition des 24 Heures du Mans. Yannick Dalmas est une l&eacute;gende de l&rsquo;endurance, quadruple vainqueur de l&rsquo;&eacute;preuve avec des marques embl&eacute;matiques. Son palmar&egrave;s et son engagement en font une figure id&eacute;ale pour endosser le r&ocirc;le de Grand Marshal cette ann&eacute;e. Fran&ccedil;ois Perrodo, quant &agrave; lui, repr&eacute;sente parfaitement les valeurs du Spirit of Le Mans. Pilote amateur devenu champion, il incarne la passion et l&rsquo;engagement qui font la force de notre discipline. Nous sommes particuli&egrave;rement fiers de les c&eacute;l&eacute;brer cette ann&eacute;e.&rdquo;

<h4>DERNIERES PLACES DISPONIBLES !</h4>

Les Essais, les Qualifications et le nouveau format de l&#39;Hyperpole sont &agrave; d&eacute;couvrir avant de profiter des concerts ! Des billets sont disponibles d&egrave;s 23&euro; pour les &eacute;tudiants et &agrave; 62&euro; pour le Green Ticket, une offre pour les adeptes de mobilit&eacute; durable.

&gt;&gt;&gt; <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/billets" target="_blank">La billetterie officielle des 24 Heures du Mans</a> &lt;&lt;&lt;

24 Heures du Mans 2025 :  L’Automobile Club de l’Ouest met à l'honneur Yannick Dalmas et François Perrodo

La saison 2025 de l’European Le Mans Series (ELMS) a débuté en fanfare ce week-end à l’occasion des 4 Heures de Barcelone. Et c’est l’équipe AF Corse qui a créé la sensation en remportant la victoire au classement général avec une voiture engagée en catégorie LMP2 Pro/Am. À deux mois de la 93e édition des 24 Heures du Mans (11-15 juin 2025), cette performance marque les esprits et donne le ton d’une saison où LMP2 et LMGT3 promettent de livrer des belles batailles.

C&rsquo;est Matthieu Vaxiviere qui a offert la victoire &agrave; AF Corse dans les tous derniers instants de course. Au volant de l&rsquo;Oreca-Gibson #83, il a r&eacute;alis&eacute; un final &eacute;poustouflant en d&eacute;passant trois LMP2 dans le dernier tour pour franchir la ligne d&rsquo;arriv&eacute;e en t&ecirc;te. Il partage ce succ&egrave;s avec ses co&eacute;quipiers Fran&ccedil;ois Perrodo et Alessio Rovera, d&eacute;j&agrave; titr&eacute;s en LMP2 Pro/Am l&rsquo;an pass&eacute;. Leur triomphe &agrave; Barcelone lance id&eacute;alement leur campagne 2025 et les positionne comme des outsiders redoutables &agrave; deux mois des 24 Heures du Mans, o&ugrave; 17 prototypes LMP2 sont attendus dans une cat&eacute;gorie qui conserve toute sa valeur et son intensit&eacute;.

<h2>Jamie Chadwick entre dans l&rsquo;histoire</h2>

La victoire en cat&eacute;gorie LMP2 revient &agrave; l&rsquo;&eacute;quipage IDEC Sport, avec l&rsquo;Oreca #18 pilot&eacute;e par Jamie Chadwick, Daniel Juncadella et Mathys Jaubert. Jamie Chadwick entre dans l&rsquo;histoire de l&rsquo;ELMS en devenant la premi&egrave;re femme &agrave; s&rsquo;imposer en LMP2 dans ce championnat. Ils devancent l&rsquo;Oreca #48 de VDS Panis Racing et confirment l&rsquo;extr&ecirc;me comp&eacute;titivit&eacute; de la cat&eacute;gorie.

<h2>Les Iron Dames frappent fort en LMGT3</h2>

Du c&ocirc;t&eacute; du LMGT3, ce sont les Iron Dames qui ont impos&eacute; leur loi avec la Porsche 911 GT3 R LMGT3 #85. Le trio C&eacute;lia Martin, Sarah Bovy et Michelle Gatting offrent &agrave; cette &eacute;quipe sa troisi&egrave;me victoire en ELMS apr&egrave;s une course parfaitement ma&icirc;tris&eacute;e. Gatting a r&eacute;sist&eacute; &agrave; la pression constante de Daniel Serra dans la Ferrari 296 LMGT3 #57 de Kessel Racing pour offrir &agrave; l&rsquo;&eacute;quipage 100 % f&eacute;minin une victoire de caract&egrave;re.

Cette performance conforte l&rsquo;ambition de l&rsquo;&eacute;quipe pour les 24 Heures du Mans 2025, o&ugrave; 24 LMGT3 seront engag&eacute;es. Les Iron Dames viseront clairement la victoire dans cette cat&eacute;gorie, dans la lign&eacute;e de leur engagement pionnier et inspirant au sein de l&rsquo;endurance mondiale.

Les enseignements de cette manche d&rsquo;ouverture &agrave; Barcelone r&eacute;sonnent d&eacute;j&agrave; dans la perspective de la 93e &eacute;dition des 24 Heures du Mans. AF Corse, Iron Dames, IDEC Sport : autant de noms &agrave; surveiller de pr&egrave;s lors de la classique mancelle, o&ugrave; les batailles promettent d&rsquo;&ecirc;tre intenses en LMP2 comme en LMGT3 et aux c&ocirc;t&eacute;s des Hypercars.

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