Avant de prendre la direction du Mans pour participer au Centenaire des 24 Heures du Mans, Hendrick Motorsports a réalisé un dernier test de deux jours sur le circuit de Sebring. Ces essais se sont déroulés dans des conditions humides avant que le soleil n’apparaisse pour rendre la piste chaude et glissante. « C’était vraiment bien pour nous de rouler sous la pluie, le soleil et de nuit », déclare Greg Ives, chef d’équipe du projet Nascar Garage 56. « Nous avons suffisamment roulé sur le sec pour choisir les pneumatiques que nous utiliserons. C’est toujours difficile d’offrir le même temps de roulage aux quatre pilotes pour qu’ils puissent se faire une idée du comportement de la voiture. Nous avons encore beaucoup de travail ».

Jenson Button, Jimmie Johnson, Mike Rockenfeller et Jordan Taylor (pilote réserviste et coach) ont participé à cet ultime test. Ils ont travaillé sur divers ajustements, y compris des développements aérodynamiques et du châssis. L’équipe a principalement utilisé le mulet afin de préserver la voiture principale. Au total, ces deux autos ont parcouru près de 11 000 kilomètres depuis le mois de janvier. Elles vont être démontées, chargées et expédiées vers Le Mans le mois prochain.

La voiture, une version modifiée de la Chevrolet Camaro ZL1, a été officiellement dévoilée à Daytona en février. Les systèmes et les composants de la voiture sont, pour la plupart, inchangés par rapport à la voiture engagée dans la série NASCAR Cup. Cependant, elle est équipée de phares et de feux arrière pour la phase nocturne des 24 Heures du Mans, mais aussi de freins en carbone et de pneumatiques Goodyear spécialement conçus.