24h Le Mans
En 2024, la grille de départ du Championnat du monde d’endurance FIA WEC comptera 19 Hypercars et 18 LMGT3. Quatorze constructeurs seront représentés dans ces deux catégories.
Avec 14 marques engagées, le plateau du FIA WEC 2024 aura fière allure. Aucun autre Championnat du monde de la FIA ne compte autant de constructeurs impliqués. Ainsi, la saison prochaine, nous retrouverons : Ferrari, Toyota, Porsche, Peugeot, Cadillac, Alpine, Lamborghini, BMW, McLaren, Ford, Corvette, Aston Martin, Lexus et Isotta Fraschini.
Plusieurs pilotes ont également été nommés puisque les équipes doivent en soumettre au minimum un par voiture engagée. Le septuple Champion du monde MotoGP, Valentino Rossi, pilotera une BMW M4 GT3 pour le Team WRT. Parmi les autres têtes d’affiche, citons l’ancien pilote de Formule 1, Robert Kubica, qui passe du LMP2 à l’Hypercar avec AF Corse. Mick Schumacher, fils du septuple Champion du monde de Formule 1, s’engagera en endurance en rejoignant Alpine.
Retrouvez la liste des engagés du FIA WEC 2024.
Depuis l’introduction des Hypercars en 2021, le championnat s’est considérablement développé. L’année prochaine, neuf constructeurs s’affronteront : Toyota (marque Championne du monde en titre, NDLR), Ferrari, Porsche, Cadillac, Peugeot, Alpine, BMW, Lamborghini et Isotta Fraschini. Les quatre dernières marques citées sont des nouvelles venues en Hypercar.
En 2024, le FIA WEC s’étendra également à huit courses avec l’ajout de Sao Paulo (Brésil). Il y aura de nouvelles manches à Doha (Qatar) ainsi qu’à Imola (Italie) tandis que le championnat sera de retour sur le circuit des Amériques à Austin (Texas). Le championnat se déroulera ainsi dans cinq régions : Europe, Moyen-Orient, Asie, Amérique du Nord et Amérique du Sud.
Retrouvez le calendrier du Championnat du monde d’endurance FIA WEC 2024.
Autre nouveauté pour 2024, le WEC ne comportera que deux catégories : Hypercar et la toute nouvelle classe LMGT3. Celle-ci remplace les voitures construites selon la règlementation LMGTE qui étaient sur la grille depuis 2012. La catégorie LMGT3 est basée sur la plateforme technique GT3 de la FIA existante et continuera à se concentrer sur les pilotes amateurs qui ont toujours fait partie du championnat.
La composition de tous les équipages sera annoncée en temps utile.
Pierre Fillon, président de l’Automobile Club de l’Ouest : « 2023, l’année du Centenaire des 24 Heures du Mans, a été une saison historique. Mais 2024 approche à grands pas. La saison prochaine sera marquante dans l’histoire de l’endurance, et probablement dans celle du sport automobile dans son ensemble. Les plus grands constructeurs automobiles mondiaux s’affronteront lors des huit courses qui composent le championnat, qui inclut de nouveaux circuits au calendrier. L’enjeu est important en Hypercar comme en LMGT3. Rendez-vous en février pour le Prologue sur le magnifique Circuit International de Lusail ».
Richard Mille, président de la Commission Endurance de la FIA : « D'année en année, le Championnat du Monde d'Endurance de la FIA ne cesse de se renforcer. Il ne cesse d'évoluer. 2024 sera une autre année charnière, avec la catégorie Hypercar atteignant son plein potentiel à travers 19 inscriptions provenant de neuf constructeurs différents. De plus, pour la première fois dans l'histoire, le WEC sera composé de deux catégories, chacune bénéficiant d'engagements incroyablement solides. La saison prochaine marque également un nouveau chapitre pour les courses GT, avec des voitures basées sur la plateforme technique GT3, qui est de loin la classe de course client la plus performante de la FIA et qui offre au WEC une grande variété de marques et de modèles ».
Frédéric Lequien, PDG du Championnat du Monde d'Endurance de la FIA : « Le grand nombre d'engagements en Hypercar et en LMGT3 souligne la croissance continue du FIA WEC et j'aimerais profiter de ce moment pour remercier tous nos constructeurs et équipes pour leur confiance. Avoir une liste des engagés comprenant 19 Hypercars et 18 LMGT3 représentant 14 constructeurs différents reflète véritablement l’âge d’or de l’endurance que nous vivons actuellement. La saison prochaine, les batailles en piste vont être extraordinaires et ce qui est encore plus excitant, c'est que nous élargissons notre calendrier à huit courses afin qu'encore plus de fans puissent profiter de l'action ».
