24h Le Mans
L’édition du Centenaire des 24 Heures du Mans marquait la dernière participation des voitures issues de la catégorie LMGTE. Avant l’apparition des LMGT3 en 2024, jetons un coup d’œil dans le rétroviseur sur les plus décorations vues sur la classique mancelle.
Cette Porsche de l’équipe Prospeed Competition se distingue par une livrée réalisée par le graphiste belge Loïc Poncelet. Ce dernier présente sa vision personnelle de la Bretagne à travers l’eau, la terre et le feu. Les trois jambes du triskèle, emblème de la Bretagne, région chère au cœur de François Perrodo, sont également présentent sur la carrosserie. La voiture est contrainte à l’abandon lors de la 18e heure de course à la suite de la perte d’une roue dans la seconde chicane des Hunaudières.
L’art car de cette 83e édition est l’œuvre de l’artiste allemand Tobias Rehberger, diplômé de l’Académie des beaux-arts de Francfort. Un effet 3D est apposé sur l’Aston Martin Vantage GTE #97. L’artiste joue avec les formes et les couleurs tout en mêlant peinture, design et architecture.
Deuxième de la catégorie LMGTE Pro lors de la huitième heure, la voiture est ensuite victime d’une fuite d’huile. L’abandon est officialisé à 22 h 50.
Pour sa 24e participation aux 24 Heures du Mans, Larbre Competition décide d’habiller sa Corvette C7.R d’une décoration spéciale intitulée « Human ». Elle est l’œuvre de l’artiste peintre Ramzi Adek. « J’ai voulu réaliser la livrée dont rêvent les enfants et leurs parents. On sent l’influence des comics de super-héros US dans le résultat final car c’est ma culture. J’ai vécu aux États-Unis et me retrouve complètement dans l’enthousiasme et la générosité que dégagent les comics avec leurs couleurs fluo et onomatopées percutantes », explique l’artiste.
En course, la voiture connait plusieurs contrariétés telles que deux changements de portière, la casse d’un triangle de suspension, le cisaillement d’une courroie à cause d’un gravier ou encore une crevaison. La Chevrolet Corvette #50 franchit la ligne d’arrivée en 48e position.
Pour fêter ses 70 ans, Porsche décore deux de ses quatre 911 RSR de livrées qui réveillent de beaux souvenirs des 24 Heures des années 1970 et 1980.
La déco de la #91 fait écho à la décennie 80. Elle rend hommage à la domination des Porsche 956 et 962 C (six victoires entre 1981 et 1987). Cette voiture se classe deuxième de la catégorie LMGTE Pro derrière sa voisine de stand.
Pour comprendre la robe de cette auto, il faut remonter à l’édition de 1971. Cette année-là, la Porsche 917 domine l’endurance. Parmi les sept exemplaires au départ, l’un attire particulièrement l’attention. En clin d’œil à la Sarthe, pays des rillettes, la 917/20 #23 d’usine Martini Racing revêt une livrée entièrement rose, avec de gros pointillés figurant les différents quartiers de viande du cochon. Une référence qui surprend autant qu’elle séduit… Mais n’est pas du tout du goût de Martini, qui fait retirer son logo de la voiture, aujourd’hui passée à la postérité sous le sobriquet de « cochon rose ». Sur la piste, ses pilotes Reinhold Joest et Willi Kauhsen sont contraints à l’abandon.
La #92 connait une autre destinée puisqu’elle remporte la catégorie LMGTE Pro, devant la voiture sœur.
Cette année-là, plusieurs équipes présentent des décorations spéciales, mais celle qui attire les regards est proposée par l’équipe allemande Team Project 1. La Porsche 911 RSR #56 arbore une œuvre d’inspiration féminine de l’artiste contemporain Richard Phillips.
Si la voiture franchit la ligne d’arrivée en deuxième position de la catégorie LMGTE Am, elle est finalement désignée victorieuse par le collège des commissaires après la disqualification de la Ford GT #85 pour capacité de réservoir non conforme.
Exit le rouge Ferrari, l’équipe américaine décide de parer sa Ferrari d’un bleu rappelant la France et des bandes bleu marine et blanc en hommage aux États-Unis. Une livrée imaginée et conçue dans le cadre d’un concours réunissant 21 binômes de l’École nationale supérieure des arts appliqués et des métiers d’art de Paris. Elle est l’œuvre de Chloélia Breton (étudiante à la section Design numérique) et de Louise Doublet (étudiante à la section Vitrail).
La voiture rallie l’arrivée en 40e position et à la 11e place de la catégorie LMGTE Pro après avoir perdu 45 minutes en raison d’un problème mécanique.
Cette équipe britannique a souvent produit des livrées uniques. En 2019, JMW Motorsport rend hommage à sa couleur jaune caractéristique tout en honorant les 24 Heures du Mans. Le design de la Ferrari #84, réalisé par le designer Andy Blackmore Design, reprend les tracés des circuits inscrits au calendrier de l’European Le Mans Series, celui des 24 Heures et des motifs évoquant la nature.
En course, hormis une traversée de bac à graviers à la chicane Michelin le samedi soir, la Ferrari #84 connait une course sans anicroche et se classe deuxième de sa catégorie.
Pour sa 13e apparition aux 24 Heures du Mans, JMW Motorsport collabore avec l’artiste américain Cleon Peterson. La livrée de la Ferrari #66 présente des guerriers mythiques et audacieux, dans les couleurs traditionnelles jaune, noir et blanc de l’équipe. Hélas, en course, l’équipe britannique est contrainte à l’abandon à cause d’une casse de la boîte de vitesse.
Pour l’édition du Centenaire, Project 1-AO opte pour une décoration représentant un tyrannosaure rex vert avec une bouche féroce, de petits bras et des pieds représentés sur les portières. Cette livrée apparue lors des 12 Heures de Sebring est le fruit de l’imagination des enfants du pilote et directeur d’AO Racing, PJ Hyett. La Porsche « Rexy » a mené la catégorie LMGTE Am durant plusieurs heures. Elle termine finalement à la 7e place de la catégorie LMGTE Am après avoir souffert d’un problème de suspension dans la dernière heure.
TF Sport s’inspire du bleu de Matra et du vert de Pescarolo pour la livrée de son Aston Martin Vantage AMR. Rien d’étonnant puisqu’au volant de cette voiture, on retrouve les frères Arnold et Maxime Robin, tous deux originaires du Mans. L’équipe britannique a d’ailleurs choisi le stade Marie Marvingt (ex-MMArena) pour présenter cette décoration.
Alors qu’elle était en lice pour la victoire dans la catégorie LMGTE Am, la #72 a été victime d’une sortie de piste et n’a pu regagner son stand.
