24h Le Mans
Alors que la saison 2025 du Championnat du monde d'Endurance FIA WEC se profile, TF Sport a levé le voile sur les livrées des deux Corvette Z06 GT3.R engagées en LMGT3. Elles perpétuent l'héritage d'une lignée mythique aux 24 Heures du Mans. L'occasion de revenir sur les plus belles Chevrolet Corvette qui ont marqué la classique mancelle depuis l'an 2000.
Pour la saison 2025, les deux Corvette évolueront sous une livrée jaune vif imaginée par Sean Bull Design, avec des différences notables au niveau de la partie centrale de la carrosserie. La Z06 GT3.R #33, confiée à Jonny Edgar, Ben Keating et Dani Juncadella, arborera un toit entièrement jaune, agrémenté d’un drapeau américain gris sur le capot. Sa jumelle, la #81, pilotée par Tom Van Rompuy, Rui Andrade et Charlie Eastwood, se distinguera par un toit noir et jaune ainsi qu’un drapeau américain jaune sur le capot. Autre élément distinctif : la #33 affichera des rétroviseurs latéraux et des banderoles de pare-brise jaunes, tandis que ceux de la #81 seront noirs.
Après deux journées d’essais sur l’Autodrome de Dubaï, les deux voitures prendront bientôt la direction du Qatar pour le prologue officiel du WEC, qui se déroulera sur le circuit international de Lusail les 21 et 22 février.
L’annonce des nouvelles livrées des Corvette engagées par TF Sport est aussi l’occasion de revenir sur les modèles les plus marquants ayant participé aux 24 Heures du Mans depuis 2000.
Pour sa première participation officielle aux 24 Heures du Mans, Corvette Racing aligne deux C5.R en catégorie LMGTS. L’équipe américaine, consciente de son manque d’expérience, s’entoure de pilotes chevronnés tels que Justin Bell et Franck Freon. Résultat : une troisième place en catégorie pour la #64 et une quatrième pour la #63. Un premier pas prometteur.
Corvette Racing fait maintenant partie du paysage des 24 Heures puisque l’équipe américaine entame sa quatrième participation consécutive. Pour célébrer les 50 ans de la Corvette, Corvette Racing opte pour une livrée bleue mémorable sur ses C5.R. La #53, victorieuse aux 12 Heures de Sebring, termine troisième de la catégorie LMGTS, tandis que la #50 décroche la deuxième place. Un hommage réussi à l’histoire de la marque.
Si deux C6.R sont bien présentes, l’équipe de l’ancien champion de ski, Luc Alphand (triple vainqueur de la Coupe du monde de descente, NDLR) a racheté la voiture victorieuse de la catégorie GT1 en 2004. Celle qu’il partage avec Patrice Goueslard et Jérôme Policand arbore une livrée bleu et jaune identifiable. Si la Corvette #64 de Corvette Racing termine quatrième du classement général et remporte la catégorie LMGT1, la #72 n’est pas en reste puisqu’elle se classe septième et monte sur la troisième marche de la catégorie.
Avec leur livrée jaune ponctuée de noir et de motifs gris dynamiques, les Corvette C6 ZR1 engagées en LM GT2 marquent les esprits. L’engagement des deux voitures coïncide avec le 50e anniversaire de la première apparition des Corvette dans la Sarthe. Malheureusement, cette édition s’avère décevante sportivement, les deux voitures abandonnant sur casse moteur.
En attendant l’arrivée de la nouvelle C7.R, Corvette Racing est de retour avec deux C6.ZR1. Les voitures arborent une livrée qui célèbre le soixantième anniversaire de la naissance de la Corvette. À l’issue de la course, la #73 termine quatrième de la catégorie LMGTE Pro et la #74 septième.
Cette année-là, la Chevrolet Corvette C7.R #50 engagée par Larbre Compétition en catégorie LMGTE Am est venue enrichir la tradition des Art Cars aux 24 Heures du Mans. Son créateur, Ramzi Adek, a souhaité apporter une vision différente de ces œuvres roulantes, longtemps signées par de grandes figures de l’art contemporain. « J’ai voulu concevoir une Art Car populaire, accessible à un public qui ne fréquente pas forcément les galeries d’art. Mon inspiration vient autant de Matisse que de la culture des comics », a-t-il expliqué lors de la présentation du projet.
Particularité de cette Corvette : une peinture fluorescente qui, une fois la nuit tombée, s’illuminait pour insuffler une énergie nouvelle à ses pilotes, Fernando Rees, Romain Brandela et Christian Philippon. Après 24 heures de course, la voiture a franchi la ligne d’arrivée en 48e position au classement général et 15e en catégorie LMGTE Am.
Pour ses 20 ans de présence aux 24 Heures du Mans, Corvette Racing pare ses C7.R de l’emblématique drapeau américain. Si la #63 termine huitième de la catégorie LMGTE Pro, la #64 abandonne après un accrochage. Une édition qui confirme l’amour du public pour les Corvette.
La Chevrolet Corvette C8.R succède à la glorieuse C7.R. C’est un véritable changement d’ère et de physionomie puisque la C8.R est équipée d’un moteur installé en position centrale arrière et non plus à l’avant comme sur les anciens modèles. La Corvette C8.R #64 arbore une nouvelle livrée argentée inspirée des concepts emblématiques de Corvette tels que la Chevrolet Aerovette de 1973 et la Corvette Stingray Racer de 1959. La #63 affiche une palette de couleurs jaune traditionnelle avec des accents argentés qui s’inscrit dans la lignée des succès des Corvette engagées en GTLM ces 20 dernières années. La #63 se classe deuxième de la catégorie LMGTE Pro et la #64 sixième.
La réglementation LMGT3 remplace la LMGTE. Corvette s’associe alors avec l’équipe britannique TF Sport pour l’engagement de deux nouvelles Chevrolet Corvette Z06 GT3.R aux 24 Heures du Mans et en Championnat du monde d’endurance FIA WEC. La nouvelle Corvette Z06 GT3.R incarne le futur de Chevrolet Corvette en endurance. Une voiture construite sur la base des 125 victoires glanées par Corvette Racing en endurance ces 25 dernières années. Les deux voitures utilisent des livrées distinctes. Ainsi, elles présentent des variations dans leurs couleurs et incluent des teintes de noir, de gris et de jaune. La #81 se distingue par un avant jaune et des flancs noirs, tandis que la #82 affiche une disposition inverse des couleurs. Les deux châssis sont ornés du drapeau américain sur leur capot. La #82 rallie l’arrivée à la 11e place de la catégorie LMGT3 et la #81 à la 15e position.
En 2025, TF Sport va poursuivre la tradition en alignant deux Corvette Z06 GT3.R face à une concurrence relevée en LMGT3. L’équipe britannique affrontera Aston Martin, BMW, Ferrari, Ford, Lexus, Mercedes-AMG, McLaren et Porsche.
