Les équipes participant aux 24 Heures Moto ont la possibilité de s’inscrire dansdifférentes catégories en fonction de la préparation plus ou moins poussée de leur machine.

Voici une brève description des différences techniques entre les machines des différentes catégories. Il s'agit d'extraits du règlement qui permettent de comprendre facilement ces différences, mêmes pour les moins au fait de la mécanique.

FORMULA EWC :

Plaques numéros : chiffres blancs sur fond noir.

- Base d'une moto de commerce, à l'aspect général conforme au modèle homologué, hors échappement et suspension. Carénages allégés autorisés.

- La fourche peut être changée mais doit rester du type de celle homologuée.

- Système de changement rapide de roues et freins autorisés.

- Les Formula EWC sont éligibles pour le Championnat du Monde FIM Qtel d'Endurance.

 

SUPERSTOCK :

 Plaques numéros : chiffres blancs sur fond rouge.

- Motos très proches du modèle de série, à quelques aménagements près.

- Moteur : dans sa configuration d'origine.

- Pas de démontage rapide de changement de plaquette de freins.

- Les Superstock sont éligibles pour la Coupe du Monde d'Endurance.

 

OPEN

Plaques numéros : chiffres blancs sur fond vert.

- Les motos Open apparaissent au classement général de l'épreuve, mais hors classement Championnat du Monde d'Endurance.

- Motos non homologuées pour le championnat ou modifiées au-delà des limites du règlement.

- Obligation de satisfaire aux critères de qualification. Admission sur avis du jury.

 

Cylindrées (toutes catégories, moteurs 4 temps exclusivement) :

3 et 4 cylindres : 1000 cc / 2 cylindres : 850 / 1200 cc

Poids minimum (toutes catégories) :

3 et 4 cylindres : 175 kg / 2 cylindres : 180 kg

 

Karine Avon

 

Photo : CIRCUIT DU MANS, SARTHE (FRANCE), 31 AOÛT 2011. Erwan Nigon au guidon de la BMW n°99 en tête du Championnat du Monde d'Endurance et engagée en catégorie EWC.