24h Le Mans
Depuis son arrivée en catégorie Hypercar en 2023, Ferrari n’a cessé de progresser dans le Championnat du monde d’endurance FIA WEC. Après une première saison marquée par une victoire aux 24 Heures du Mans, suivie d’une année 2024 de consolidation, la marque italienne aborde 2025 avec des ambitions renforcées. Retour sur le développement accéléré de la Ferrari 499P et les ajustements réalisés pour en faire désormais une prétendante au titre mondial.
Le programme Hypercar de Ferrari a été lancé à un rythme effréné. « Le développement technique de la 499P s’est fait dans un laps de temps extrêmement court avant son entrée en course en 2023 », explique Antonello Coletta, responsable mondial de Ferrari Endurance et Corse Clienti. « Si nous avions eu plus de temps au départ, nous aurions pu accélérer notre phase d’apprentissage. Celle-ci a donc continué tout au long de 2023 et 2024. »
Malgré un développement intensif, Ferrari a rapidement démontré son potentiel en signant une victoire historique lors de l’édition du Centenaire 24 Heures du Mans. Cependant, la performance n’a pas toujours été linéaire face à une concurrence expérimentée. « Nous avons connu des hauts et des bas, ce qui est normal pour une équipe qui découvre une nouvelle catégorie », poursuit Coletta. « Nous avons continué à apprendre et à progresser, aussi bien sur la piste qu'à Maranello. Pour 2025, j’espère que nous serons parmi les prétendants au titre mondial. »
Pour combler l’écart avec ses rivaux et gagner en constance, Ferrari a mis l’accent sur l’amélioration de la fiabilité et des performances de la 499P. « Depuis la seconde moitié de la saison 2024, nous avons introduit de nombreuses modifications sur la voiture, toujours en conformité avec la réglementation », détaille Ferdinando Cannizzo, responsable des voitures de course d’endurance. « Environ la moitié de ces évolutions visait à améliorer la fiabilité, un quart concernait les mises à jour réglementaires, et le reste portait sur l’optimisation des domaines où nous étions en retrait par rapport à nos concurrents. »
Ces évolutions ne s’arrêtent pas là. Durant la trêve hivernale, Ferrari a poursuivi son travail sur plusieurs axes : « Nous avons élargi la fenêtre de réglages en explorant de nouvelles philosophies, afin d’exploiter au mieux l’aérodynamique et d’optimiser les performances des pneus dans toutes les conditions », précise Cannizzo. « Nous avons également mis l’accent sur le développement des systèmes de contrôle, qui jouent un rôle clé pour améliorer la précision et la réactivité des voitures aux sollicitations des pilotes. »
Avec ces ajustements, Ferrari espère franchir un cap décisif en 2025. « Nous devons rester humbles, car nous affrontons des constructeurs très expérimentés dans ce championnat », prévient Antonello Coletta. « Cependant, nous avons pris des mesures organisationnelles importantes et nous continuons à progresser techniquement. Nous avons grandi sur tous les fronts. »
Alors que la bataille en Hypercar s’annonce plus intense que jamais, Ferrari se présente avec une machine affinée et une équipe mieux préparée. La 499P a encore des marges de progression, mais son développement rapide et les efforts continus des ingénieurs la placent comme une sérieuse prétendante au titre mondial et à une troisième victoire consécutive aux 24 Heures du Mans. Réponse sur la piste dès la première manche de la saison 2025 du FIA WEC, les 1812 Km du Qatar (28 février 2025).
