24h Le Mans
La 92e édition des 24 Heures du Mans a débuté, en piste, par la traditionnelle Journée Test. Voici quelques chiffres à retenir avant la reprise des hostilités mercredi avec les essais libres.
C’est le meilleur temps de la journée, réalisé l’après-midi par Kévin Estre à bord de la Porsche 963 #6 Porsche Penske Motorsport, soit 237,13 km/h de moyenne. C’est déjà beaucoup plus rapide que l’an passé : Antonio Giovinazzi, sur Ferrari, avait été chronométré en 3’29’’504.
C’est le nombre d’hypercars qui ont battu le meilleur temps de la Journée Test de l’année dernière. Les quatre premières se tiennent en une seconde, ce qui montre une belle progression des équipes déjà présentes lors du Centenaire, mais aussi la belle mise en jambes des nouveaux venus (notamment BMW et Lamborghini).
Un chrono qui permet à Sébastien Baud et sa Corvette Z06 LMGT3.R #82 TF Sport de pointer en première position de la toute nouvelle catégorie LMGT3. Trois voitures ont tourné sous les quatre minutes, et d’ailleurs, les deuxième et troisième temps sont identiques au millième près. Rien n’a pu départager l’Aston Martin Vantage AMR LMGT3 #27 Heart of Racing Team et la BMW M4 LMGT3 #31 Team WRT, toutes deux en 3’59’’920.
Le constructeur qui a accumulé le plus de kilomètres ce dimanche - en combinant ses voitures - est Porsche avec un total de 365 tours, grâce à ses six voitures en lice. 365 tours, c’est plus que la distance parcourue en course l’année dernière par la Ferrari 499P #51 victorieuse lors des 24 Heures du Mans 2023 (qui avait gagné avec 342 tours couverts). Les seules machines officielles (#4, #5 et #6) ont réalisé 196 boucles, soit plus de la moitié du total de la marque, tandis que les trois Ferrari officielles #50, #51 et #83 ont couvert 201 tours.
C’est, en km/h, la vitesse maximale enregistrée lors de ces six heures d’essais. Elle est à mettre au crédit de l’Isotta Fraschini Tipo6-C, dotée d’un V6 turbo de 3,0 litres. Là encore, c’est plus que la pointe de la Toyota GR010 Hybrid réalisée l’an dernier au même moment, qui avait été flashée à 342,3 km/h.
Lors de la séance matinale, l’hypercar qui a le plus roulé est la Toyota GR010 Hybrid #8 avec 36 tours couverts. L’après-midi, c’est la BMW M Hybrid V8 #20 avec 40 tours qui fut la plus assidue en piste. Il s’agit d’ailleurs de l’hypercar qui a le plus roulé sur l'ensemble de la journée avec un total de 75 tours (35 le matin, et 40 l’après-midi, donc)
Les voitures seront de retour en piste mercredi à 14 heures lors de la première séance d’essais libres. Les pilotes participeront ensuite aux essais qualificatifs entre 19 et 20 heures, puis aux essais libres 2 (de 22 heures à minuit).
