Fondée par Jack Roush et Robert Yates, la société Roush Yates Engines a signé un partenariat avec Ford dès 2003 pour la préparation des moteurs de course. Si Ford n’a fait son retour dans la Sarthe qu’en 2016, la marque à l’ovale bleu est présente en sport automobile depuis de nombreuses années. Outre la NASCAR (National Association for Stock Car Auto Racing), discipline la plus populaire aux Etats-Unis, particulièrement dans le Sud, Ford a investi l’endurance américaine, via l’ancien championnat Grand Am et les Daytona Prototypes, dans les années 2000.

L’épreuve phare de l’ancien championnat, qui a depuis fusionné avec l’American Le Mans Series, étant les 24 Heures de Daytona, Ford, mais aussi Roush Yates Engines, ont pu emmagasiner de l’expérience des courses de 24 heures avec la technologie EcoBoost avant de s’attaquer aux 24 Heures du Mans. Ford s’est ainsi offert un triplé historique en 2012 à Daytona, avant de s’imposer, grâce à l’écurie Chip Ganassi Racing, aux 12 Heures de Sebring en 2014.

C’est aussi avec Chip Ganassi Racing que Ford a remporté sa catégorie lors de l’édition 2016 des 24 Heures du Mans avec la Ford GT n°68 de Joey Hand, Dirk Müller et Sébastien Bourdais. Avant d’entrer au musée Henry Ford, le moteur de la voiture victorieuse a fait un passage dans les ateliers de Roush Yates Engines, ce qui a permis aux employés de poser à ses côtés, avant de réintégrer la Ford GT.

Photo : La Ford GT n°68 victorieuse des 24 Heures du Mans 2016 en LM GTE Pro entrera au Musée Ford.