Avec cette vente, il s’agit de la seconde fois qu’une Peugeot 908 est proposée aux enchères. Le châssis 02, vainqueur notamment de la toute première course pour une 908 lors des 1000 km de Monza 2007, a été vendu en mai 2012 pour la somme de 1,68 million d’euros. RM Sotheby's propose cette fois-ci le châssis 05, qui possède la particularité d’avoir été engagé sous la bannière de Peugeot, mais aussi de l’équipe française Oreca. Avec son moteur V12 de plus de 700 chevaux, et son dessin qui nous renvoie au règlement LM P1 de la génération précédente (elle ne possède pas d’aileron de requin à l’arrière pour améliorer la stabilité en cas de sortie de piste), cette 908 est un vrai bijou… avec en plus, un palmarès complet.

Après une année de retour en endurance en 2007, et la découverte de son adversaire Audi, Peugeot entamait en 2008 une seconde saison en endurance pleine d’espoirs. À la fin de l’année 2007, la monocoque du châssis 05 était construite. Sa première apparition en piste se fera lors des essais des 24 Heures du Mans 2008 le 11 juin. En effet, ce châssis 05, mené par le Team Peugeot Total avec Nicolas Minassian, Marc Gene et Jacques Villeneuve, est venu en remplacement du châssis 04, accidenté lors de la Journée Test dans l’enchainement des virages Porsche. Cette voiture se classera finalement sur la deuxième marche du podium à l’issue des 24 heures de course, juste derrière l’Audi R10 TDI victorieuse. Ce châssis 05 se classera une nouvelle fois à la deuxième place lors de 1000 km du Nurburgring en août de la même année, tandis qu’en fin de saison, Nicolas Minassian fut contraint à l’abandon à Silverstone suite à un accrochage avec une Porsche.

En 2009, le châssis 05 continu sa carrière et est engagé aux 12 heures de Sebring. Avec le numéro #07, Christian Klien, Pedro Lamy et Nicolas Minassian terminent cinquièmes. En septembre 2009, affublée du numéro #08, cette 908 HDi FAP s’impose lors du Petit Le Mans avec Franck Montagny et Stéphane Sarrazin au volant.

En 2010, pour sa dernière saison, cette Peugeot 908 HDi FAP châssis 05 va de nouveau connaître le succès, avec une victoire lors des 1000 km de l’Algarve en juillet, dans le cadre du championnat Le Mans Series. Nicolas Lapierre, Stéphane Sarrazin et Olivier Panis s’imposent, la voiture étant désormais engagée par l’équipe Oreca. La voiture sera ensuite vue aux 1000 km du Hungaroring puis aux 1000 km de Silverstone.

Geoffroy Barre

Photo : la Peugeot 908, la voiture qui mena Peugeot Sport à la conquête de l'endurance et des 24 Heures du Mans de 2007 à 2011.