La Porsche 911 RSR n°92, qui a remporté il y a un mois les 24 Heures du Mans en catégorie LMGTE Pro, était présente au Festival of Speed de Goodwood le week-end dernier. Pilotée par le Français Kevin Estre, elle a effectué la célèbre montée...

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La Toyota GR010 HYBRID #8 partira en pole position des Bapco Energies 8 Heures de Bahreïn, huitième et dernière manche de la saison 2024 du FIA WEC. Brendon Hartley a signé le meilleur temps de l’Hyperpole dans la catégorie Hypercar.

Pour la troisi&egrave;me saison cons&eacute;cutive, Brendon Hartley a r&eacute;alis&eacute; le meilleur tour chronom&eacute;tr&eacute; autour du Circuit International de Bahre&iuml;n pour offrir &agrave; Toyota la pole position des Bapco Energies 8 Heures de Bahre&iuml;n. Le N&eacute;o-Z&eacute;landais a r&eacute;ussi un temps de r&eacute;f&eacute;rence en 1&rsquo;46&rsquo;&rsquo;714 pour devancer la GR010 HYBRID soeur #7, confi&eacute;e &agrave; Nyck de Vries. La Toyota #8 signe sa premi&egrave;re pole position de la saison.

En cons&eacute;quence, Toyota ne compte maintenant plus que neuf points de retard sur Porsche au classement des constructeurs Hypercar. Une victoire de Toyota ce samedi suffira au constructeur japonais pour s&rsquo;adjuger un sixi&egrave;me titre mondial d&rsquo;affil&eacute;e. En t&ecirc;te du classement Pilotes, la Porsche 963 #6 partira du sixi&egrave;me rang.

<h2>LMGT3 : United Autosports monopolise la premi&egrave;re ligne</h2>

United Autosports a d&eacute;croch&eacute; sa premi&egrave;re pole position en LMGT3. L&rsquo;alliance am&eacute;ricano-britannique est m&ecirc;me devenue la premi&egrave;re &eacute;quipe de la cat&eacute;gorie &agrave; r&eacute;aliser un doubl&eacute; en pla&ccedil;ant ses deux McLaren 720S au sommet de la feuille des temps. James Cottingham a d&rsquo;abord r&eacute;alis&eacute; la premi&egrave;re marque de r&eacute;f&eacute;rence en 2&rsquo;02&rsquo;&rsquo;203 au volant de la #59. Mais la performance du pilote britannique a &eacute;t&eacute; am&eacute;lior&eacute;e d&rsquo;un souffle, deux milli&egrave;mes de seconde, par la #95 de Joshua Caygill, d&eacute;j&agrave; auteur du meilleur temps lors des qualifications.

Fran&ccedil;ois H&eacute;riau, auteur de la pole position lors des 6 Heures de Fuji, septi&egrave;me manche du FIA WEC, a sign&eacute; le troisi&egrave;me meilleur temps. La Ferrari 296 Vista AF Corse #55 partagera la deuxi&egrave;me ligne avec la Lamborghini Huracan #85 des Iron Dames, vainqueures de l&rsquo;&eacute;dition 2023 des Bapco Energies 8 Heures de Bahre&iuml;n.

Le d&eacute;part des Bapco Energies 8 Heures de Bahre&iuml;n sera donn&eacute; ce samedi &agrave; 12 heures.

Suivez l&rsquo;action en piste <a href="https://fiawec.tv/page/63a492e0bede5b4e3b11e2e5" target="_blank">ICI</a> avec l&rsquo;application officielle FIA WEC.

Et retrouvez <a href="https://www.fiawec.com/fr/news/comment-suivre-les-6-heures-de-fuji-1/8074" target="_blank">ICI</a> o&ugrave; regarder la course sur vos &eacute;crans.

En attendant, revivez les meilleurs moments des qualifications et de l&#39;Hyperpole des Bapco Energies 8 Heures de Bahre&iuml;n gr&acirc;ce &agrave; la vid&eacute;o ci-dessous.

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FIA WEC : Toyota s'offre la pole position des Bapco Energies 8 Heures de Bahreïn

Le Mans, là où tout prend sens | Les 24 Heures du Mans constituent un véritable spectacle visuel pour les spectateurs. De jour comme de nuit, la plus grande course d’endurance au monde offre une expérience unique. Chaque voiture engagée brille par son design tandis que les pilotes doivent s’accommoder des changements de luminosité.

<h2>Des voitures au design &eacute;poustouflant</h2>

Dans la cat&eacute;gorie Hypercar (cat&eacute;gorie reine des 24 Heures du Mans), chaque voiture est con&ccedil;ue pour repousser les limites de la performance, mais aussi pour afficher une esth&eacute;tique distincte qui refl&egrave;te la marque qui l&rsquo;engage. Les &eacute;quipes de design des marques engag&eacute;es &ndash; Alpine, BMW, Cadillac, Lamborghini, Peugeot, Porsche, Toyota &ndash; rivalisent d&rsquo;ing&eacute;niosit&eacute; pour cr&eacute;er des prototypes qui ne passent jamais inaper&ccedil;us. En 2025, <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/aston-martin-engagera-deux-valkyrie-aux-24-heures-du-mans-2025-58802" target="_blank">l&rsquo;arriv&eacute;e d&rsquo;Aston Martin dans la cat&eacute;gorie avec la Valkyrie AMR-LMH</a> ajoutera encore une touche d&rsquo;&eacute;l&eacute;gance &agrave; cette comp&eacute;tition visuelle. Si bien que la 93e &eacute;dition des 24 Heures du Mans (11-15 juin 2025) constituera un d&eacute;fil&eacute; haute performance. La fashion week du sport automobile en quelque sorte.

Parmi les Hypercars embl&eacute;matiques, arr&ecirc;tons-nous sur la <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/percez-les-secrets-du-design-de-la-ferrari-499p-hypercar-57983" target="_blank">Ferrari 499P</a>, voiture gagnante des deux derni&egrave;res &eacute;ditions. Cette voiture incarne &agrave; la fois la brutalit&eacute; et le raffinement de la marque au cheval cabr&eacute;. Son rouge vif, symbole de Ferrari, accompagn&eacute; de phares stylis&eacute;s, fait un clin d&rsquo;&oelig;il appuy&eacute; aux tifosis et aux amateurs des mod&egrave;les phares de la marque. 
&Eacute;voquons &eacute;galement la Cadillac V-Series.R, l&rsquo;essence m&ecirc;me de la robustesse am&eacute;ricaine. Ce mod&egrave;le impose par sa stature et sa signature visuelle unique. Ainsi, elle pr&eacute;pare les spectateurs &agrave; une exp&eacute;rience sonore tout aussi marquante. Nous aurons l&rsquo;occasion d&rsquo;en reparler. 
Enfin, la Peugeot 9X8 et ses phares en forme de griffes, en hommage &agrave; l&rsquo;embl&eacute;matique lion, captent imm&eacute;diatement l&rsquo;attention. Son design moderne et audacieux, renforc&eacute; par l&rsquo;embl&egrave;me avant redessin&eacute;, est un exemple de la ma&icirc;trise esth&eacute;tique fran&ccedil;aise.

Mais les Hypercar ne sont pas les seules &agrave; captiver les fans. La cat&eacute;gorie LMGT3, o&ugrave; l&rsquo;on retrouve des voitures de grand tourisme modifi&eacute;es pour la comp&eacute;tition, est tout aussi fascinante visuellement. L&rsquo;Aston Martin Vantage AMR LMGT3 incarne l&rsquo;&eacute;l&eacute;gance britannique. La Vantage est &agrave; la fois luxueuse et agressive, avec un package a&eacute;rodynamique spectaculaire. La Ford Mustang LMGT3, fid&egrave;le &agrave; son esprit muscle car, affiche un design puissant et muscl&eacute;. Ses phares agressifs et ses lignes anguleuses font &eacute;cho &agrave; l&rsquo;h&eacute;ritage am&eacute;ricain de performance brute. Pour finir, la Porsche 911 GT3 R LMGT3 rappelle l&rsquo;h&eacute;ritage de la marque avec sa silhouette embl&eacute;matique. Les phares ronds et l&rsquo;a&eacute;rodynamique fine sont imm&eacute;diatement reconnaissables. Elle offre une esth&eacute;tique qui fait &eacute;cho &agrave; la 911 de route tout en &eacute;tant con&ccedil;ue pour la comp&eacute;tition.

<h2>Le spectacle des lumi&egrave;res nocturnes</h2>

Mais la magie des 24 Heures du Mans ne se limite pas seulement aux voitures engag&eacute;es. D&egrave;s que la nuit embrasse le circuit, il devient un th&eacute;&acirc;tre lumineux, o&ugrave; les phares, les diff&eacute;rentes LED et les feux arri&egrave;re des voitures cr&eacute;ent une ambiance unique. L&rsquo;&eacute;clairage du trac&eacute; contribue &agrave; cette ambiance lumineuse. Les jeux de lumi&egrave;re, amplifi&eacute;s par la vitesse fulgurante des voitures, dessinent des tra&icirc;n&eacute;es lumineuses spectaculaires. Alors, la course devient un ballet visuel fascinant dont on ne se lasse jamais.

Les spectateurs pr&eacute;sents au bord de la piste sont hypnotis&eacute;s par ces jeux d&rsquo;ombre et de lumi&egrave;re. Ils assistent &agrave; un spectacle qui d&eacute;passe la simple course. C&rsquo;est &agrave; ce moment que les 24 Heures du Mans deviennent une &oelig;uvre d&rsquo;art en mouvement, o&ugrave; chaque d&eacute;tail, chaque &eacute;clairage, chaque courbe de voiture contribue un festin pour les yeux.

<h2>Les changements de luminosit&eacute;&nbsp;: un d&eacute;fi pour les pilotes</h2>

Pour les pilotes, la transition entre le jour et la nuit est bien plus qu&rsquo;un changement de d&eacute;cor. C&rsquo;est un d&eacute;fi visuel de taille&nbsp;! Le changement de luminosit&eacute; affecte non seulement leur perception de la piste, mais aussi leur capacit&eacute; &agrave; anticiper les actions de leurs concurrents.

Norman Nato, pilote de la Porsche 963 #12 de Hertz Team JOTA, &eacute;voque une adaptation presque instinctive : &laquo; Le mieux est d&rsquo;&ecirc;tre dans la voiture pendant la transition et &ccedil;a se fait sans m&ecirc;me s&rsquo;en rendre vraiment compte, car la vision s&rsquo;adapte. &raquo; Toutefois, de nuit, la perception de la vitesse change : &laquo; On a toujours l&rsquo;impression d&rsquo;aller plus vite que ce qu&rsquo;on ressent, surtout lors des premiers essais de nuit. Les rep&egrave;res de freinage deviennent plus difficiles &agrave; &eacute;valuer. &raquo;

Stoffel Vandoorne, pilote de la Peugeot 9X8 #94 de Team Peugeot TotalEnergies, confirme cette sensation d&rsquo;acc&eacute;l&eacute;ration : &laquo; Quand la nuit tombe, &ccedil;a devient plus compliqu&eacute;. Tout para&icirc;t plus rapide, et c&rsquo;est surtout la visibilit&eacute; des virages qui pose un probl&egrave;me. &raquo; Il note &eacute;galement la difficult&eacute; &agrave; &eacute;valuer les distances avec les autres voitures dans le r&eacute;troviseur : &laquo; Ce qu&rsquo;on voit surtout, ce sont les phares des autres voitures, parfois c&rsquo;est perturbant, surtout lors de batailles. &raquo;

Concernant l&rsquo;&eacute;quipement, les deux pilotes ont des approches diff&eacute;rentes. Si Norman Nato n&rsquo;utilise pas de visi&egrave;re teint&eacute;e ou de lunettes sp&eacute;cifiques, Stoffel Vandoorne garde sa visi&egrave;re ouverte la nuit, expliquant que &laquo; le jour, s&rsquo;il y a du soleil, je la baisse un peu, mais la nuit, je pr&eacute;f&egrave;re la garder ouverte. &raquo;

Enfin, la fatigue visuelle, bien que pr&eacute;sente, n&rsquo;est pas le facteur le plus d&eacute;terminant pour ces pilotes. Comme le souligne Norman Nato : &laquo; Ce n&rsquo;est pas une fatigue visuelle, mais plut&ocirc;t physique et mentale &agrave; cause du manque de sommeil et du stress. &raquo; Vandoorne partage cet avis, ajoutant que &laquo; notre corps se r&eacute;gule avec la lumi&egrave;re, et parfois durant la nuit, c&rsquo;est plus compliqu&eacute;. &raquo; Pour pallier cela, les &eacute;quipes misent sur une bonne pr&eacute;paration physique et mentale, avec des moments de repos et des s&eacute;ances de r&eacute;veil stimulant avant de reprendre le volant.

Ainsi, la gestion de la lumi&egrave;re et des changements de luminosit&eacute; joue un r&ocirc;le crucial dans la performance des pilotes, rendant la nuit au Mans aussi belle qu&rsquo;exigeante.

En d&eacute;finitive, que vous soyez passionn&eacute; de m&eacute;canique, amateur de design ou simple curieux, les 24 Heures du Mans offrent une exp&eacute;rience visuelle unique. Des voitures aux lignes audacieuses aux jeux de lumi&egrave;re nocturnes, cette course est bien plus qu&rsquo;une &eacute;preuve d&rsquo;endurance. C&rsquo;est un v&eacute;ritable tableau vivant o&ugrave; chaque instant est un spectacle pour les spectateurs.

Le mercredi 13 novembre prochain, <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/24-heures-du-mans-la-billetterie-ouvrira-le-mercredi-13-novembre-2024-59026" target="_blank">la billetterie de la 93e &eacute;dition des 24 Heures du Mans</a> ouvrira pour le grand public. Les Membres ACO b&eacute;n&eacute;ficieront d&#39;une p&eacute;riode d&#39;exclusivit&eacute; &agrave; partir du mercredi 6 novembre.

Les 24 Heures du Mans : un festin pour les yeux

Les Bapco Energies 8 Heures de Bahreïn marquent l’épilogue de la saison 2024 du Championnat du monde d’endurance FIA WEC, avec un affrontement intense en perspective entre Porsche Penske Motorsport, Toyota Gazoo Racing et Ferrari AF Corse. Leader du classement des constructeurs, Porsche ambitionne un doublé après sa victoire en IMSA WeatherTech SportsCar Championship, tandis que Toyota et Ferrari restent en lice pour renverser la situation et s’emparer du titre. Avec des points multipliés et des enjeux élevés, cette ultime course s’annonce décisive et pleine de rebondissements.

Apr&egrave;s avoir remport&eacute; l&rsquo;IMSA WeatherTech SportsCar Championship, Porsche Penske Motorsport vise d&eacute;sormais le titre de champion du monde d&rsquo;endurance FIA WEC avec sa 963. Le constructeur allemand aborde les Bapco Energies 8 Heures de Bahre&iuml;n, ce week-end, en t&ecirc;te du classement des constructeurs. K&eacute;vin Estre, Andr&eacute; Lotterer et Laurens Vanthoor occupent la premi&egrave;re place du championnat des pilotes. &laquo;&nbsp;Nous avons consid&eacute;rablement progress&eacute; au cours de cette deuxi&egrave;me ann&eacute;e de notre programme officiel et nous avons toujours saisi la moindre opportunit&eacute;&nbsp;&raquo;, explique Thomas Laudenbach, vice-pr&eacute;sident de Porsche Motorsport. Si nous abordons la finale avec la m&ecirc;me concentration et la m&ecirc;me r&eacute;gularit&eacute; que lors des manches pr&eacute;c&eacute;dentes, nous atteindrons notre objectif&nbsp;: devenir champions du monde 2024 dans les cat&eacute;gories constructeurs et pilotes.&nbsp;&raquo; 
Pour cette ultime course de la saison, Porsche Penske Motorsport a pr&eacute;par&eacute; ses 963 dans son usine &agrave; Mannheim. Un test sur la piste du centre de d&eacute;veloppement de Weissach a &eacute;galement &eacute;t&eacute; men&eacute;.

&laquo;&nbsp;Nous avons un week-end incroyablement excitant devant nous&nbsp;&raquo;, affirme Laurens Vanthoor, pilote de la Porsche 963 #6. Vu le classement du championnat, on pourrait penser que tout est gagn&eacute;, mais ce n&rsquo;est pas le cas&nbsp;! Cela semble prometteur, mais avec 1,5 fois plus de points attribu&eacute;s &agrave; Bahre&iuml;n, tout reste tr&egrave;s ouvert. Si nous parvenons &agrave; aborder cette comp&eacute;tition avec la m&ecirc;me r&eacute;gularit&eacute; et la m&ecirc;me concentration que lors des courses pr&eacute;c&eacute;dentes, peut-&ecirc;tre que nos espoirs seront combl&eacute;s. L&rsquo;ann&eacute;e derni&egrave;re, nous n&rsquo;&eacute;tions pas particuli&egrave;rement forts sur ce circuit. Mais nous avons bien compris pourquoi. Nous voulons exploiter notre v&eacute;ritable potentiel.&nbsp;&raquo;

<h2>Toyota Gazoo Racing a encore son destin entre ses mains</h2>

Lors de ces Bapco Energies 8 Heures de Bahre&iuml;n, Toyota Gazoo Racing tentera de conserver son titre de champion du monde des constructeurs face &agrave; Ferrari et Porsche. Cette saison, le constructeur japonais a glan&eacute; deux victoires (6 Heures d&rsquo;Imola et les Rolex 6 Heures de Sao Paulo). Une victoire &agrave; Bahre&iuml;n garantirait le titre pour la sixi&egrave;me cons&eacute;cutive. Toyota pointe &agrave; la deuxi&egrave;me place du classement des constructeurs, &agrave; dix points de Porsche. Kamui Kobayashi et Nyck de Vries conservent une mince chance de d&eacute;crocher le titre des pilotes, mais y parvenir, ils doivent remporter la course, avec leur co&eacute;quipier Mike Conway, et esp&eacute;rer que l&rsquo;&eacute;quipage de la Porsche #6 ne marque pas de points. Pr&eacute;cisons que Toyota a remport&eacute; les sept derni&egrave;res &eacute;ditions des 8 Heures de Bahre&iuml;n.

&laquo;&nbsp;C&rsquo;est la fin d&rsquo;une saison passionnante et pleine de d&eacute;fis&nbsp;&raquo;, reconnait Kamui Kobayashi, team principal et pilote de la Toyota #7. En tant qu&rsquo;&eacute;quipe, nous avons v&eacute;cu de grands moments, mais aussi des &eacute;pisodes difficiles, comme la derni&egrave;re course &agrave; Fuji. La comp&eacute;tition a &eacute;t&eacute; incroyablement rude toute la saison mais gr&acirc;ce aux efforts de chacun, nous avons encore notre destin entre nos mains. Nous savons qu&rsquo;une victoire nous apportera le titre, c&rsquo;est donc notre objectif, et tout le monde fera son maximum pour y parvenir. Nous avons besoin d&rsquo;un week-end parfait et nous sommes pr&ecirc;ts &agrave; relever le d&eacute;fi. &raquo;

<h2>Ferrari AF Corse fera les comptes &agrave; l&rsquo;issue des 8 heures de course</h2>

Dans le clan Ferrari AF Corse, les ambitions sont logiquement similaires &agrave; celles de Porsche Penske Motorsport et Toyota Gazoo Racing&nbsp;: devenir champion du monde d&rsquo;endurance FIA WEC 2024. La situation est la suivante&nbsp;: la marque au cheval cabr&eacute; figure &agrave; la troisi&egrave;me place du championnat des constructeurs &agrave; 27 longueurs de Porsche. Du c&ocirc;t&eacute; du classement des pilotes, Antonio Fuoco, Miguel Molina et Nicklas Nielsen sont deuxi&egrave;mes &agrave; 35 points du trio Lotterer/Estre/Vanthoor. Ainsi, &agrave; l&rsquo;instar de Toyota, Ferrari n&rsquo;a pas d&rsquo;autre choix que de remporter la course pour esp&eacute;rer &ecirc;tre titr&eacute;.

&laquo;&nbsp;Comme toujours, nous nous rendons sur la piste pour faire de notre mieux&nbsp;&raquo;, mart&egrave;le Antonio Fuoco, pilote de la Ferrari 499P #50 et vainqueur de la derni&egrave;re &eacute;dition des 24 Heures du Mans. Nous savons que les 8 Heures de Bahre&iuml;n seront une course extr&ecirc;mement difficile, notamment parce que nos rivaux directs ont &eacute;t&eacute; tr&egrave;s comp&eacute;titifs tout au long de la saison et seront tr&egrave;s d&eacute;termin&eacute;s. Nous abordons une course qui sera longue et pleine de variables. Comme nous l&rsquo;avons vu lors des saisons pr&eacute;c&eacute;dentes, nous savons qu&rsquo;&agrave; Bahre&iuml;n, le r&eacute;sultat de la course est toujours impr&eacute;visible. &raquo; 
Son co&eacute;quipier, Nicklas Nielsen, ajoute&nbsp;: &laquo;&nbsp;L&rsquo;an dernier &agrave; Bahre&iuml;n, nous avions termin&eacute; sur le podium au terme d&rsquo;une saison exigeante. Cette ann&eacute;e, nous revenons sur le circuit de Sakhir en connaissant mieux le circuit et notre voiture. La course ne sera pas facile, mais nous devons tout donner, et ce n&rsquo;est qu&rsquo;apr&egrave;s les 8 heures que nous pourrons faire les comptes. Apr&egrave;s avoir gagn&eacute; au Mans avec Antonio et Miguel, mon r&ecirc;ve est d&rsquo;apporter un titre mondial &agrave; Maranello.&nbsp;&raquo;

Alors que le rideau s&rsquo;appr&ecirc;te &agrave; tomber sur une saison palpitante, les Bapco Energies 8 Heures de Bahre&iuml;n promettent une lutte f&eacute;roce jusqu&rsquo;au dernier virage. Porsche Penske Motorsport, Toyota Gazoo Racing et Ferrari AF Corse sont pr&ecirc;ts &agrave; tout donner pour conqu&eacute;rir le titre mondial. Chaque seconde, chaque arr&ecirc;t aux stands et chaque strat&eacute;gie pourrait bouleverser le classement final.

Le d&eacute;part de la course sera donn&eacute; samedi &agrave; 14 heures (12 heures, heure de Paris).

FIA WEC : dernière bataille pour le titre entre Porsche, Toyota et Ferrari à Bahreïn

Le jeune pilote britannique Phil Hanson s’apprête à relever un défi de taille en rejoignant l’équipe AF Corse. Il pilotera la Ferrari 499P #83 jusqu’à présent confiée à Yifei Ye, Robert Kubica et Robert Shwartzman.

&Acirc;g&eacute; de 25 ans, Phil Hanson affiche un parcours impressionnant en endurance. Il a accumul&eacute; les titres dans les cat&eacute;gories LMP3 et LMP2 en Asian Le Mans Series, en European Le Mans Series ainsi qu&rsquo;en FIA WEC. Il a &eacute;galement remport&eacute; la cat&eacute;gorie LMP2 des 24 Heures du Mans en 2020 au volant de l&rsquo;Oreca 07-Gibson #22 de United Autosports. Cette ann&eacute;e-l&agrave;, il avait pour co&eacute;quipiers Filipe Albuquerque et Paul Di Resta. Ces r&eacute;sultats lui ont ouvert les portes de la cat&eacute;gorie Hypercar (cat&eacute;gorie reine des 24 Heures du Mans et du FIA WEC, NDLR) puisque cette ann&eacute;e, il pilotait la Porsche 963 #38 de Hertz Team JOTA aux-c&ocirc;t&eacute;s de Jenson Button et Oliver Rasmussen.

Les Bapco Energies 8 Heures de Bahre&iuml;n disput&eacute;es ce samedi 2 novembre marqueront la derni&egrave;re course de Phil Hanson avec Hertz Team JOTA, avant son int&eacute;gration d&egrave;s le lendemain, dans le garage d&#39;AF Corse. Hanson prendra le volant de la Ferrari #83 jaune lors du Rookie Test du WEC, amor&ccedil;ant ainsi sa pr&eacute;paration pour la saison 2025.

Ce transfert de Phil Hanson vers AF Corse pourrait-il &ecirc;tre le d&eacute;clencheur du mercato d&#39;intersaison et du traditionnel jeu des chaises musicales parmi les pilotes de la discipline ? &Agrave; l&rsquo;approche de la saison 2025, ce mouvement notable pourrait en effet donner le coup d&rsquo;envoi &agrave; une s&eacute;rie de transferts strat&eacute;giques entre &eacute;quipes. Quels autres changements majeurs vont redessiner la grille du FIA WEC&nbsp;? &Agrave; suivre&hellip;

FIA WEC : Phil Hanson rejoint AF Corse et sa Ferrari 499P

24 Heures du Mans 2018

Le week-end dernier a eu lieu la c&eacute;l&egrave;bre course de c&ocirc;te du Festival of Speed de Goodwood (Grande-Bretagne). L&#39;une des voitures pr&eacute;sentes &eacute;tait la Porsche 911 RSR n&deg;92 qui a repris&nbsp;les couleurs de la 917 Cochon Rose de 1971&nbsp;lors de la 86e &eacute;dition des 24 Heures du Mans pour comm&eacute;morer&nbsp;les 70 ans de Porsche. Mieux encore, cette auto pilot&eacute;e en juin par Michael Christensen, Laurens Vanthoor et Kevin Estre a remport&eacute; le LMGTE Pro, ramenant le troph&eacute;e&nbsp;au constructeur allemand qui n&#39;avait plus gagn&eacute; cette cat&eacute;gorie depuis 2013 !&nbsp;

Dans la vid&eacute;o ci-dessous, revivez la mont&eacute;e avec le pilote fran&ccedil;ais Kevin Estre.&nbsp;

Commentaires en anglais&nbsp;

Vid&eacute;o YouTube - Porsche

24H LE MANS

La Porsche 911 RSR "Cochon Rose" du Mans au Festival of Speed de Goodwood (vidéo)

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