Contrairement à Ferrari, qui a fait le choix de passer à un moteur turbo, Porsche a opté pour un moteur atmosphérique, restant fidèle au moteur six cylindres à plat, le fameux flat-six, monté juste devant l’essieu arrière. Le moteur 4 litres à injection directe est extrêmement léger et peu gourmand en carburant.

Pour la première fois, une Porsche GT de compétition est dotée de systèmes électroniques d’aide au pilotage de dernier cri avec un radar anti-collision pour détecter les prototypes plus rapides, y compris dans l’obscurité. De plus un arceau de sécurité au concept inédit et un siège installé plus solidement augmente la sécurité du pilote qui peut désormais régler le pédalier à sa taille.

Enfin, la maintenance de la nouvelle 911 RSR sera plus aisée avec des éléments de carrosserie en fibre de carbone qui peuvent être entièrement changés dans un laps de temps très court grâce à un ingénieux système d’attaches, tandis que les modifications des suspensions peuvent être réalisés beaucoup plus facilement et rapidement.

Dr Frank-Steffen Walliser, Responsable du département Compétition de Porsche : "Si elle garde la ligne traditionnelle de la 911, la nouvelle version constitue la plus grosse évolution dans l’histoire de notre GT. La nouvelle 911 RSR a été entièrement revue : nous sommes partis d’une feuille blanche pour la suspension, le châssis, le concept aérodynamique, le moteur et la transmission. Le concept du moteur a permis à nos designers de concevoir un diffuseur arrière particulièrement large. Grâce aussi à l’aileron arrière installé bien au-dessus de la carrosserie comme sur la Porsche 919 Hybrid LM P1, le niveau d’appui et l’efficacité aérodynamique ont été nettement améliorés."

En 2017, deux Porsche 911 RSR, qui gardent leur couleurs blanc, noir et rouge, seront inscrites, sous les couleurs officielles du constructeur allemand, en Championnat du Monde d'Endurance (WEC), et donc aux 24 Heures du Mans, et dans le championnat américain. Afin de se préparer, Porsche a mené une campagne d’essais, depuis le déverminage de mars dernier, de plus de 35 000 km en Europe et aux Etats-Unis.

Citation issue du communiqué de Porsche