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C’est le nombre de marques présentes en catégorie Hypercar, celle qui jouera la victoire. Depuis le début de cette ère en 2021, jamais autant de constructeurs ne s’étaient engagés. Cadillac, BMW, Isotta Fraschini, Toyota, Peugeot, Porsche, Alpine, Lamborghini et Ferrari seront tous ensemble sur la piste. Cela promet du grand spectacle, d’autant plus que ce sont de véritables institutions qui s’affronteront au Mans…

42,4 %

… La preuve en est ! Ces engagés en catégorie reine représentent 42,4 % de toutes les victoires des 24 Heures du Mans depuis 1923 ! Une statistique folle, qui s’explique par la grandeur de leurs palmarès respectifs. Porsche en compte 19, auxquelles il faut additionner les 10 de Ferrari, la dernière datant de moins d’un an. À cela s’ajoutent les cinq succès de Toyota, et les trois de Peugeot. Puis, BMW et Alpine – sous la dénomination Renault-Alpine – en comptent chacun un.

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Il s’agit du nombre de vainqueurs des 24 Heures du Mans présents sur la grille – sur 186 pilotes répartis en 62 équipes. À noter que la liste des engagés est pour l’instant provisoire, toutes les formations ne sont pas complètes.

La catégorie Hypercar en compte 11, à savoir :

• Earl Bamber – Cadillac Racing – Deux victoires (2015, 2017)
• Neel Jani – Proton Competition – Une victoire (2016)
• André Lotterer – Porsche Penske Motorsport – Trois victoires (2011, 2012, 2014)
• Mike Conway – Toyota Gazoo Racing – Une victoire (2021)
• Kamui Kobayashi – Toyota Gazoo Racing – Une victoire (2021)
• Sébastien Buemi – Toyota Gazoo Racing – Quatre victoires (2018, 2019, 2020, 2022)
• Brendon Hartley – Toyota Gazoo Racing – Trois victoires (2017, 2020, 2022)
• Ryō Hirakawa – Toyota Gazoo Racing – Une victoire (2022)
• Alessandro Pier Guidi – Ferrari AF Corse – Une victoire (2023)
• James Calado – Ferrari AF Corse – Une victoire (2023)
• Antonio Giovinazzi – Ferrari AF Corse – Une victoire (2023)

José María López, vainqueur de l’épreuve en 2021, sera présent en catégorie LMGT3 au sein de l’équipe Akkodis ASP Team, ce qui porte le total à 12.

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C’est le nombre de voitures qui seront chaussées en Goodyear, réparties entre les catégories LMP2 et LMGT3. En effet, la firme américaine a annoncé, l’an passé, qu’elle serait le manufacturier exclusif de la toute nouvelle catégorie de Grand Tourisme aux 24 Heures du Mans et en championnat FIA WEC. Cette nouvelle classe fait carton plein ; des modèles signés par neuf constructeurs seront au départ, à savoir : BMW, Ferrari, Porsche, Lexus, McLaren, Aston Martin, Ford, Corvette et Lamborghini.

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Ou le nombre d’éditions consécutives bientôt disputées par les Iron Dames. L’équipage 100 % féminin remet le couvert en catégorie LMGT3. Après avoir débuté l’aventure en 2019 sur Ferrari, le trio avait évolué sur Porsche lors des 24 Heures 2023. Cette saison, l’épopée continue avec Lamborghini. L’année dernière, les Iron Dames ont écrit l’histoire en remportant la catégorie LMGTE Am lors des 8 Heures de Bahreïn. C’était la première d’un équipage féminin au plus haut niveau de l’endurance.

Pour cette édition, Doriane Pin rejoint Michelle Gatting et Sarah Bovy. Peuvent-elles continuer de marquer le monde des sports mécaniques en Sarthe les 15 et 16 juin ?

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Depuis toujours, la classique mancelle ne cesse de créer des passerelles entre différents sports mécaniques. Cela se vérifiera encore en 2024, puisque deux champions du monde dans des disciplines de premier plan autres que l’endurance joncheront la grille des 24 Heures. Il s’agit de Jenson Button (Herz Team Jota), vainqueur du titre mondial en Formule 1 lors de la saison 2009, et du légendaire Valentino Rossi (Team WRT), septuple champion du monde MotoGP entre 2001 et 2009.

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Soit le nombre d’Hypercar en lice pour la victoire au classement général. C’est le total le plus élevé enregistré dans une catégorie de pointe depuis 1997 (où 24 LMGT1 ont pris le départ, même si une LMP a remporté la course).

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