Tout en préservant la continuité, la nouvelle livrée de la Ferrari 499P rend l’Hypercar italienne immédiatement reconnaissable. Toutefois, on remarque une décoration modernisée. Toujours dominée par le rouge Ferrari, elle intègre des touches de Giallo Modena en hommage aux victoires de la 312 PB, prototype de la marque au Cheval Cabré qui a concouru jusqu’en 1973.
La nouvelle livrée se distingue par un rouge plus foncé (inspiré des anciennes Ferrari), et des éléments jaunes repositionnés. Le cockpit conserve la bande diagonale jaune emblématique de la 499P depuis 2023, mais contrairement à la saison dernière, ce graphisme s'étend désormais sur les nacelles latérales au lieu de la partie inférieure du flanc. Cette évolution, pensée pour maximiser la visibilité, offre aux spectateurs une expérience visuelle encore plus marquante.

Les Ferrari 499P #50 et #51 vont participer aux 1812 Km du Qatar, première manche de la saison 2025, dans la configuration technique introduite à São Paulo (Brésil) la saison passée. L’Hypercar italienne avait alors subi des évolutions sur le système de conduits de refroidissement des freins et, sur le plan aérodynamique, l’ajout de flicks sous les phares avant.

Des optimisations techniques pour viser le titre

Cet hiver, Ferrari a optimisé l’ensemble technique lors de séances d’essais autorisées par le règlement et en simulateur. L’équipe évoque également des « améliorations méticuleuses dans les limites réglementaires » afin d’intégrer de peaufiner tous les domaines où les performances étaient inférieures à celles de la concurrence.  

Rappelons que les équipages restent inchangés en 2025. Ainsi, la #50 sera confiée à Antonio Fuoco, Miguel Molina et Nicklas Nielsen, les vainqueurs des 24 Heures du Mans 2024. Alessandro Pier Guidi, James Calado et Antonio Giovinazzi se partageront le volant de la #51.

Après une troisième place au Championnat du monde des constructeurs en 2024 et une deuxième en 2023, Ferrari vise en 2025 à engranger des points précieux à chaque manche pour se battre pour les titres mondiaux des constructeurs et des pilotes. Une victoire offrirait au Cheval Cabré son premier sacre en championnat du monde d’endurance depuis son triomphe au Championnat du monde des marques en 1972.