En 2023, Ferrari fera son grand retour parmi l’élite avec la 499P, un prototype engagé en catégorie Le Mans Hypercar (LMH). Comme beaucoup d’autres firmes, la Scuderia a été séduite par la nouvelle réglementation, moins restrictive, notamment en matière d’aérodynamique.

Les équipes de Flavio Manzoni, directeur du Ferrari Styling Center, ont adopté une ligne agressive, soulignée par de nombreuses arêtes et pièces en carbone apparent. Cependant, les courbes caractéristiques des prototypes Ferrari n’ont pas été oubliées. L’arrière de la 499P laisse entrevoir la signature lumineuse horizontale, distinctive, qui relève l’imposant aileron arrière. L’ensemble forme deux lignes parallèles qui courent sur toute la largeur de la voiture pour un résultat remarquable.

Un ADN Ferrari

Elle sera dotée des dernières technologies, propulsée par un V6 turbocompressé et hybride, pour une puissance maximale annoncée à 680 chevaux. Le moteur, les couleurs inspirées du passé et les lignes harmonieuses ne laissent aucun doute sur la nature de ce prototype : c’est une Ferrari, prête à disputer la plus grande course d’endurance au monde.

Avec la collaboration d’AF Corse, écurie dont la réputation n’est plus à faire, Ferrari s’attaque au Championnat du monde d’endurance FIA WEC en plus des 24 Heures du Mans. La marque de Maranello pourra compter sur près de 75 ans d’expertise dans la discipline. Elle souhaitera ajouter un 10e succès manceau à son palmarès les 10 et 11 juin prochain.
Les deux voitures engagées seront pilotées par des pilotes issus de la famille Ferrari. « Nous savons exactement ce que nous attendons d’eux concernant le développement et la régularité. Nous n’attendons pas d’eux qu’ils soient juste rapides », a fait savoir Antonello Coletta, directeur de Ferrari Attività Sportive GT lors de l’annonce des pilotes.
 

« Nous avons encore beaucoup de travail »

La Ferrari 499P a récemment participé à deux journées d’essais sur le circuit de Sebring, lieu de la manche d’ouverture du FIA WEC 2023. Lors de ce roulage, certaines solutions ont été testées dans le but d’améliorer la fiabilité de la voiture. Le revêtement inégal de cette piste a permis aux ingénieurs italiens de recueillir des informations sur le comportement des suspensions et du châssis à des contraintes intenses. « Ce test était très important pour nous, car nous avons eu l’opportunité de tester la 499P sur la piste où nous allons faire nos débuts », déclare Alessandro Pier Guidi, pilote. « Sebring est une piste qui est également très difficile pour les composants mécaniques de la voiture. J’ai pris beaucoup de plaisir à la piloter. Les retours de ces deux jours sont positifs, car nous avons acquis une expérience qui sera importante lors des 1000 Miles (17 mars, NDLR) et surtout nous avons pu obtenir des références chronométriques précises par rapport à nos concurrents. Nous avons encore beaucoup de travail à effectuer pour nous améliorer davantage, mais nous savons quelle direction prendre ».

Depuis le 26 novembre, le Musée des 24 Heures du Mans accueille une exposition temporaire qui retrace l’histoire des prototypes Ferrari aux 24 Heures du Mans. Outre une somptueuse scénarisation, l’exposition La Storia Di Le Mans permet de découvrir des voitures emblématiques.

Pour en savoir plus sur le Musée des 24 Heures du Mans.