24h Le Mans
Traditionnellement, la matinée du samedi est réservée aux courses support des 24 Heures du Mans. Cette année, on a pu assister à deux manches très animées du Ferrari Challenge et de la Porsche Cup.
C’est parti pour la course du Ferrari Challenge, qui voit s’affronter pas moins de 69 voitures pendant 35 minutes. À l’extinction des feux, Thomas Neubauer (Ferrari #6 Charles Pozzi GT Racing), poleman et pilote le plus en vue, s’envole loin devant. En un tour à peine, il prend plus de deux secondes à Bence Valint (Ferrari #86 Rossocorsa – Ferrari Budapest).
Cependant, cette avance est réduite à néant par le déploiement d’une safety car. En effet, un impressionnant accident entre Mulsanne et Indianapolis implique Custodio Toledo (Ferrari #288 The Collection) et Carl Cavers (Ferrari #451 Graypaul Nottingham). L’éclatement d’un pneu a causé l’embardée de la voiture #288, qui, en dérivant, a percuté la #451. Les rails doivent être réparés mais les pilotes sont tous deux indemnes.
La voiture de sécurité s’efface à deux minutes du terme : il s’agit donc d’un sprint d’un seul tour. À la relance, Bruce Valint ne peut toujours pas rattraper Thomas Neubauer. À Mulsanne, la slow zone toujours active force les concurrents à freiner brutalement, ce qui entraîne des contacts dans le peloton. Thomas Neubauer s’impose en Trofeo Pirelli, la catégorie reine, quelques heures avant de prendre le volant de sa Ferrari 488 GTE Evo du JMW Motorsport dans le cadre des 24 Heures du Mans. Eliseo Donno (Ferrari #19 Radicci Automobili), est troisième.
En Trofeo Pirelli-Am, Mathew Kurzejewski (Ferrari #221 Ferrari Beverly Hills) s’est largement détaché du reste de sa classe. Manuela Gostner (Ferrari #193 CDP – MP Racing), deux fois au départ des 24 Heures en 2019 et 2020, est première de la Coppa Shell. Finalement, c’est Martinus Richter (Ferrari #111 MERTEL Motorsport) qui triomphe en Coppa Shell-Am.
De toutes les courses de la saison en Porsche Carrera Cup France (PCCF) ou Porsche Carrera Cup Scandinavie (PCCS), la manche disputée sur le grand circuit des 24 Heures du Mans est clairement la plus prestigieuse et attendue par les pilotes. Au départ, c’est Dorian Boccolacci (#98 Forestier Racing CLRT) qui a l’avantage de la pole position. « Bocco » conserve la tête dans les premières minutes de course et s’échappe avec Marvin Klein (#1 TFT Racing) pour prendre jusqu’à 2,5 secondes d’avance sur les premiers poursuivants.
Mais les incidents en piste nombreux amènent à la mise en place de slow zones à plusieurs endroits du circuit… ce qui empêche les deux hommes de prendre plus de distance avec le peloton. Lors de la fin d’une procédure de slow zone, Boccolacci se fait surprendre et dépasser par Marvin Klein, le leader du championnat Alessandro Ghiretti (#22 Martinet by Alméras) et Dylan Pereira (#192 Mtech Competition).
La bataille entre les quatre pilotes est intense, roue dans roue à 300 km/h dans les Hunaudières. Alessandro Ghiretti veut prendre le commandement à 15 minutes du but et passe après Mulsanne. Il parvient à parfaitement transmettre toute la puissance de la Cup au train arrière pour se hisser devant… mais se rate à Indianapolis ! Il chute à la quatrième place. Dylan Pereira et Marvin Klein s’expliquent à cinq minutes de la fin de course et perdent du temps, ce qui profite à Dorian Boccolacci qui recolle. À l’entame du dernier tour, la hiérarchie est la suivante : Pereira devant Klein, Boccolacci et Ghiretti. Classement qui reste inchangé jusqu’à la présentation du drapeau à damier. Pour ses 26 ans, Dylan Pereira, tenant de la Porsche Supercup, fait un super coup.
Benjamin Paque, en tête des rookies au départ, faute dès le premier passage par la chicane Daytona. Sans doute surmotivé par l’enjeu, il ne peut contenir sa fougue et chute au classement, repartant dernier. C’est Mathys Jaubert, cinquième au général, qui s’impose en Rookie. Victoire pour Ryan Ratcliffe en Pro-Am (#924 Team Parker Racing). En Am, victoire de Jean-Philippe Gambaro (#912 Forestier Racing CLRT) devant Julien Fébreau (#921 Pierre Martinet by Alméras).
