Trop sage la Ferrari F430 ? Si vous trouvez que la berlinette lancée en 2004 en remplacement de la Ferrari 360 Modena est un peu trop discrète (malgré son V8 porté à 4,3 litres pour 490ch), alors la Ferrari 430 Scuderia est pour vous.

Pour le développement de la version plus radicale de sa F430, la Scuderia donc, Ferrari a demandé à son pilote emblématique Michael Schumacher de s’impliquer. Le résultat ? Une aérodynamique optimisant l’effet de sol (avec des éléments tirés du projet FXX), un freinage puissant (étriers et disques en carbone céramique), et des commandes au volant très réactives.

C’est en effet dans ce domaine que le septuple champion du monde a apporté une réelle plus-value, lui qui était un fin metteur au point lors de sa carrière en monoplace. Côté puissance, la Ferrari 430 Scuderia gagne « seulement » 20ch, soit un total de 510ch, mais elle perd au passage 100 kg, pour un poids à vide de 1350 kg. Au moteur, les ingénieurs Ferrari ont couplé la boîte de vitesses robotisée F1-SuperFast2, disposant d’un temps de réponse pour le passage des rapports jusqu’à deux fois plus rapide que la F430 classique. Les deux bandes « racing » noires qui parcourent la voiture témoignent de sa bestialité. Les écopes travaillées, les nouveaux échappements ainsi que les inserts carbone et les jantes 19 pouces sont aussi un signe extérieur de sportivité que les amateurs ne peuvent pas rater. A l’intérieur, on comprend rapidement que la 430 Scuderia se prend pour une voiture de course, avec du carbone omniprésent. Le Mans n'est pas très loin... 

Une bête capable de passer de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes, alors qu’il faut 4 secondes à la sœur F430. Clairement inspirée de la technologie utilisée en F1, la Ferrari 430 Scuderia ne peut pas nier un air de famille avec les versions GT de la F430 vues aux 24 Heures du Mans ainsi que dans de nombreuses compétitions internationales. Dans la Sarthe, la marque Italienne avait remporté la catégorie GT2 en 2008 avec une Ferrari F430 GT2 engagée par Risi Competizione, avec Gianmaria Bruni, Mika Salo et Jaime Melo au volant. L’année suivante, la même équipe récidivait, avec cette fois-ci l’Allemand Pierre Kaffer à la place de l’Italien Gianmaria Bruni.

Geoffroy Barre

Photo : La Ferrari 430 Scuderia prend la suite de la Ferrari 360 Challenge Stradale et est une ambassadrice de la technologie utilisée par la Scuderia en F1? avec une allure proche des F430 GT2 vues aux 24 Heures du Mans.