24h Le Mans
Brendon Hartley offre à Toyota une nouvelle pole position aux 24 Heures du Mans. Grâce à un tour en 3’24'408, il mène un doublé pour la marque japonaise avec Kamui Kobayashi à 0’’177 sur la #7. L’Alpine A480 - Gibson #36 est 3e devant les deux Glickenhaus 007 LMH.
La séance s’élance à 20 heures et Kamui Kobayashi est d’emblée le plus rapide. Il est suivi par les autres pilotes Hypercar qui enchaînent les boucles en moins de 3’30… mais tous les tours sont annulés par la direction de course pour non-respect des limites de piste. Brendon Hartley est le premier à signer un temps « valide » en 3’25’’213 qu’il tient presque toute la séance avant l’emballage final à 6 minutes du but. Nicolas Lapierre prend les commandes avec l’Alpine A480-Gibson #36 Alpine Elf Team en 3’24’’850. Le public apprécie et salue la performance du Français. Alpine en pole position ? Kamui Kobayashi passe plus vite… mais ne respecte pas les limites de piste. Brendon Hartley (Toyota GR010 - Hybrid #8) met tout le monde d’accord en 3’24’’408.
Comme en catégorie Hypercar, les premiers tours chronométrés des Corvette et Porsche sont annulés, les pilotes allant au-delà des limites tolérées du tracé. La deuxième tentative place les deux Corvette C8.R devant : la #64 en 3’50’’586 avec Nick Tandy devant la #63 en 3’50’’647 pour Antonio García. James Calado (Ferrari AF Corse #51) et Antonio Fuoco (AF Corse #52) roulent ensemble, probablement pour profiter de l’aspiration dans les Hunaudières. Cela ne leur permet pas de battre les machines américaines. Après des améliorations successives, ce sont bien les voitures jaunes qui occuperont la première ligne des LMGTE Pro.
António Félix Da Costa est l’homme le plus rapide dès le début de la séance Hyperpole. Le Portugais confirme son talent pour cet exercice de vitesse, mais ne décroche pas pour la seconde fois la première place en LMP2. C’est Norman Nato (Oreca 07 - Gibson #41 Real Team WRT) qui, à 5 minutes du drapeau à damier, passe en tête en 3’29’’697 avant d’être délogé par Robin Frinjs (Oreca 07 - Gibson #31 WRT).
Présentes en plus grand nombre, les Ferrari 488 GTE Evo dominent le début de séance avec Vincent Abril (AF Corse #61) devant Mikkel Jensen (Kessel Racing #57) et l’équipage 100% féminin Iron Dames #83. Ce dernier se fait déloger du podium par la Porsche 911 RSR-19 #77 Dempsey-Proton Racing avec Harry Tincknell en 3’53’’006.
