Cette décision intervient après un changement de réglementation mené par l’Automobile Club de l’Ouest et le Championnat du monde d’endurance FIA WEC exigeant la participation d’au moins deux voitures par constructeur dans la catégorie Hypercar à partir de 2025.
Ainsi, Aston Martin confirme son double engagement à toutes les manches du FIA WEC la saison prochaine, sous réserve de l’acceptation de sa candidature. « Le programme Valkyrie AMR-LMH se déroule comme prévu avec un développement important en coulisses et avant les débuts sur piste programmés cet été. Nous prévoyons ensuite une période d’essais intensive pour faire rouler la voiture et apprendre tout ce que nous pouvons avant son homologation prévue à l’automne », fait savoir Adam Carter, responsable du programme endurance d’Aston Martin.

Un programme de développement déjà bien avancé

Les Valkyrie AMR-LMH seront équipées d’un châssis en fibre de carbone et d’une version modifiée du moteur V12 atmosphérique de 6,5 litres développé par Cosworth, produit à l’origine pour la voiture de route. Ce moteur est en cours d’adaptation pour répondre aux exigences de la catégorie Hypercar et des courses d’endurance. Le programme de développement de l’hypercar britannique est déjà bien avancé puisqu’une évaluation sur piste des différents systèmes a récemment été menée sur les circuits de Silverstone et Portimão.
L’équipe américaine, Heart Of Racing, a également établi son camp de base au Royaume-Uni, à proximité du lieu où les voitures sont construites en coopération avec Aston Martin Performance Technologies. Cette entité supervise la conception et le développement de la Valkyrie AMR-LMH.

En plus de leur participation au WEC, Aston Martin et Heart of Racing prévoient de disputer l’IMSA WeatherTech SportsCar Championship (le championnat d’endurance nord-américain, NDLR). Cet engagement témoigne de l’ambition d’Aston Martin de s’imposer en endurance, tout en continuant de s’aligner en Championnat du monde de Formule 1.