C’est à l’occasion du Festival of Speed de Goodwood que Lamborghini a dévoilé la SC63 attendue en Championnat du monde d’endurance FIA WEC et dans l’Endurance Cup de l’IMSA WeatherTech SportsCar Championship dès 2024. Le constructeur italien s’engagera également dans la catégorie reine des 24 Heures du Mans pour la première fois de son histoire. Lamborghini s’est associée à l’équipe Iron Lynx pour faire rouler la voiture et recruter des pilotes de classe mondiale issus du monde de la Formule 1 et des courses d’endurance.

Une configuration en « V froid »

La SC63 est équipée d’un moteur V8 biturbo de 3,8 litres qui a été spécifiquement développé par les ingénieurs de Lamborghini. Il possède une configuration en « V froid ». Cela signifie que les turbos sont placés à l’extérieur de l’angle en V du moteur, pour faciliter leur refroidissement et leur entretien. De plus, cette solution permet d’optimiser le centre de gravité de la voiture. Cette option, associée à un équilibre aérodynamique, a été identifiée comme la plus efficace pour obtenir la meilleure adhérence des pneumatiques, un équilibre parfait, une maniabilité et une vitesse constante à la fois sur un seul tour, mais également sur des courses de longue distance.

« La SC63 est la voiture de course la plus avancée jamais construite par Lamborghini », fait savoir Stephan Winkelmann, président-directeur général de Lamborghini. « L'opportunité de participer à certaines des plus grandes courses d'endurance au monde avec un prototype hybride correspond à notre vision de l'avenir de la mobilité haute performance, comme nous l’avons démontré pour les voitures homologuées pour la route avec le lancement de la Revuelto. Le SC63 LMDh est le pas vers les plus hauts échelons et vers l'avenir du sport automobile pour notre Squadra Corse ».

Un style reconnaissable

La carrosserie a été conçue par le département Centro Stile de Lamborghini, en collaboration avec l’équipe de course. Elle présente des éléments de style de la maque tels que les phares emblématiques en forme de Y à l’avant et à l’arrière. « Dès le début, mon briefing à l’équipe de conception stipulait que la voiture devait être fonctionnelle. Malgré ça, nous voulions créer une voiture immédiatement reconnaissable comme une Lamborghini », explique Mitja Borkert, responsable du design Lamborghini au Centro Stile. « La taille de l’habitacle et le caractère principal de la voiture sont déterminés par les règles sportives, mais nous avons également mis en place nos propres éléments de style dans toute la voiture ». 

La SC63 a été conçue et développée pour offrir une fenêtre de fonctionnement la plus large possible afin d’optimiser les performances tout en étant capable de prendre soin de ses pneus, même sur les pistes les plus abrasives. En amont des essais en piste, un intense travail de développement a été réalisé à l’aide d’un simulateur. Une aide supplémentaire est venue des pilotes d’usine Mirko Bortolotti, Andrea Caldarelli, Daniil Kvyat et Romain Grosjean. Ces deux derniers ont une expérience récente des voitures hybrides en Formule 1 et ont pu aider les ingénieurs à concevoir les commandes au volant.

Une voiture participera à l’intégralité du FIA WEC la saison prochaine tandis qu’une deuxième évoluera en IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Iron Lynx couvera l’engagement de ces deux Hypercars et les équipages comprendront les pilotes cités plus haut. D’autres pilotes seront confirmés plus tard en 2023. Les tests débuteront dans quelques semaines.

Andrea Piccini, directeur de l’équipe Iron Lynx déclare : « Être impliqué dans un projet aussi ambitieux est une expérience unique dans une vie. Nous sommes honorés et extrêmement excités d'en faire partie et de commencer un nouveau chapitre pour Iron Lynx avec Lamborghini. C'était incroyable de voir tout enfin réuni pour la révélation de la SC63. Tout le monde chez Iron Lynx a hâte que les tests commencent. C'est sans aucun doute l'un des plus grands défis auxquels nous n’ayons jamais été confrontés en tant qu'équipe, et nous sommes maintenant impatients de voir le SC63 sur la piste ».

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