En 1952, sept ans après la fin de la Seconde Guerre Mondiale et trois ans après la reprise des 24 Heures du Mans, Mercedes frappe un grand coup, avec un superbe doublé qui en fait le premier constructeur allemand vainqueur en Sarthe. Par la suite, la 300 SL, qui remporte cette même année au Mexique la Carrera Panamericana, l’une des compétitions routières les plus dures au monde, sera déclinée en version routière et deviendra l’une des voitures de sport les plus célèbres de l’après-guerre, avec ses fameuses portières dites « papillon ». La victoire de Fritz Riess et Hermann Lang ouvre également la voie à Porsche, BMW et Audi : aujourd’hui, les constructeurs germaniques cumulent plus du tiers du palmarès des 24 Heures du Mans.
Année : 20e édition des 24 Heures du Mans (14 & 15 juin 1952)
Nombre d’exemplaires engagés : trois
Informations techniques :
Moteur 6 cylindres en ligne 3 litres
Pilotes :
- Helmut Niedermayer-Theo Helfrich (n°20)
- Hermann Lang-Fritz Riess (n°21)
- Karl Kling-Hans Klenk (n°22)
Résultats en course :
- 1er (Hermann Lang-Fritz Riess)
- 2e (Helmut Niedermayer-Theo Helfrich)
- Abandon (Karl Kling-Hans Klenk)
