Après un warm-up sur piste humide, des orages accompagnés de grêle devraient faire leur apparition à partir de 15 heures avant de laisser place à quelques rares averses au cours de la nuit. Ces épisodes pluvieux seront entrecoupés d'éclaircies. Les températures grimperont jusqu'à 25 degrés Celsius à 17 heures, et même 32 degrés ressentis, et ne descendront pas en dessous des 18 degrés.

A compter de dimanche matin, de nouvelles averses sont attendues avec un risque d'orage au moment de l'arrivée. Les températures s'envoleront en fin de matinée pour atteindre 23 degrés.

Les voitures sont réglées en fonction du ressenti des pilotes mais aussi des conditions climatiques qui influent sur l'état de la piste. Lorsqu'il pleut, les équipes sont contraintes d’ajuster les paramètres des autos et de procéder à des arrêts au stand pour changer les pneus, ce qui modifie en profondeur la stratégie de course.

Avec 59 voitures en piste et des vitesses d'évolution très différentes entre les prototypes et les GTE, la gestion du trafic est sérieusement compliquée par l'apparition de la pluie. Les gerbes d’eau projetées par les voitures attardées constituent une difficulté supplémentaire pour les plus rapides.

Et les défis ne s'arrêtent pas là ! En effet, les équipes doivent également prendre en compte les différences climatiques qu'il peut y avoir entre les essais libres, les qualifications et la course pour adapter leurs réglages. De plus, pour compliquer encore les choses, sur le circuit des 24 Heures du Mans, il peut faire beau d'un côté et pleuvoir au point opposé !

PHOTO : LE MANS (SARTHE, FRANCE), CIRCUIT DES 24 HEURES DU MANS, JEUDI 17 SEPTEMBRE 2020, ESSAIS LIBRES. La Ferrari 488 GTE EVO #66 JMW Motorsport en piste devant l'une des Rebellion R13-Gibson Rebellion Racing lors des essais libres.