24h Le Mans
Hier, les 62 voitures de la 90e édition des 24 Heures du Mans (11-12 juin 2022) ont disputé la Journée Test. Grâce à des conditions optimales, les équipes ont pu tirer de précieux enseignements en vue de la course. Voici quelques statistiques à retenir de ces essais.
C’est le meilleur temps de cette Journée Test réalisé par la Toyota GR010 Hybrid #7 de Toyota Gazoo Racing. José María López est l’auteur de cette performance. Un tour chrono à 233,7 km/h de moyenne et deux dixièmes plus rapide que celui de la Glickenhaus 007 LMH #708 de Glickenhaus Racing. Rappelons que, l’an passé, c’est Olivier Pla au volant de cette même voiture qui s’était montré le plus rapide en 3’29’’115.
Il s’agit du nombre de tours effectués par la Toyota GR010 Hybrid #8 de Toyota Gazoo Racing. Cela représente 1 444,35 km. C'est à peu près le quart de ce que la Toyota #7 victorieuse avait bouclé l'an passé en course (5 055,24 km).
En catégorie LMP2, les cinq premières voitures au classement se tiennent dans la même seconde. L’Oreca 07-Gibson #22 de United Autosports USA a devancé JOTA (Oreca #38), la voiture sœur (Oreca #23), Realteam by WRT (Oreca #41) et Idec Sport (Oreca #48).
Ce chiffre correspond à la plus grande vitesse de pointe enregistrée durant cette Journée Test. Ce sont les Toyota GR010 Hybrid #7 et Glickenhaus 007 LMH #708 qui ont été flashées à cette vitesse.
Voici les meilleures vitesses de pointe dans les autres catégories :
C’est, en degrés Celsius la température maximale de la piste observée hier. Les équipes ont donc profité de conditions sèches durant toute la journée et ainsi pu tester différents types de gommes. La température ambiante a grimpé jusqu’à 22,8°C.
Les voitures seront de retour en piste mercredi à 14 heures à l’occasion de la première séance d’essais libres. Les équipes disputeront ensuite les essais qualificatifs (de 19 heures à 20 heures) puis les essais libres 2 (de 22 heures à minuit).
