Photo : D.R. - PORSCHE AG

 

Celles-ci seront en piste uniquement dans le cadre des 24 Heures du Mans. Pour les autres courses du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA, elle conserveront la couleur blanche de la saison dernière.

Le numéro de course et la livrée rouge de la 17 fait référence à la fois au record de victoires détenu par Porsche aux 24 Heures du Mans et à la couleur de la 917 de Richard Attwood et Hans Herrmann, qui signa la première victoire de Porsche au Mans voici quarante-cinq ans. Elle est pilotée par Timo Bernhard, Brendon Hartley et Mark Webber, qui menèrent le dimanche en 2014 avant d’abandonner à deux heures de l’arrivée. « Pour nous, la course a duré deux heures de trop l’année dernière, indique Wolfgang Hatz, membre du Directoire de Porsche en charge de la recherche et du développement. Mais nous avons prouvé que nous pouvions nous battre contre nos adversaires. »

La livrée noire de la 919 Hybrid n°18 rend quant à elle hommage au record établi le 4 septembre 2013 par la 918 Hybrid sur les 22 kilomètres du circuit du Nürburgring, avec un temps de 6min 57sec réalisé par Marc Lieb. Celui-ci partage le volant de cette 919 avec Romain Dumas et Neel Jani. « Ce sera difficile de rattraper mon compatriote suisse Marcel Fässler et ses trois victoires avec Audi mais je pense pouvoir le rejoindre, ainsi que Sébastien Buemi, en tant que Champion du monde d’endurance, sourit ce dernier. Si nous gagnons les 24 Heures et si nous perdons le championnat – et inversement – nous aurons un œil qui rit et l’autre qui pleure. Donc, nous allons essayer de remporter les deux ! »

La numéro 19 présente une décoration blanche identique à celle de 2014 et sera uniquement engagée aux 24 Heures du Mans. Elle est pilotée par Earl Bamber, Nico Hülkenberg et Nick Tandy. Ce dernier rejoint une prestigieuse lignée de pilotes britanniques Porsche au Mans, notamment Derek Bell, quintuple vainqueur dans la Sarthe. « Les 24 Heures du Mans sont la plus grande course du monde, alors c’est très spécial pour moi, se réjouit Nick Tandy. Quand j’étais jeune, j’admirais l’histoire de Porsche au Mans. De plus, avec Oliver Jarvis chez Audi, Anthony Davidson et Mike Conway chez Toyota et moi chez Porsche, il y a un pilote britannique dans chacune des trois équipes d’usines LM P1 en lutte pour la victoire au Mans, alors ça va susciter beaucoup d’intérêt chez nous. Cela dit, je ne ressens pas de pression particulière. En fait, celle-ci disparaît à partir du moment où on obtient la confiance de Porsche pour le défi des 24 Heures du Mans. »

Jean-Philippe Doret / ACO