-Dix anciens et futurs vainqueurs étaient au départ des 24 Heures du Mans 1977 : Jürgen Barth, Derek Bell, Hurley Haywood, Al Holbert, Jacky Ickx, Jean-Pierre Jaussaud, Henri Pescarolo, Didier Pironi, Jean Rondeau, Vern Schuppan. Ils cumulent vingt-sept victoires sarthoises.

-Premier prototype à moteur turbocompressé vainqueur au Mans (1976), la Porsche 936 signe sa deuxième victoire consécutive. Après 1970, 71 et 76, c'est également la quatrième de Porsche.

-Après ses victoires de 1969, 1975 et 1976, Jacky Ickx s'impose pour la quatrième fois, égalant en 1977 le record détenu depuis 1962 par Olivier Gendebien. Première victoire pour ses coéquipiers Jürgen Barth et Hurley Haywood. Ce dernier est aujourd'hui, à égalité avec ses compatriotes Phil Hill et Al Holbert, l'Américain le plus capé au Mans (trois victoires chacun).

-Deux ans après sa victoire sous les couleurs de Gulf, Mirage a troqué son moteur Ford Cosworth V8 atmosphérique pour un V6 Renault turbocompressé. Le constructeur anglo-américain signe son dernier podium manceau, avec la deuxième place du duo franco-australien Jean Pierre Jarier-Vern Schuppan. 

-Apparue l'année précédente, la Porsche 935, largement dérivée de la 911 pour la réglementation dite du Groupe 5 ou "Silhouette", signe son premier podium au général grâce à Claude Ballot-Léna et Peter Gregg. Elle remportera les 24 Heures en 1979, aux mains de Klaus Ludwig et des frères Don et Bill Whittington.

-Pour ses deuxièmes 24 Heures, Inaltéra entre dans le top 5, avec la quatrième place de son pilote constructeur Jean Rondeau et de Jean Ragnotti, qui remportent la catégorie Grand Tourisme Prototype (GTP). Les trois Inaltéra engagées sont toutes à l'arrivée, en quatrième, onzième et treizième positions.

-Trois femmes sont à l'arrivée des 24 Heures 1977 : l'Italienne Lella Lombardi, la Belge Christine Beckers et la Mancelle Anny-Charlotte Verney. Le duo Lombardi-Beckers termine onzième au volant de l'un des trois prototypes Inaltéra. Associée à René Metge et Dany Snobeck sur Porsche 934, Anny-Charlotte Verney est dix-huitième à l'issue de ses quatrièmes 24 Heures. Avec dix départs de 1974 à 1983, elle détient encore aujourd'hui le record de participations d'une femme pilote au Mans.

-La BMW 320 i décorée par l'artiste américain Roy Lichtenstein (1923-1997) est la première "Art Car" de la marque bavaroise à terminer les 24 Heures du Mans. Initiateur de cette lignée, le commissaire-priseur et gentleman-driver Hervé Poulain se classe neuvième, associé à Marcel Mignot. Pilote instructeur de l'école de pilotage de l'Automobile Club de l'Ouest, ce dernier était en quelque sorte le "professeur" d'Hervé Poulain.

-Pour la première fois depuis 1964, une Aston Martin est au départ des 24 Heures du Mans, et rallie l'arrivée en dix-septième position, avec au volant le trio britannique Robin Hamilton (initiateur de cet engagement), Mike Salmon et David Preece.

 

Pour en savoir plus sur la course en tête de ces 24 Heures du Mans 1977, cliquez ci-dessous pour découvrir le premier épisode de cette saga :

24 Heures du Mans 1977 (1) - La course au bout du suspense

 

Photo (Archives ACO) : Les quatre BMW au départ des 24 Heures du Mans 1977 sont à l'arrivée. Parmi elles, la "Art Car" décorée par Roy Lichtenstein, ici à l'image.