24h Le Mans
Ce mardi après-midi, les équipes des 62 voitures engagées ont participé au troisième pit-stop challenge de l’histoire des 24 Heures du Mans. Les mécaniciens de la Ferrari 499P #51 ont été les plus véloces.
« Le but, c’est de descendre sous les dix secondes », annoncent Maël et Raphaël, deux préposés aux changements de roues pour la Peugeot 9X8 #94. Ils ont une revanche à prendre après le raté connu en 2023, alors que les copains de la #93 l’emportaient en 10’’067. L’exercice nécessite un entraînement soutenu : « On en fait cinq par jour en moyenne. Mais là, on n’a qu’un essai ! »
En raison d’un cafouillage à l’arrière droit, la Lexus RC F LMGT3 #87 d’Akkodis ASP Team se retrouve rapidement écartée de la compétition en 13’’270 alors que les meilleures places se jouent en moins de 11 secondes. Les mécaniciens de la Ferrari 296 LMGT3 #55 Vista AF Corse passent complètement à côté du concours en raison d’un écrou récalcitrant à l’avant gauche, alors que la victoire en Hypercar se joue en moins de 10 secondes, comme prédit par les mécaniciens Peugeot.
Les Toyota #7 et #8 signent rapidement des références, respectivement, en 9’’800 et en 9'830, mais elles se font chiper la victoire par la Ferrari #51 avec un chrono spectaculaire : 9’’680 suffisent pour changer les quatre pneus de l’Italienne et la reposer sur ses roues. Ferrari succède ainsi à Toyota et Peugeot au palmarès du pit-stop challenge des 24 Heures du Mans.
