Le virage Ford et le virage du raccordement

Le tour du circuit est presque terminé ! Plus que deux virages : le virage Ford et le virage du raccordement, un ensemble que les Britanniques nomment "Ford chicane" qui date de la fin des années 60. Si la zone des stands a été revue après l'accident dramatique de 1955, le virage Ford ne sera créé qu'en 1968 afin de ralentir les voitures avant la ligne droite des stands.

Conséquence directe de l'affrontement entre Ford et Ferrari, le virage Ford a été inauguré par Henri Ford lui-même. Il sera modifié en 1972 lors du grand plan de réaménagement de toute la zone allant du virage d'Arnage à la ligne de départ qui ajoutera une seconde courbe, le virage du raccordement, permettant de faire la jonction avec le Circuit Bugatti.

La tribune de Maison Blanche surplombe les deux virages et offre ainsi une vue imprenable sur la portion allant du virage du Karting à la ligne droite des stands. Vous n'avez pu obtenir de siège numéroté dans cette tribune ? Pas de panique ! Si vous êtes présent au Mans pour les séances d'essais, vous pouvez vous y rendre puisque la numérotation des sièges ne prend effet que le samedi. Si vous n'arrivez que le samedi, vous pouvez vous positionner au pied de la tribune pour voir les bolides accélérer avant d'aborder la ligne droite.

A suivre...

Cécile Bonardel / ACO

Crédit photo : D.R. Archives ACO

PHOTO : LE MANS (SARTHE, FRANCE), CIRCUIT DES 24 HEURES, 24 HEURES DU MANS, 13 & 14 JUIN 1970. Avant le départ, les voitures se suivent dans le virage Ford.