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<p>Ce réceptif comprenant un espace de restauration entièrement rénové ainsi qu'une terrasse spacieuse avec vue imprenable sur piste est l'endroit idéal pour profiter des plus belles batailles en course dans un cadre décontracté.</p>

Starter 24

TERRASSE AVEC VUE SUR PISTE

RESTAURATION

CADEAU GRIFFÉ 24 HEURES DU MANS

BILLET D'ENTRÉE

PARKING

SESSION DE KARTING

(mercredi, jeudi, samedi et dimanche)

OFFRE SEMAINE

(mercredi ou jeudi)

OFFRE ESSAIS

ALL_INCLUSIVE

<p>Rythmez votre journée grâce à l’accès à des points de vue uniques sur la course. Admirez les voitures frôlant les vibreurs du virage Corvette grâce à la terrasse du Karting des 24 Heures, ressentez l'ambiance de la cérémonie de départ confortablement installé en tribune et profitez d’une vue plongeante sur la voie des stands en prenant une pause au sein de votre loge dédiée. Une offre idéale pour découvrir les 24 Heures du Mans sous tous les angles !</p>

Jardin privé

Pavillon 24

GRIDWALK

ACCÈS PADDOCK

POINT DE VUE EXCLUSIF

RESTAURATION & OPEN-BAR

<p>Idéalement situé à deux pas des paddocks et du bâtiment des stands, Le Mans Spirit Club vous offre l'opportunité de profiter d'une terrasse exceptionnelle avec une vue imprenable sur le Virage du Raccordement Motul. Venez découvrir "l'esprit du Mans" !</p>

Le Mans Spirit Club

VIRAGE DU RACCORDEMENT MOTUL

(mercredi à dimanche)

OFFRES ESSAIS

<p>Une coursive extérieure exclusive vous permettra de suivre le spectacle en piste avec l'ambiance qui la caractérise.</p><p>De jour comme de nuit, nos prestations haut de gamme et un programme d'activités mémorables vous accompagneront pour faire de cet événement un souvenir inoubliable.</p>

Salon Panoramic 24

Panoramic 24

ACCÈS PADDOCKS

POINTS DE VUE EXCLUSIFS

TRAITEUR & OPEN-BAR

<p>Accédez à une loge avec vue plongeante sur les stands, ainsi qu'à notre salon VIP Panoramic 24. Profitez d’un programme sur mesure avec un accompagnement personnalisé pour vivre un moment d'exception.</p>

Loge privatisée

Gold experience

PADDOCK & GRIDWALK

PRESTATION TRAITEUR & OPEN-BAR

BAPTÊME DE PISTE

SURVOL EN HÉLICOPTÈRE

VISITE DE BOX

(samedi et dimanche)

OFFRE WEEK-END

Terrace 24

ESPACE PRIVATIF JUSQU'À 18 INVITÉS

PRESTATION TRAITEUR ET SERVICE BOISSON

MOBILIER INCLUS

(essais et week-end)

SEMAINE

PRIVATE

Loge simple

Pitlounge 24

ESPACE PERSONNALISABLE

LOGE PRIVATISÉE

VUE PLONGEANTE SUR LES STANDS

LIVE TV

ACCÈS DU MERCREDI AU DIMANCHE

LOGE SIMPLE

LOGE DOUBLE

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JARDIN ET TERRASSE PRIVÉS

VILLAGE

ESPACE PRIVATIF

<p>Découvrez une expérience Vip au cœur de la course. Profitez d'un moment unique, avec les meilleures vues sur la piste, de jour comme de nuit. Entrez dans la légende.</p>

HOSPITALITÉS

Après une première saison en dent de scie pour sa 963, Porsche Penske Motorsport entendait bien changer la donne en 2024. Avec des victoires probantes et une belle fiabilité, le constructeur allemand a montré des progrès significatifs tout en restant confronté à quelques défis majeurs.

<p>La saison 2024 de Porsche a d&eacute;marr&eacute; sous les meilleurs auspices, avec <strong>une victoire retentissante aux 24 Heures de Daytona</strong>, dans le cadre de l&rsquo;IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Ce succ&egrave;s a insuffl&eacute; un vent d&rsquo;optimisme sur la campagne du Championnat du monde d&rsquo;endurance FIA WEC &agrave; venir. Une dynamique confirm&eacute;e d&egrave;s les 1812 Km du Qatar (manche inaugurale de la saison) o&ugrave; la Porsche 963 #6 de K&eacute;vin Estre, Andr&eacute; Lotterer et Laurens Vanthoor a d&eacute;croch&eacute; la victoire.</p>

<p>La r&eacute;gularit&eacute; a ensuite &eacute;t&eacute; le ma&icirc;tre-mot lors des 6 Heures d&rsquo;Imola, avec une deuxi&egrave;me et une troisi&egrave;me place pour les deux voitures officielles. Ces performances ont propuls&eacute; Porsche Penske Motorsport <strong>au rang de favori pour les 24 Heures du Mans</strong>, o&ugrave; trois prototypes d&rsquo;usine &eacute;taient engag&eacute;s. L&rsquo;&eacute;quipe de Roger Penske pouvait alors esp&eacute;rer un retour triomphal au sommet de la plus grande course d&rsquo;endurance au monde.</p>

<h2>Des espoirs d&eacute;&ccedil;us au Mans</h2>

<p>Malgr&eacute; l&rsquo;Hyperpole r&eacute;alis&eacute;e par la Porsche 963 #6, la classique mancelle s&rsquo;est r&eacute;v&eacute;l&eacute;e plus difficile que pr&eacute;vu. Des choix strat&eacute;giques discutables sur les pneumatiques et une vitesse de pointe inf&eacute;rieure &agrave; Ferrari et Toyota ont frein&eacute; les ambitions de Porsche.<br />
La #6 a termin&eacute; au pied du podium, la #5 s&rsquo;est class&eacute;e sixi&egrave;me et la #4 a &eacute;t&eacute; contrainte &agrave; l&rsquo;abandon apr&egrave;s une sortie de piste. Ce r&eacute;sultat, bien qu&rsquo;honorable, a laiss&eacute; un go&ucirc;t amer. <strong>Urs Kuratle</strong>, directeur du programme Hypercar a admis&nbsp;: <em>&laquo;&nbsp;Nous &eacute;tions tout pr&egrave;s d&rsquo;un grand succ&egrave;s. Cela dit, il faut reconna&icirc;tre que nous n&rsquo;avons pas &eacute;t&eacute; totalement exempts d&rsquo;erreurs durant la course.&nbsp;&raquo;</em> De son c&ocirc;t&eacute;, <strong>K&eacute;vin Estre</strong> ne pouvait cacher sa d&eacute;ception&nbsp;: <em>&laquo;&nbsp;Ce n&rsquo;est pas le r&eacute;sultat que nous visions. Nous &eacute;tions l&agrave; pour gagner. Nous devons continuer &agrave; apprendre et revenir plus forts l&rsquo;ann&eacute;e prochaine.&nbsp;&raquo;</em></p>

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<p>Apr&egrave;s la d&eacute;sillusion mancelle, Porsche Penske Motorsport a rebondi avec des r&eacute;sultats solides. Aux 6 Heures de Sao Paulo, les deux Porsche sont mont&eacute;es sur la deuxi&egrave;me et la troisi&egrave;me marche du podium. La victoire de la #6 aux 6 Heures de Fuji a confirm&eacute; les progr&egrave;s de l&rsquo;&eacute;quipe, marquant un tournant dans la saison. Porsche s&rsquo;est ainsi pr&eacute;sent&eacute; aux Bapco Energies 8 Heures de Bahre&iuml;n, ultime manche du championnat, en t&ecirc;te du classement constructeur. Mais Toyota Gazoo Racing a su renverser la situation, d&eacute;crochant le titre. Malgr&eacute; cela, <strong>le trio Estre-Lotterer-Vanthoor s&rsquo;est consol&eacute; avec le titre mondial chez les pilotes</strong>, un r&eacute;sultat majeur qui d&eacute;montre la mont&eacute;e en puissance du programme.</p>

<h2>2025&nbsp;: un objectif clair</h2>

<p><strong>Thomas Laudenbach</strong>, vice-pr&eacute;sident de Porsche Motorsport, a salu&eacute; les progr&egrave;s r&eacute;alis&eacute;s&nbsp;:<em> &laquo;&nbsp;Par rapport &agrave; 2023, nous avons r&eacute;alis&eacute; des progr&egrave;s significatifs dans tous les domaines. Nous avons amen&eacute; la Porsche 963 et l&rsquo;ensemble du programme au sommet en peu de temps.&nbsp;&raquo; </em>Malgr&eacute; &ccedil;a, le bilan de 2024 reste teint&eacute; d&rsquo;une d&eacute;ception. La victoire aux 24 Heures du Mans, cl&eacute; de voute de la gloire pour Porsche, manque &agrave; l&rsquo;appel.<br />
En 2025, Porsche se concentre sur un objectif primordial&nbsp;: <strong>d&eacute;crocher une 20e victoire au Mans</strong>. Avec, au moins, deux voitures d&rsquo;usine confirm&eacute;es et <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/porsche-penske-motorsport-modifie-ses-equipages-pour-2025-59080" target="_blank"><u><strong>des &eacute;quipages remani&eacute;s</strong></u></a>, la marque de Stuttgart entend capitaliser sur ses acquis tout en corrigeant ses faiblesses.</p>

<p>Si 2024 n&rsquo;a pas r&eacute;pondu pleinement aux attentes, elle marque n&eacute;anmoins un jalon important pour Porsche en FIA WEC. Avec des victoires ind&eacute;niables face &agrave; une concurrence relev&eacute;e et un titre pilote, le constructeur allemand a pos&eacute; les bases pour la saison prochaine. Mais pour renouer avec sa l&eacute;gende, Porsche devra transformer les promesses en r&eacute;sultats, l&agrave; o&ugrave; cela compte le plus&nbsp;: les 24 Heures du Mans.</p>

FIA WEC 2024 : un bon millésime pour Porsche Penske Motorsport

La saison 2024 du Championnat du monde d’endurance FIA WEC a vu Ferrari AF Corse consolider son statut de prétendant sérieux à la victoire en Hypercar. Après un nouveau succès aux 24 Heures du Mans, l’équipe a cependant dû se contenter de la troisième place au classement des constructeurs.

<p>&Agrave; l&rsquo;aube de 2024, Ferrari AF Corse avait pour ambition de <strong>confirmer son retour triomphal en endurance</strong>. Un come-back aur&eacute;ol&eacute; de la victoire lors de l&rsquo;&eacute;dition du Centenaire des 24 Heures du Mans. Forte de ses deux Ferrari 499P et d&rsquo;une troisi&egrave;me voiture cliente, l&rsquo;&eacute;quipe esp&eacute;rait se battre pour les titres de champion du monde des constructeurs et des pilotes Hypercar du FIA WEC.</p>

<p>Ferrari a d&rsquo;abord jou&eacute; la carte de la stabilit&eacute; en reconduisant les &eacute;quipages de 2023&nbsp;: Antonio Fuoco, Miguel Molina et Nicklas Nielsen sur la #50, et Alessandro Pier Guidi, James Camado et Antonio Giovinazzi sur la #51. D&egrave;s les premi&egrave;res manches, l&rsquo;&eacute;quipe s&rsquo;est montr&eacute;e comp&eacute;titive avec <strong>deux top 5 avant d&rsquo;aborder les 24 Heures du Mans</strong>, l&rsquo;&eacute;preuve phare du championnat.</p>

<h2>La confirmation aux 24 Heures du Mans</h2>

<p>Aux 24 Heures du Mans, malgr&eacute; des conditions m&eacute;t&eacute;orologiques dantesques, la 499P #50 a offert &agrave; Ferrari une 11e victoire sur la classique mancelle. <em>&laquo;&nbsp;Ce succ&egrave;s est une immense fiert&eacute; pour toute l&rsquo;&eacute;quipe et un moment cl&eacute; de notre saison&nbsp;&raquo;, </em>d&eacute;clare <strong>Antonello Coletta</strong>, responsable du programme endurance de Ferrari.</p>

<p>Apr&egrave;s Le Mans, Ferrari a poursuivi son travail de d&eacute;veloppement. Aux 6 Heures de Sao Paulo, <strong>des am&eacute;liorations significatives ont &eacute;t&eacute; apport&eacute;es &agrave; la 499P</strong>, notamment sur les conduits de refroidissement des freins et l&rsquo;a&eacute;rodynamisme. Ces &eacute;volutions, combin&eacute;es &agrave; une meilleure compr&eacute;hension de la voiture, ont permis &agrave; l&rsquo;&eacute;quipe d&rsquo;afficher un rythme en course toujours plus comp&eacute;titif.<br />
Le point culminant de la deuxi&egrave;me moiti&eacute; de saison est venu lors du Lone Star Le Mans, o&ugrave; la 499P #83, engag&eacute;e par AF Corse en tant que voiture cliente, a d&eacute;croch&eacute; la victoire. Cependant, &agrave; Bahre&iuml;n, les ambitions de titre se sont &eacute;vanouies, laissant la marque au cheval cabr&eacute; &agrave; la troisi&egrave;me place du classement constructeurs.</p>

<p>Avec deux victoires, cinq podiums au total et une deuxi&egrave;me place au classement pilotes pour Fuoco, Molina et Nielsen, Ferrari AF Corse cl&ocirc;t une saison 2024 prometteuse. Comme l&rsquo;a soulign&eacute; <strong>Ferdinando Cannizzo</strong>, responsable des voitures d&rsquo;endurance : <em>&laquo; Les progr&egrave;s r&eacute;alis&eacute;s par rapport &agrave; l&rsquo;ann&eacute;e derni&egrave;re sont ind&eacute;niables. Les performances en course, ainsi que les am&eacute;liorations apport&eacute;es &agrave; la voiture, t&eacute;moignent de notre potentiel croissant. Nous sommes aussi conscients qu&rsquo;il reste encore des &eacute;tapes &agrave; franchir pour pr&eacute;tendre aux titres. &raquo;</em><br />
Si les titres sont rest&eacute;s hors de port&eacute;e, la saison a permis de poser des bases solides pour l&rsquo;avenir. Antonello Coletta reste confiant : <em>&laquo; Cette ann&eacute;e confirme notre comp&eacute;titivit&eacute; croissante. Nous avons maintenant une fondation solide pour <strong>aborder 2025 avec encore plus d&rsquo;ambition</strong>. &raquo;</em></p>

<p>Gr&acirc;ce une base technique am&eacute;lior&eacute;e et une &eacute;quipe renforc&eacute;e par l&rsquo;exp&eacute;rience de ces deux derni&egrave;res saisons, l&rsquo;&eacute;quipe Ferrari AF Corse semble pr&ecirc;te &agrave; relever le d&eacute;fi des titres en 2025. Gageons que la saison 2024, riche en enseignements, constitue une &eacute;tape importante dans cette optique.</p>

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Ferrari AF Corse a « encore des étapes à franchir pour prétendre aux titres »

La liste des engagés pour la saison 2025 du Championnat du monde d’endurance FIA WEC a été dévoilée. La grille présente 36 voitures réparties équitablement entre les catégories Hypercar et LMGT3. Cette nouvelle saison s’annonce comme l’une des plus compétitives et diversifiée, car 13 grandes marques vont prendre part au championnat !

<p>En Hypercar, la cat&eacute;gorie reine du FIA WEC et des 24 Heures du Mans, huit marques embl&eacute;matiques seront pr&eacute;sentes : <strong>Alpine, Aston Martin, BMW, Cadillac, Ferrari, Peugeot, Porsche et Toyota</strong>. L&rsquo;engagement d&rsquo;Aston Martin avec deux Valkyrie est particuli&egrave;rement attendu. Le constructeur britannique, qui s&rsquo;associe avec l&rsquo;&eacute;quipe The Heart Of Racing, a d&eacute;j&agrave; annonc&eacute; <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/aston-martin-confirme-deux-premiers-pilotes-pour-sa-valkyrie-amr-lmh-59154" target="_blank"><u><strong>les noms de deux pilotes</strong></u></a>. Cadillac, quant &agrave; elle, continue son engagement avec deux V-Series.R, d&eacute;sormais align&eacute;es par Cadillac Hertz Team JOTA. Cette &eacute;quipe britannique, victorieuse de la Coupe du monde FIA des &eacute;quipes Hypercar en 2024 avec une Porsche 963 cliente, change de cap pour 2025 en s&rsquo;associant avec le constructeur am&eacute;ricain. Ferrari reste fid&egrave;le &agrave; sa strat&eacute;gie avec trois 499P, deux sous la banni&egrave;re Ferrari AF Corse et une engag&eacute;e par AF Corse. Toyota Gazoo Racing, champion en titre des constructeurs Hypercar, d&eacute;fendra son statut avec deux GR010 Hybrid, en conservant les m&ecirc;mes &eacute;quipages qui ont brillamment perform&eacute; en 2024.</p>

<p>La cat&eacute;gorie <strong>LMGT3</strong>, introduite en 2024, poursuit son d&eacute;veloppement avec une deuxi&egrave;me saison qui s&rsquo;annonce passionnante. Neuf marques y seront repr&eacute;sent&eacute;es, mettant en avant les GT3 clientes d&rsquo;<strong>Aston Martin, BMW, Corvette, Ferrari, Ford, Lexus, Mercedes-AMG, McLaren et Porsche</strong>. Mercedes-AMG fait ses d&eacute;buts en FIA WEC avec deux voitures engag&eacute;es par l&rsquo;&eacute;quipe italienne Iron Lynx. Une autre nouveaut&eacute; notable est l&rsquo;arriv&eacute;e de l&rsquo;&eacute;quipe Racing Spirit of L&eacute;man, qui alignera une Aston Martin Vantage AMR LMGT3 pilot&eacute;e notamment par l&rsquo;Am&eacute;ricain Derek DeBoer.<br />
Du c&ocirc;t&eacute; des Iron Dames, l&rsquo;&eacute;quipe poursuit son engagement en faveur de la progression des femmes dans le sport automobile et leur lutte pour briser les barri&egrave;res, tout en op&eacute;rant un changement de constructeur. Apr&egrave;s avoir couru avec Lamborghini, elles rejoignent Porsche en collaboration avec Manthey Racing. Leur Porsche 911 GT3 R LMGT3 #85 sera confi&eacute;e &agrave; un trio 100 % f&eacute;minin compos&eacute; de C&eacute;lia Martin, Rahel Frey et Michelle Gatting. Par ailleurs, Manthey Racing, vainqueur du Troph&eacute;e Endurance FIA des &eacute;quipes LMGT3 en 2024, remet son titre en jeu sous la banni&egrave;re Manthey 1ST Phorm, avec Ryan Hardwick et Richard Lietz d&eacute;j&agrave; confirm&eacute;s sur la Porsche #92.</p>

<p>La saison 2025 d&eacute;butera avec le Prologue Officiel programm&eacute; les 21 et 22 f&eacute;vrier au Qatar, avant de lancer les hostilit&eacute;s le 28 f&eacute;vrier avec les 1812 km du Qatar. Le point d&rsquo;orgue de la saison sera sans nul doute la 93e &eacute;dition des 24 Heures du Mans, qui se d&eacute;roulera du 11 au 15 juin.</p>

<p>Retrouvez <a href="https://storage.googleapis.com/fiawec-prod/assets/ressources/2024/2025_FIA_WEC_Season_Provisional%20Entry%20List_v1.pdf" target="_blank"><u><strong>la liste des engag&eacute;s du FIA WEC 2025</strong></u></a>.</p>

<p>En savoir plus sur le <a href="https://www.fiawec.com/fr/" target="_blank"><u><strong>Championnat du monde d&rsquo;endurance FIA WEC</strong></u></a>.</p>

FIA WEC 2025 : 36 voitures et 13 grandes marques emblématiques pour une saison captivante

Le Mans, là où tout prend sens | Aux 24 Heures du Mans, l’odeur joue un rôle crucial pour ancrer des souvenirs profonds chez les participants et les spectateurs. Chaque coin du circuit, chaque instant de course, a une odeur particulière. Voici un voyage olfactif à travers les différentes senteurs qui rythment la plus grande d’endurance au monde.

<p>Assister aux 24 Heures du Mans permet de plonger dans un monde de sensations. Avec la vue et l&rsquo;ou&iuml;e, <strong>l&rsquo;odorat est le sens qui permet aux souvenirs de s&rsquo;enraciner</strong>. Les odeurs t&eacute;moignent de coups de chaud, de moteurs cass&eacute;s, de freins sollicit&eacute;s &agrave; l&rsquo;extr&ecirc;me ou de moments festifs. &Agrave; ces senteurs s&rsquo;ajoute le bon air sarthois.</p>

<h2>Une symphonie olfactive dans les stands</h2>

<p><strong>Kenji Concy</strong>, m&eacute;canicien de l&rsquo;&eacute;quipe Ferrari AF Corse, passe de longues heures dans le stand de la Ferrari 499P #51. Il d&eacute;crit avec pr&eacute;cision les odeurs caract&eacute;ristiques de ce lieu&nbsp;: <em>&laquo;&nbsp;Ce qu&rsquo;on sent le plus, c&rsquo;est <strong>l&rsquo;odeur des gommes chaudes</strong>. On peut &eacute;galement percevoir celle du carburant, mais elle est tr&egrave;s l&eacute;g&egrave;re. L&rsquo;odeur des freins chauff&eacute;s, elle, est omnipr&eacute;sente, surtout lors des ravitaillements. Et puis, il y a l&rsquo;odeur du petit matin, avec l&rsquo;air frais et humide, qui contraste avec celle des plats de p&acirc;tes ou des croissants livr&eacute;s &agrave; l&rsquo;arri&egrave;re du stand.&nbsp;&raquo;</em><br />
Ces odeurs sont aussi des indicateurs pr&eacute;cieux. Une odeur d&rsquo;huile inhabituelle peut signaler un probl&egrave;me grave. <em>&laquo;&nbsp;Si on sent une odeur d&rsquo;huile, c&rsquo;est que la voiture ne va pas bien. Je dirais m&ecirc;me que <strong>lorsque cette odeur surgit, c&rsquo;est d&eacute;j&agrave; trop tard</strong>&nbsp;&raquo;.</em> Le m&eacute;canicien (charg&eacute; de changer les roues lors des ravitaillements)&nbsp;note toutefois que l&rsquo;usure m&eacute;canique n&rsquo;a pas vraiment de signature olfactive. <em>&laquo;&nbsp;On per&ccedil;oit que la voiture est &eacute;quip&eacute;e de pi&egrave;ces qui sont fabriqu&eacute;es pour durer et r&eacute;sister aux exigences d&rsquo;une course de 24 heures&nbsp;&raquo;, </em>ponctue-t-il.</p>

<h2>Des souvenirs marqu&eacute;s par les odeurs</h2>

<p>Pour les spectateurs, les odeurs contribuent &agrave; cr&eacute;er des souvenirs inoubliables. <strong>Maxime</strong> qui a d&eacute;couvert les 24 Heures du Mans &agrave; l&rsquo;&acirc;ge de 4 ans, associe <strong>l&rsquo;odeur d&rsquo;une crevaison</strong> &agrave; un moment cl&eacute;&nbsp;:<em> &laquo;&nbsp;Cela me rappelle la bataille en 2017 dans la cat&eacute;gorie LMGTE Pro entre l&rsquo;Aston Martin Vantage #97 et la Chevrolet Corvette C7.R #63. C&rsquo;&eacute;tait dans les derniers tours de la course et la GT am&eacute;ricaine avait &eacute;t&eacute; victime de l&rsquo;&eacute;clatement d&rsquo;un de ses pneus.&nbsp;&raquo;</em><br />
<strong>Lucas</strong>, quant &agrave; lui, associe l&rsquo;&eacute;v&eacute;nement &agrave; la poutine, un plat qu&eacute;b&eacute;cois qu&rsquo;il a go&ucirc;t&eacute; pour la premi&egrave;re fois sur le circuit&nbsp;: <em>&laquo;&nbsp;L&rsquo;odeur d&rsquo;une poutine me fait syst&eacute;matiquement penser aux 24 Heures.&nbsp;&raquo;</em> Sarah, venue pour la premi&egrave;re fois en 2022, &eacute;voque les churros r&eacute;confortants durant une averse.</p>

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<h2>Du paddock aux tribunes&nbsp;: les odeurs qui f&eacute;d&egrave;rent les fans</h2>

<p>Pour les spectateurs, <strong>chaque zone du circuit a ses propres effluves</strong>. Maxime trouve que l&rsquo;odeur des stands de nourriture cr&eacute;e imm&eacute;diatement une ambiance festive&nbsp;: <em>&laquo;&nbsp;On sent qu&rsquo;il y a de la vie et que l&rsquo;&eacute;v&eacute;nement d&eacute;marre v&eacute;ritablement&nbsp;&raquo;.</em> Dans le paddock, l&rsquo;odeur des plats cuisin&eacute;s pour les &eacute;quipes se m&ecirc;le &agrave; celle des pneus neufs, un parfum particulier que <strong>Mattias</strong>, futur m&eacute;canicien automobile, adore&nbsp;: <em>&laquo;&nbsp;Comme lorsqu&rsquo;on se rend dans un atelier de montagne de pneus.&nbsp;&raquo;</em> Pour<strong> Sarah</strong>, les zones bois&eacute;es autour des virages de Mulsanne et Indianapolis rappellent les for&ecirc;ts landaises : <em>&laquo;&nbsp;On sent l&rsquo;odeur des pins, et celle de l&rsquo;herbe fra&icirc;chement coup&eacute;e avant la Journ&eacute;e Test ajoute une touche champ&ecirc;tre.&nbsp;&raquo;</em></p>

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<h2>L&rsquo;adr&eacute;naline par les narines</h2>

<p>Les odeurs contribuent aussi &agrave; l&rsquo;intensit&eacute; de la course. Maxime remarque que certaines d&rsquo;entre elles, comme celles de caoutchouc brul&eacute; ou de freinages appuy&eacute;s, amplifient la tension&nbsp;:<em> &laquo;&nbsp;Si je sens une odeur suspecte, je m&rsquo;inqui&egrave;te aussit&ocirc;t de savoir quelle voiture est concern&eacute;e et quelle incidence &ccedil;a va avoir sur le d&eacute;rouler de la course. &raquo; </em>Pour Mattias, m&ecirc;me les &eacute;l&eacute;ments naturels, comme l&rsquo;humidit&eacute; annon&ccedil;ant la pluie, ajoute une dimension dramatique&nbsp;:<em> <strong>&laquo;&nbsp;Quand on sent cette odeur, on sait que tout peut basculer.&nbsp;&raquo;</strong></em><br />
Enfin, Lucas r&eacute;sume la conclusion de cet &eacute;v&eacute;nement olfactif que sont les 24 Heures du Mans par l&rsquo;odeur festive du champagne sur le podium.<em> &laquo;&nbsp;C&rsquo;est l&rsquo;ultime odeur qu&rsquo;on emporte avec nous&nbsp;&raquo;, </em>fait-il remarquer.</p>

<p>Ainsi, les odeurs des 24 Heures du Mans ne sont pas qu&rsquo;un d&eacute;tail :<strong> elles racontent l&rsquo;&acirc;me m&ecirc;me de la course</strong>. Elles capturent son intensit&eacute;, son humanit&eacute; et son lien profond avec son environnement. Qu&rsquo;il s&rsquo;agisse de l&rsquo;odeur des pneus et des freins surchauff&eacute;s qui traduisent l&rsquo;effort m&eacute;canique, des effluves de nourriture qui t&eacute;moignent de la convivialit&eacute;, ou de l&rsquo;air frais de la for&ecirc;t qui rappelle la nature omnipr&eacute;sente, chaque fragrance est une pi&egrave;ce du puzzle qui compose cette &eacute;preuve l&eacute;gendaire.</p>

<p>Ces odeurs tissent une histoire collective o&ugrave; se m&ecirc;lent comp&eacute;tition, passion et partage. Elles incarnent l&rsquo;esprit des 24 Heures : <strong>une c&eacute;l&eacute;bration unique de l&rsquo;endurance et de la vie.</strong></p>

Quand les odeurs racontent l’esprit des 24 Heures du Mans

L’équipe Aston Marthin THOR, qui va participer à la 93e édition des 24 Heures du Mans (11-15 juin 2025) et au Championnat du monde d’endurance FIA WEC avec la Valkyrie AMR-LMH, a d’ores et déjà nommé deux pilotes : Alex Riberas et Harry Tincknell.

<p>Pour piloter la <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/aston-martin-engagera-deux-valkyrie-aux-24-heures-du-mans-2025-58802" target="_blank"><u><strong>Valkyrie AMR-LMH</strong></u></a> l&rsquo;an prochain, Aston Martin THOR (pour The Heart Of Racing, NDLR) a choisi deux pilotes qui ont jou&eacute; un r&ocirc;le cl&eacute; dans le d&eacute;veloppement et la pr&eacute;paration de l&rsquo;Hypercar britannique&nbsp;: <strong>Alex Riberas</strong> et <strong>Harry Tincknell</strong>.</p>

<p><strong>Harry Tincknell</strong> revient chez Aston Martin apr&egrave;s quatre ans d&rsquo;absence. La derni&egrave;re fois qu&rsquo;il a pilot&eacute; pour la marque anglaise c&rsquo;&eacute;tait en 2020. Cette ann&eacute;e-l&agrave;, il avait remport&eacute; la cat&eacute;gorie LMGTE Pro des 24 Heures du Mans, aux c&ocirc;t&eacute;s d&rsquo;Alex Lynn et de Maxime Martin et au volant d&rsquo;une Vantage GTE. Le champion de l&rsquo;European Le Mans Series 2016 et vainqueur des 12 Heures de Sebring 2020 officiera au volant de la Valkyrie #007. <em>&laquo;&nbsp;C&rsquo;est un honneur absolu de revenir chez Aston Martin pour le programme Valkyrie&nbsp;&raquo;, </em>d&eacute;clare-t-il.<em> Je pense que la voiture sera <strong>une des Hypercars favorites des fans</strong> gr&acirc;ce &agrave; son look incroyable et le son du moteur V12. C&rsquo;&eacute;tait passionnant de participer aux premiers tests de d&eacute;veloppement, et l&rsquo;ADN de la voiture semble solide. Je suis tr&egrave;s fier du travail acharn&eacute; que tout le monde a fourni jusqu&rsquo;&agrave; pr&eacute;sent alors que nous nous pr&eacute;parons pour la premi&egrave;re course. Tout le monde chez Aston Martin THOR Team m&rsquo;a tr&egrave;s bien accueilli et je sais que je rejoins une &eacute;quipe professionnelle. &raquo;</em></p>

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<p><strong>Alex Riberas</strong> est un piloter de l&rsquo;&eacute;quipe The Heart Of Racing. Il fera partie de l&rsquo;&eacute;quipage de la #009. L&rsquo;espagnol a gagn&eacute; sa place en cat&eacute;gorie reine apr&egrave;s une saison exceptionnelle dans l&rsquo;Aston Martin Vantage AMR LMGT3 #27. Il a glan&eacute; des victoires dans la cat&eacute;gorie LMGT3 du FIA WEC et en GTD Pro dans le cadre de l&rsquo;IMSA WeatherTech SportsCar Championship. <em>&laquo;&nbsp;C&rsquo;est un grand honneur d&rsquo;&ecirc;tre choisi pour un projet aussi passionnant&nbsp;&raquo;, </em>confie Riberas. <em>Je fais partie de The Heart of Racing depuis dix ans et pouvoir continuer l&rsquo;aventure avec eux, maintenant au sommet de l&#39;endurance, est tout simplement un r&ecirc;ve devenu r&eacute;alit&eacute;. Repr&eacute;senter une marque embl&eacute;matique comme Aston Martin, riche d&#39;une histoire remarquable en sport automobile et au Mans, est<strong> un honneur que je ch&eacute;rirai &agrave; vie</strong>. L&rsquo;Aston Martin Valkyrie est la voiture la plus spectaculaire que j&rsquo;ai jamais pilot&eacute;e, et elle a un son incroyable. Je suis impatient de la partager avec les fans du monde entier.&nbsp;&raquo;</em></p>

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<h2>12 500 km d&rsquo;essais</h2>

<p><strong>Ian James</strong>, directeur de l&rsquo;&eacute;quipe Aston Martin THOR explique&nbsp;: <em>&laquo;&nbsp;Harry et Alex ont fait preuve de patience, de vitesse et de d&eacute;vouement envers l&rsquo;&eacute;quipe tout au long des tests. Ils m&eacute;ritent ainsi leur place pour 2025. Nous sommes extr&ecirc;mement enthousiastes &agrave; l&rsquo;id&eacute;e d&rsquo;entamer la saison prochaine, surtout apr&egrave;s tout le travail accompli ces derniers mois. Bien que le chemin soit encore long, nous avons tous h&acirc;te de voir cette voiture exceptionnelle en comp&eacute;tition. Diriger une &eacute;quipe sous une marque aussi embl&eacute;matique est un privil&egrave;ge particulier, et c&rsquo;est avec fiert&eacute; que nous nous engageons &agrave; <strong>ramener Aston Martin au sommet des courses d&rsquo;endurance</strong>.&nbsp;&raquo;</em></p>

<p>L&rsquo;Aston Martin Valkyrie AMR-LMH approche de la fin de <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/aston-martin-intensifie-le-developpement-de-la-valkyrie-amr-lmh-59144" target="_blank"><u><strong>son programme de d&eacute;veloppement</strong></u></a>. &Agrave; ce jour, elle a d&eacute;j&agrave; parcouru plus de 12 500 km. L&rsquo;&eacute;quipe se concentre d&eacute;sormais sur le perfectionnement de la fen&ecirc;tre de performance de la Valkyrie avant son homologation pour la saison 2025. Notons que la voiture fera ses d&eacute;buts en comp&eacute;tition lors des 1812 Km du Qatar (28 f&eacute;vrier&nbsp;2025). En IMSA WeatherTech SportsCar Championship, sa premi&egrave;re course sera les exigeantes 12 Heures de Sebring (12-14 mars 2025). <em>&laquo;&nbsp;Nous atteignons une phase critique du d&eacute;veloppement de notre Hypercar, et jusqu&rsquo;&agrave; pr&eacute;sent, <strong>elle a d&eacute;pass&eacute; tous les objectifs et crit&egrave;res que nous lui avions fix&eacute;s</strong>. Les tests sont une chose, mais la course en est une autre et nous ne sous-estimons pas la concurrence&nbsp;&raquo;,</em> mart&egrave;le <strong>Adam Carter</strong>, responsable du programme endurance d&rsquo;Aston Martin.</p>

<p>La composition compl&egrave;te des &eacute;quipages d&rsquo;Aston Martin THOR pour le FIA WEC et l&rsquo;IMSA WeatherTech SPortsCar Championship 2025 sera annonc&eacute;e prochainement.</p>

Aston Martin confirme deux premiers pilotes pour sa Valkyrie AMR-LMH

L’équipe Iron Dames franchit une nouvelle étape en annonçant son engagement dans le Championnat du monde d’endurance FIA WEC 2025 aux côtés de Manthey Racing.

<p>Apr&egrave;s une saison 2023 marqu&eacute;e par leur victoire lors de la derni&egrave;re course de la cat&eacute;gorie LMGTE aux 8 Heures de Bahre&iuml;n, les Iron Dames vont d&eacute;buter <strong>une nouvelle &egrave;re sous l&rsquo;expertise de Manthey Racing</strong>. Cette &eacute;quipe allemande compte notamment sept victoires au classement g&eacute;n&eacute;ral des 24 Heures du N&uuml;rburgring et plusieurs succ&egrave;s aux 24 Heures du Mans. Ainsi, Manthey repr&eacute;sente un partenaire id&eacute;al pour emmener les Iron Dames vers de nouveaux sommets. Pour Nicolas Raeder, directeur g&eacute;n&eacute;ral de Manthey, cette association est prometteuse : <em>&laquo; Nous sommes ravis de travailler avec les Iron Dames en WEC l&rsquo;ann&eacute;e prochaine. Avec notre exp&eacute;rience et leur d&eacute;termination, nous sommes convaincus que cette collaboration atteindra de nouveaux horizons. &raquo;</em></p>

<p>L&rsquo;an prochain, la Porsche 911 GT3 R LMGT3 #85 des Iron Dames sera pilot&eacute;e par <strong>Michelle Gatting</strong>, <strong>Rahel Frey</strong> et <strong>Celia Martin</strong>. Michelle Gatting et Rahel Frey sont des figures embl&eacute;matiques de l&rsquo;&eacute;quipe. Celia Martin repr&eacute;sente une &eacute;toile montante de l&rsquo;endurance apr&egrave;s une saison remarquable en Michelin Le Mans Cup. Deborah Mayer, fondatrice du projet Iron Dames, commente&nbsp;: <em>&laquo;&nbsp;Michelle, Rahel et Celia illustrent l&rsquo;&eacute;quilibre entre l&rsquo;exp&eacute;rience et le renouveau. Ce trio refl&egrave;te notre vision d&rsquo;un sport accessible et inspirant pour les femmes. Je suis fi&egrave;re de ce que nous avons accompli jusqu&rsquo;&agrave; pr&eacute;sent et confiante dans ce qui nous attend. Nous sommes d&eacute;termin&eacute;s &agrave; <strong>&eacute;crire un nouveau chapitre de l&rsquo;histoire des courses d&rsquo;endurance des Iron Dames</strong>, en d&eacute;montrant que les femmes ont la place qui leur revient au sommet du sport, inspirant les g&eacute;n&eacute;rations &agrave; venir.&nbsp;&raquo;</em></p>

<h2>Une ambition commune</h2>

<p><strong>Nicolas Raeder</strong>, directeur g&eacute;n&eacute;ral de Manthey Racing GmbH d&eacute;clare&nbsp;: <em>&laquo;&nbsp;Nous avons toujours admir&eacute; le projet et avons eu avec elles de nombreux duels passionnants, mais &eacute;quitables, en piste par le pass&eacute;. Nous sommes convaincus qu&#39;il s&#39;agit d&#39;une excellente occasion de nous d&eacute;velopper ensemble et d&#39;atteindre un nouveau niveau gr&acirc;ce &agrave; notre exp&eacute;rience en endurance et aux efforts inlassables des Iron Dames. Nous attendons avec impatience la saison 2025 pour <strong>amener une Porsche rose sur la grille de d&eacute;part</strong>. &raquo;</em></p>

<p>Premi&egrave;re &eacute;quipe f&eacute;minine &agrave; d&eacute;crocher une victoire en FIA WEC et &agrave; terminer vice-championne en 2023, les Iron Dames cumulent 27 courses, sept pole positions et cinq podiums.<br />
Alors que le compte &agrave; rebours vers la nouvelle saison a d&eacute;but&eacute;, les Iron Dames, Manthey et Porsche se pr&eacute;parent d&eacute;j&agrave; avec d&eacute;termination. <em>&laquo;&nbsp;Nous sommes pr&ecirc;tes &agrave; faire l&rsquo;histoire, encore une fois&nbsp;&raquo;,</em> conclut Deborah Mayer.</p>

FIA WEC : les Iron Dames s’allient à Manthey pour 2025

Mercedes-AMG va s’engager dans la catégorie LMGT3 du Championnat du monde d’endurance FIA WEC la saison prochaine. Deux voitures seront engagées sous la bannière de l’équipe italienne Iron Lynx.

<p>La nouvelle &eacute;quipe cliente de Mercedes-AMG, Iron Lynx, va participer au Championnat du monde d&rsquo;endurance FIA WEC, &agrave; partir de 2025. L&rsquo;&eacute;quipe italienne alignera <strong>deux Mercedes-AMG GT3 dans la cat&eacute;gorie LMGT3</strong>. Avec cet engagement, le constructeur allemand &eacute;tend son programme de courses clients &agrave; l&rsquo;une des s&eacute;ries les plus prestigieuses au monde. <strong>Christoph Sagem&uuml;ller</strong>, directeur de Mercedes-AMG Motorsport, exprime&nbsp;: <em>&laquo;&nbsp;Nous sommes ravis de revenir aux 24 Heures du Mans apr&egrave;s 26 ans d&rsquo;absence. La combinaison de notre Mercedes-AMG GT3 et de l&rsquo;exp&eacute;rience d&rsquo;Iron Lynx constitue le duo id&eacute;al pour viser de grandes performances.&nbsp;&raquo;</em></p>

<p>Depuis cette ann&eacute;e, la cat&eacute;gorie LMGT3 a succ&eacute;d&eacute; &agrave; la cat&eacute;gorie LMGTE dans le FIA WEC, permettant aux voitures homologu&eacute;es GT3 de participer &agrave; ce championnat. <strong>Mercedes rejoint ainsi Aston Martin, BMW, Chevrolet Corvette, Ferrari, Ford, Lexus, McLaren et Porsche</strong> en LMGT3.</p>

<p>La Mercedes-AMG GT3 doit remplir des crit&egrave;res d&#39;homologation sp&eacute;ciaux pour la cat&eacute;gorie LMGT3 du FIA WEC afin de concourir en tant que Mercedes-AMG LMGT3. Il s&#39;agit notamment de l&#39;utilisation d&#39;arbres de transmission avec capteurs de couple et du travail de d&eacute;veloppement associ&eacute;. <strong>Des tests en soufflerie</strong> sont &eacute;galement n&eacute;cessaires pour garantir le respect de la fen&ecirc;tre de performance stipul&eacute;e par le r&egrave;glement du championnat. Mercedes-AMG Motorsport a d&eacute;j&agrave; lanc&eacute; les processus n&eacute;cessaires, qui seront achev&eacute;s d&#39;ici le d&eacute;but de la nouvelle saison.</p>

<p>La saison 2025 du FIA WEC d&eacute;butera le 28 f&eacute;vrier par les 1812 Km du Qatar. Parmi les huit manches pr&eacute;vues, la 93e &eacute;dition des 24 Heures du Mans (11-15 juin 2025) reste l&rsquo;apog&eacute;e de la saison et un objectif majeur pour Mercedes-AMG et Iron Lynx.</p>

Mercedes-AMG rejoint la catégorie LMGT3 des 24 Heures du Mans et du FIA WEC

Au-delà d’une belle entrée dans la catégorie Hypercar en 2023, Cadillac Racing abordait la saison 2024 avec ambition. Cependant, malgré une préparation jugée optimale, la saison a été marquée par des hauts et des bas. Qu’importe, un virage stratégique va être opéré en 2025.

<p>D&egrave;s l&rsquo;ouverture de la saison aux 1812 km du Qatar, Cadillac Racing a connu un revers, avec une disqualification pour une infraction technique mineure. Ce faux d&eacute;part a donn&eacute; le ton d&rsquo;une saison sem&eacute;e d&rsquo;emb&ucirc;ches. Les performances mitig&eacute;es &agrave; Imola et Spa-Francorchamps, ponctu&eacute;es par un incident de course et une p&eacute;nalit&eacute;, ont frein&eacute; les ambitions de l&rsquo;&eacute;quipe.</p>

<p>Aux 24 Heures du Mans, Cadillac a montr&eacute; <strong>des signes de comp&eacute;titivit&eacute;</strong>, menant la course par intermittence. Mais une m&eacute;t&eacute;o capricieuse et une strat&eacute;gie perfectible ont rel&eacute;gu&eacute; la voiture phare, la #2, &agrave; une honorable septi&egrave;me place, loin des espoirs de podium nourris apr&egrave;s leur troisi&egrave;me place en 2023. Le reste de la saison a vu l&rsquo;&eacute;curie osciller entre contre-performances (Sao Paulo, Fuji) et sursauts d&rsquo;orgueil (Lone Star Le Mans). Finalement, une septi&egrave;me place au classement g&eacute;n&eacute;ral des constructeurs Hypercar a clos cette saison quelque peu d&eacute;cevante.</p>

<h2>Des changements pour 2025</h2>

<p>Pour 2025, Cadillac Racing op&egrave;re <strong>un virage strat&eacute;gique majeur</strong> en confiant ses deux V-Series.R &agrave; Hertz Team JOTA. Cette &eacute;quipe britannique, aur&eacute;ol&eacute;e de la Coupe du monde FIA des &eacute;quipes Hypercars avec une Porsche 963 priv&eacute;e, apporte une expertise et un dynamisme susceptibles de propulser Cadillac &agrave; un nouveau niveau de comp&eacute;titivit&eacute;.</p>

<p>En parall&egrave;le, Cadillac pr&eacute;voit d&rsquo;apporter <strong>des &eacute;volutions&nbsp;&agrave; sa V-Series.R</strong>, comme le r&egrave;glement l&rsquo;y autorise dans le cadre du cycle d&rsquo;homologation des Hypercars. Parmi les am&eacute;liorations attendues, le syst&egrave;me de contr&ocirc;le &eacute;lectronique devrait subir une refonte significative pour accro&icirc;tre la constance et la fiabilit&eacute;. Cette &eacute;volution pourrait corriger l&rsquo;un des points faibles identifi&eacute;s en 2024, notamment en termes de gestion de la performance sur de longues distances et dans des conditions changeantes.</p>

<p>La V-Series.R b&eacute;n&eacute;ficiera &eacute;galement de l&rsquo;expertise de Hertz Team JOTA et d&rsquo;<a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/cadillac-hertz-team-jota-annonce-ses-pilotes-pour-2025-59135" target="_blank"><u><strong>un line-up de pilotes impressionnant</strong></u></a>. Earl Bamber, Alex Lynn et S&eacute;bastien Bourdais, d&eacute;j&agrave; familiers de Cadillac, apporteront continuit&eacute; et exp&eacute;rience. &Agrave; leurs c&ocirc;t&eacute;s, Will Stevens, Jenson Button et Norman Nato compl&egrave;teront l&rsquo;&eacute;quipe.</p>

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<p>&nbsp;</p>

<h2>Des attentes r&eacute;alistes</h2>

<p>Le choix de Hertz Team JOTA et l&rsquo;int&eacute;gration d&rsquo;&eacute;volutions techniques montrent que Cadillac Racing a tir&eacute; les le&ccedil;ons de ses deux premi&egrave;res saisons en FIA WEC. Avec une structure performante et des pilotes de haut niveau, Cadillac vise &agrave; <strong>s&rsquo;installer durablement parmi les pr&eacute;tendants aux podiums</strong>.</p>

<p>Cependant, la concurrence en Hypercar reste f&eacute;roce. Toyota, Porsche et Ferrari seront de nouveau aux avant-postes, tandis qu&rsquo;Alpine et BMW poursuivront leur mont&eacute;e en puissance. Cadillac devra faire preuve de r&eacute;gularit&eacute;, &eacute;viter les incidents de course et optimiser ses strat&eacute;gies pour rivaliser avec ces marques.</p>

<p>La saison 2025 s&rsquo;annonce donc comme <strong>un tournant pour Cadillac</strong>. Avec Hertz Team JOTA &agrave; la barre et des &eacute;volutions techniques prometteuses, la marque de D&eacute;troit dispose des outils n&eacute;cessaires pour passer un cap. Si la V-Series.R se montre &agrave; la hauteur des attentes, Cadillac pourrait bien devenir l&rsquo;un des outsiders les plus redoutables du plateau Hypercar. La route vers la victoire est sem&eacute;e d&rsquo;emb&ucirc;ches, mais Cadillac semble d&eacute;sormais mieux arm&eacute;e pour relever le d&eacute;fi.</p>

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Après une saison en demi-teinte, Cadillac se dirige vers un nouveau chapitre prometteur

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Boutique

#183 AF CORSE (ITA) Oreca 07 - Gibson (Pro/Am) - François Perrodo (FRA) / Ben Barnicoat (GBR) / Nicolas Varrone (ARG)

#12 HERTZ TEAM JOTA (GBR) Porsche 963 (HY) - William Stevens (GBR) / Norman Nato (FRA) / Callum Ilott (GBR)

#22 UNITED AUTOSPORTS (GBR) Oreca 07 - Gibson - Oliver Jarvis (GBR) / Bijoy Garg (USA) / Nolan Siegel (USA)

PODIUM 24 HEURES DU MANS

#50 FERRARI AF CORSE (ITA) Ferrari 499P (HY) - Antonio Fuoco (ITA) / Miguel Molina (ESP) / Nicklas Nielsen (DNK)

podium#50 FERRARI AF CORSE (ITA) Ferrari 499P (HY) - Antonio Fuoco (ITA) / Miguel Molina (ESP) / Nicklas Nielsen (DNK)

#50 FERRARI AF CORSE (ITA) Ferrari 499P (HY) - Antonio Fuoco (ITA) / Miguel Molina (ESP) / Nicklas Nielsen (DNK)#51 FERRARI AF CORSE (ITA) Ferrari 499P (HY) - Alessandro Pier Guidi (ITA) / James Calado (GBR) / Antonio Giovinazzi (ITA)

PODIUM

VICTOIRE DE #50 FERRARI AF CORSE (ITA) Ferrari 499P (HY) - Antonio Fuoco (ITA) / Miguel Molina (ESP) / Nicklas Nielsen (DNK)

Alpine incarne l'esprit de compétition qui lui a permis de triompher aux 24 Heures du Mans en 1977 et d'engager aujourd'hui l'Hypercar Alpine A424. Sa couleur bleue emblématique rayonne aussi bien sur les circuits du FIA WEC que sur les océans avec le voilier AC40 de l'America's Cup. Le deuxième épisode de la série Meet the Legends explore l'histoire et la philosophie d'Alpine, ainsi que d'autres grandes marques de course d'endurance.

FIA WEC - Meet the legends - Episode 2 : Aucun défi n'est trop grand

Ferrari brille aux 24 Heures du Mans et en endurance avec la 499P. La marque explore de nouveaux chapitres, ajoutant ainsi à sa légende vivante. Découvrez l'histoire et la philosophie des plus grandes marques de course dans la série « Meet the Legends » du FIA WEC, qui révèle leurs motivations pour les courses d'endurance.

FIA WEC – Meet the legends – Episode 1 : la dévotion indéfectible des Tifosi

Rendez-vous les 14 et 15 juin 2025 pour la 93e édition des 24 Heures du Mans, quatrième manche de la saison 2025 du Championnat du monde d'endurance FIA WEC.

La bande annonce officielle des 24 Heures du Mans 2025

C’est l’histoire d’un programme et d’une voiture qui n’est pas connu du public. Porsche a récemment décidé de présenter un prototype qui n’a parcouru que 80 km sur la piste d’essai de Weissach et qui n’a jamais effectué le moindre tour de course. Initialement, cette voiture avait été construite pour répondre au règlement de la catégorie LMP900.

Découvrez la Porsche LMP 2000, le prototype qui n’a jamais couru aux 24 Heures du Mans

La Toyota #8 s’est imposée à l’issue des Bapco Energies 8 Heures de Bahreïn, huitième et dernière manche du FIA WEC, offrant du même coup le titre Constructeurs à Toyota. La couronne mondiale Pilotes revient à l’équipage de la Porsche #6.

FIA WEC : les highlights des Bapco Energies 8 Heures de Bahreïn

Les 4 Heures de Portimao ont été riches en rebondissements du début à la fin, avec tous les titres 2024 en jeu jusqu'au dernier tour, avec deux championnats décidés par un changement dans le dernier tour de la course.

4 Heures de Portimão 2024 : les meilleurs moments

Les 24 Heures du Mans et les épreuves du Championnat du Monde d'Endurance FIA WEC exigent une préparation méticuleuse, où chaque détail compte pour décrocher la victoire. C’est pourquoi, les simulateurs de course sont devenus des outils indispensables pour les équipes et les pilotes.

Pourquoi les simulateurs sont importants pour les équipes des 24 Heures du Mans ?

Iron Lynx-Proton a remporté sa première victoire en LMP2 en ELMS, avec Jonas Ried, Macéo Capietto et Matteo Cairoli. Cette première course de l'European Le Mans Series sur le circuit du Mugello a été spectaculaire.

ELMS : les faits marquants des 4 Heures du Mugello 2024

24h Le Mans

Retrouvez, en version longue, les moments forts des 6 Heures de Fuji 2024, septième manche du Championnat du Monde d'Endurance FIA WEC ​​qui s'est déroulé le 16 septembre.

FIA WEC : les faits de course majeurs des 6 Heures de Fuji 2024

Regardez les moments forts des qualifications et de l'hyperpole des 6 Heures de Fuji 2024, septième manche du Championnat du Monde d'Endurance FIA WEC.