Le châssis, qui porte le numéro 917-024, a pris la piste pour la première fois lors de la Journée Test des 24 Heures du Mans 1970 aux mains de Mike Hailwood et de Brian Redman, qui a réalisé le meilleur temps. Alignée par l'équipe JWA (John Wyer Automotive) - Gulf Team, la 917K, K pour "Kurzheck" (queue courte en allemand), ne prendra pas part à la course.

Elle fut ensuite la propriété du pilote officiel Porsche Jo Siffert, poleman au Mans avec une Porsche 908 en 1968, qui trouva la mort dans une course à Brands Hatch (Grande-Bretagne) en 1971. Le Suisse attachait une importance telle à cette voiture qu'elle a fait partie du cortège funéraire, barrée d'un ruban noir, lors de ses obsèques avant d'être vendue à un collectionneur parisien.

Bien que le palmarès de cette Porsche 917K soit des plus maigres, elle est devenue l'une des voitures les plus célèbres au monde pour avoir participé, aux couleurs du pétrolier Gulf, au film "Le Mans", louée par Jo Siffert à Solar Productions, la société de Steve McQueen.

Après le tournage du long métrage, la voiture disparut de la circulation pendant de longues années avant d'être retrouvée, dans son jus d'origine, dans un entrepôt de la banlieue parisienne en 2001. Proposée une première fois par Gooding aux enchères de Monterey en 2014, la voiture a été retirée du catalogue quelques semaines avant la vente. Elle a ensuite subi une profonde restauration, récemment terminée, avant d'apparaître à nouveau cette année dans les lots offerts par Gooding les 18 et 19 août, qui estime la voiture entre 13 et 16 millions de dollars (entre 11,4 et 14 millions d'euros).